GAZ-71 to pojazd terenowy, który był używany w Związku Radzieckim do celów wojskowych, a także do badania niedostępnych obszarów Syberii. GAZ-71 zastąpił 47. model pojazdu terenowego Gorky, który był wówczas moralnie przestarzały.
Historia samochodów
W latach 60., kiedy radziecka gospodarka znacznie się poprawiła po przerażających skutkach wojny, rząd ZSRR zastanawiał się nad stworzeniem nowego samochodu zdolnego do przezwyciężenia wszelkich nieprzejezdności. Samochody miały być wykorzystywane do badania Syberii, Dalekiego Wschodu i innych nieodkrytych obszarów dla rozwoju przemysłu naftowego i gazowego.
Od nowego samochodu wymagał zdolności poruszania się nie tylko w terenie, ale także pływania po wodzie. Transport musiał wytrzymać trudne warunki klimatyczne (wysoka wilgotność i ekstremalnie niskie temperatury).
W latach 1954 - 1964 fabryka samochodów Gorky wyprodukowała pojazd terenowy GAZ-47, szeroko stosowany w różnych gałęziach przemysłu i ceniony za wysoką manewrowość. Jednak w latach 60. stało się oczywiste, że stary pojazd terenowy nie spełnia współczesnych wymagań. Inżynierowie zaczęli opracowywać nowy model oparty na starym, czerpiąc z niego wszystkie dobre właściwości.
Problem pojawił się już na etapie produkcji: przedsiębiorstwo Gorkiego nie było w stanie wyprodukować wystarczającej ilości samochodów, aby zaspokoić potrzeby całego państwa. W 1973 roku linia montażowa pojazdów terenowych została całkowicie przeniesiona do specjalistycznego zakładu Zavolzhsky z ciągnika gąsienicowego (ZZGT).
Aplikacja ATV
Pierwszy prototyp nowej generacji pojazdów gąsienicowych został zmontowany w 1968 roku. Model o nazwie GT-SM. Przez 17 lat produkcji, 71. wersja wykonała ogromną liczbę zadań gospodarczych i wojskowych. Konsument docenił ten samochód za jego charakterystykę techniczną i wysoką wydajność.
Niektóre GAZ-71 przetrwały do naszych czasów i nadal świadczą regularne usługi. Są używane głównie na północy. Długa żywotność maszyny ze względu na prostą konstrukcję, niskokosztową konserwację i powszechność części zamiennych.
Terenowy pojazd dostarcza ludzi i towary różnych kategorii do odległych zakątków kraju, pokonując drogi terenowe, bariery wodne i niskie temperatury. W przemyśle wojskowym GAZ-71 był używany do transportu żołnierzy i amunicji, wspierania ekspedycji naukowych, ewakuacji rannych i tak dalej. 71. jest zdolny do ciągnięcia przyczep o masie do 2 tysięcy kilogramów.
Jazdy terenowej towarzyszy funkcja ciągnięcia w przypadku zacięcia. ATV może poruszać się przez zaspy, pustynię, bagno i pływać w wodzie. Maksymalny czas trwania pływania - półtora kilometra, z powodu obrotu torów GAZ-71 może osiągnąć prędkość do 6 km / h.
Do pływania wymaga instalacji szybko odpinanych osłon hydrodynamicznych. Maszyna może wydostać się z wody o nachylenie nie większe niż 20 stopni. Eksperci zalecają korzystanie z transportu na spokojnych rzekach, szybki prąd może zalać samochód.
Specyfikacje techniczne
Podczas jazdy po drogach pojazd terenowy GAZ-71 wykazuje doskonałą zwrotność, rozwija prędkość, która jest dobra ze względu na masę i moc - do 50 km / h. Wartość maksymalnej prędkości została zwiększona w porównaniu z GAZ-47. Na bagnistych obszarach i śniegu samochód przyspiesza do 18 km / h.
Dane techniczne:
- Długość - 5 390 mm;
- Szerokość - 2,582 mm;
- Wysokość - 1740 mm;
- Prześwit - 380 mm;
- Jednostka napędowa - 115 koni mechanicznych;
- Zużycie paliwa - 100 litrów na 100 km.
Zużycie paliwa
Podczas jazdy z maksymalną prędkością lub w terenie, może to wynosić do 150 litrów na 100 kilometrów. Średnie zużycie wynosi 100 litrów. Pojazd terenowy ma 4 zbiorniki: trzy po 232,5 litra i jeden za 77,5 litra. Pełne tankowanie wystarcza na pokonanie 400-500 kilometrów bez tankowania.
Silnik i skrzynia biegów
Jednostka napędowa 4,25 litra - ZMZ-41 - pracuje na benzynie, w połączeniu z gaźnikiem, ma osiem cylindrów. Moc - 115 koni mechanicznych. Komora silnika wyposażona jest w system, który jednocześnie aktywuje silnik, skrzynię biegów, dodatkową prędkość i przyczepność.
Elektrownia jest zamknięta metalowymi płytkami ze wszystkich stron. Są one łatwo demontowane, dzięki czemu zapewniony jest swobodny dostęp do silnika z kabiny i nadwozia. Silnik Diesla pojawił się tylko w transporcie nowej generacji - GAZ-3403.
Ręczna skrzynia biegów ma pięć prędkości - 4 przednie i 1 tylne. Razdatka jest wyposażona w podwójny bieg. Sprzęgło jest wykonane na suchym typie z pojedynczą tarczą. Całość uzupełniają wbudowane skrzynie biegów i układ hamulcowy.
Sprzęt biegowy
Sercem podwozia jest dwanaście lodowisk z gąsienicami. Są pokryte gumą i działają w połączeniu z podwójnymi kołami. Hydrauliczne amortyzatory są instalowane na pięcie rolek.
Każda gąsienica GAZ-71 składa się z 83 elementów połączonych stalowymi łącznikami. Aby przedłużyć żywotność gąsienic, zapewniono zdejmowalne dmuchawy do śniegu. Nie pozwalają one na tworzenie się lodu i gromadzenie śniegu.
Korpus urządzenia i kabina
Platforma ładunkowa samochodu wykonana jest ze stali. Do transportu ludzi w niskich temperaturach zapewniony jest system ogrzewania ciała i możliwość zainstalowania markizy. Markiza jest zamontowana na ramie, wentylacja zapewnia specjalny rękaw. Z tyłu znajduje się sprzęt sanitarny do ewakuacji rannych. Platforma jest przeznaczona dla 10 pasażerów, dla ich wygody są składane pół-miękkie siedzenia.
Kabina jest wykonana w całkowicie metalowej technologii. Ma dwoje drzwi i może pomieścić dwie osoby - pasażera i kierowcę. Kabina jest uszczelniona na wysokim poziomie - po pokonaniu barier wodnych na głębokości 1,2 metra, w kabinie utrzymuje się suchość. Wentylacja zapewnia dwa włazy w dachu przedziału. Dobrze wykonana kabina izolacyjna z izolacją cieplną i akustyczną. Aby utrzymać komfortową temperaturę, ma mechanizm grzewczy. Akumulator znajduje się za siedzeniem kierowcy i jest zamknięty metalową płytą, którą można łatwo wyjąć.
Wniosek
Śledzone pojazdy terenowe GAZ-71 - prawdziwa legenda sowieckiej inżynierii. Wydanie tego modelu ukończono w 1985 r., Ale niektóre okazy działają w niektórych miejscach, a obecnie z reguły w regionach o zimnym klimacie.
Możesz kupić ten samochód na rynku wtórnym. Koszt pojazdu terenowego zależy od jego stanu technicznego i zewnętrznego. Maszyny w doskonałym stanie oferowane są za 700-1300 tysięcy rubli, w zależności od roku produkcji. Ciężarówki wymagające naprawy kosztować będą 200-700 tysięcy rubli.
Nowe części znajdują się w wyspecjalizowanych sklepach, jest wiele ofert i na rynku wtórnym. Możesz użyć komponentów z nowej generacji pojazdów terenowych - GAZ-3403.
