Radziecki pojazd pomocy technicznej MTP-1 oparty na BTR-50P jest uniwersalnym, specjalnym pojazdem inżynieryjnym. Maszyna jest przeznaczona do wykonywania napraw wszelkiego rodzaju sprzętu wojskowego na kołach i gąsienicach, począwszy od czołgów, transporterów opancerzonych i pojazdów bojowych piechoty, kończąc na pojazdach i pojazdach bojowych i wsparcia technicznego.
Obecność specjalnych mechanizmów, urządzeń i urządzeń zainstalowanych na pokładzie maszyny, pozwala na obliczenia przeprowadzić rozpoznanie techniczne, holowanie nieudanych pojazdów i zapewnić pomoc techniczną w zwalczaniu pojazdów w warunkach użycia broni masowego rażenia.
Rozwój i wydanie seryjne
Pojazd techniczny MTP-1 oparty na BTR-50P pojawił się w wojsku pod koniec lat 50. XX wieku. Opracowanie pojazdu technicznego zdolnego do szybkiego i sprawnego przeprowadzenia prac naprawczych i ewakuacji uszkodzonego i nieudanego sprzętu wojskowego, sowieccy projektanci zaangażowali się w okres wojny koreańskiej. Powodem stworzenia uniwersalnej maszyny wsparcia technicznego były wielkie straty wojsk północnokoreańskich w zakresie technologii. W nowoczesnych warunkach zmechanizowane oddziały potrzebowały skutecznych środków technicznych i technicznych, które mogłyby szybko dotrzeć do załóg pomocniczych pojazdów bojowych.
Radziecki transportowiec opancerzony BTR-50P, opracowany w 1955 r., Stał się techniczną podstawą do stworzenia pojazdu inżynieryjnego. Pierwsze prototypy powstały już w 1958 roku i weszły do armii na testy terenowe.
Produkcja seryjna, stworzona w oparciu o techniczne pojazdy pomocnicze BTR, została przeprowadzona w kilku przedsiębiorstwach jednocześnie. Łącznie za okres od 1958 do 1966 r. Wyprodukowano 6500 MTP w fabrykach radzieckich.
Charakterystyka techniczna próbki MTP-1 1959
- Załoga - 2 osoby, lądowanie - 6 osób.
- Waga bojowa - 14,3 tony.
- Długość - 7,1 m, szerokość - 3,2 m, wysokość - 2,03 m, prześwit - 370 mm.
- Uzbrojenie: karabin maszynowy 7,62 mm, amunicja - 1250 rund.
- Grubość pancerza: 6-13 mm.
- Silnik wysokoprężny o mocy 240 KM
- Maksymalna prędkość na autostradzie - 45 km / h, na powierzchni - 10 km / h.
- Rejs po autostradzie - 340 km.
- Pokonywanie przeszkód: ściana - 1,1 m, rów - 2,8 m.
Pojazd techniczny MTP-1 długo zajmował się wyposażaniem brygad naprawczych i batalionów radzieckiej dywizji czołgów i motoryzacji. W latach 80-tych samochód został ochrzczony jako część zmechanizowanych jednostek wojsk radzieckich w DRA. Nieznaczna ilość takiego sprzętu w różnych modyfikacjach została umieszczona za granicą, gdzie brała udział w szeregu konfliktów zbrojnych.
Maszyna do zdjęć
