Ansat-U to lekki wielozadaniowy śmigłowiec szkoleniowy, którego głównym celem jest szkolenie praktyczne w zakresie pilotowania umiejętności młodych pilotów. Model ten powstał na bazie słynnego śmigłowca Ansat, który urodził się w 1997 roku. W tej chwili, dzięki aktywnemu rozwojowi nowej latającej maszyny i zrozumieniu jej struktury, wprowadza się poprawki do rysunków samego helikoptera.
Helikopter Ansat-U ma dość wysoką charakterystykę lotu. Wśród nich bardzo wyróżnia się wydajność paliwowa w porównaniu do innych helikopterów szkoleniowych. Jednak taka latająca maszyna ma wiele minusów. Jeśli poprzednicy Ansat-U mogliby łatwo znaleźć się w każdych warunkach klimatycznych, to nowy samochód wymaga bardziej ostrożnej opieki. W takim przypadku musi być przechowywany w specjalnie wyposażonych hangarach.
Nowy model helikoptera Ansat-U jest bardzo popularny, ponieważ jest dość łatwy w zarządzaniu. W tym samym czasie ma mocniejsze silniki i najbardziej zróżnicowane elektroniczne wypełnienie. Jednak z tego powodu ten model śmigłowca nie jest zalecany do nagłych zmian temperatury.
Warto również zauważyć, że większość komponentów tego śmigłowca jest wykonywana za granicą. To znacznie zwiększa koszty finansowe utrzymania i eksploatacji. Mimo to ich masowa produkcja jest uważana za bardzo aktywną.
Możliwości nowego śmigłowca
Oprócz głównego celu - szkolenia nowych pilotów we wszystkich podstawach sterowania maszynami latającymi - Ansat-U ma inne zastosowanie. Właśnie ta wielofunkcyjność sprawia, że jest to atrakcyjny pojazd wojskowy. Poniżej kilka dodatkowych funkcji helikoptera:
- Transport pasażerski.
- Transport ładunków.
- Patrol
- Operacje ratownicze.
Spektrum wszystkich możliwości jest dość szerokie. Właśnie z tego powodu coraz częściej zdobywa popularność w ośrodkach edukacyjnych. Wielu, którzy ukończyli pełny kurs szkolenia na temat tego modelu helikoptera, z łatwością podjęło zarządzanie oraz cięższe i bardziej złożone helikoptery.
Komentarze Ministerstwa Obrony dotyczące Ansat-U
Ministerstwo Obrony ma własne zdanie na temat tego modelu śmigłowca. W przeciwieństwie do powyższych zalet i wad zauważonych przez pilotów i techników, najwyższe kierownictwo widzów znajduje się u podstaw. Co niewątpliwie podoba się nam wszystkim. W końcu mają swoje własne podejście, specjalne i rzeczywiście mają charakterystyczną wizję sytuacji.
Po pierwsze, w odniesieniu do kosztów utrzymania śmigłowca Ministerstwo Obrony zapewnia, że wszystko mieści się w dopuszczalnych granicach. Według przedstawiciela, prawie wszystkie nowoczesne śmigłowce tej klasy potrzebują takich kosztów, przynajmniej w oparciu o normalne godziny pracy. Wszystko zależy od tego, na co patrzymy.
Po drugie, trwa proces próbny. W związku z tym wszystkie koszty zostaną z czasem zoptymalizowane. Niektóre koszty zostaną zwiększone, niektóre zostaną zmniejszone, a reszta zostanie całkowicie usunięta.
Po trzecie, używany silnik pochodzi z Kanady. Ale samo w sobie jest dość często używane w maszynach tego poziomu. I od kilku lat z powodzeniem polecił się. Jednak gdy tylko rosyjscy projektanci stworzą dla niego analog, kanadyjski silnik zostanie zastąpiony. Praca jest niesamowita, ale perspektywy są tego warte.
Jeśli chodzi o przechowywanie helikoptera, opinie techników i członków Ministerstwa Obrony nieco się rozbiegły. Niewątpliwie, kiedy używamy naszej elektroniki, często pojawiają się takie trudności, ale jak powiedział Ministerstwo Obrony, Ansat U niekoniecznie musi być stale przechowywany w hangarze. Co więcej, wiele prototypów nowszych helikopterów jest przechowywanych w ekstremalnych warunkach pogodowych, ale nie powoduje to żadnych problemów.
Charakterystyka techniczna Ansat-U
- Wymagana załoga: 1 osoba.
- Pojemność: 9 osób.
- Maksymalna waga ładunku: 1300 kg.
- Długość helikoptera: 13,54 m.
- Wysokość śmigłowca: 3,56 m.
- Szerokość podwozia: 2,5 m.
- Silnik: 2 × Pratt & Whitney PW-207K /
- Moc silnika: 2 × 630 l. c.
- Maksymalna prędkość: 285 km / h /
- Maksymalna odległość bez tankowania: 635 km.
- Maksymalna wysokość podnoszenia: 5700 m.
- Prędkość podnoszenia: 21,5 m / s.
