Teraz dla wielu kwestia weryfikacji stała się "czyim Krymem". Uważam, że nie mniej ważne jest, oprócz tego, "czyj towar tobie - nasz lub z powodu kordonu?".
Solidny import
Po rozpadzie ZSRR pojawiła się zdradziecka ideologia - dlaczego coś rozwijać i produkować samemu, skoro można tam kupić wszystko? Zamknięte wiele roślin. Oczywiście domagali się modernizacji do produkcji nowoczesnych produktów. Ale warto to zrobić! Wraz z fabrykami zamknięto szkoły projektowania, rozpadły się zespoły inżynierów i pracowników.
Potem nastąpiła nie mniej zdradziecka ideologia - produkujemy tylko to, co nam się udało w tej chwili. Samochody, towary konsumpcyjne, sprzęt AGD w ZSRR nie miały pierwszeństwa, więc nie udało nam się w tych obszarach. Zgodnie z tą ideologią nie powinieneś się niepokoić - produkujemy tylko kilka wysoce wyspecjalizowanych towarów: silniki rakietowe, produkty tytanowe, jeździmy obcokrajowcami na ISS, sprzedajemy broń za 15 miliardów dolarów rocznie, mimo wszystko budujemy elektrownie jądrowe. Kupujemy resztę za granicą i przynosimy ją tutaj. Radość!
Rzuć okiem na wszelkie produkty elektryczne sprzedaży - są pełne importowanych urządzeń. Te proste produkty są całkiem możliwe i niezbędne do rozwoju i produkcji, do nabycia krajowych konkurencyjnych firm. W tym czasie Korea Południowa podążyła tą ścieżką, a jej prywatna działalność z pomocą państwa stworzyła potężne obawy, które produkują wszystko, czego ludzie potrzebują w życiu codziennym i przemyśle. Po Korei Południowej Chiny poszły również, najpierw kopiując próbki innych osób, a teraz próbując je stworzyć samodzielnie.
ZIL jako symbol kraju
W Rosji istniała fabryka - symbol motoryzacyjny kraju. Od 1916 r. Budował pojazdy cywilne i wojskowe. W nowej rosyjskiej ZIL (Likhachev Automobile Plant) próbował przetrwać. Od czasów Związku Radzieckiego wszystkie place budowy i pola były używane przez jego pracoholiki. Zakład dawał ludziom zatrudnienie, ekonomikę transportu samochodowego i był motoryzacyjnym obliczem Rosji.
Po rozpadzie ZSRR pojawiły się trudności w przedsiębiorstwie. Były plany ich przezwyciężenia. Ale usłyszał: "Zamknij, co jest chaditem w połowie miasta - i nie wypuszcza konkurencyjnego sprzętu?" I zamknął ZIL.
Od razu życie stało się wygodne. Oglądaliśmy na filmach telewizyjnych wspierających i wychwalających "mądrą" decyzję władz miasta, która zniszczyła nie tylko fabrykę - szkołę nauki i technologii, bazę, która rozproszyła zespół projektowy, który, w przeciwieństwie do wielu, był w stanie stworzyć samochody od czystej płyty po seryjną produkcję.
Utracone doświadczenie
Republika Białoruś pokazuje kolejny przykład troski o ludzi, kraj i rozwój technologiczny. Niedawno Białorusini na własną rękę stworzyli nowe ciągniki kołowe o różnych klasach trakcji, ciągnik gąsienicowy i spychacz. Białoruska firma "Amkodor" opracowuje koparki gąsienicowe i kołowe, wózki czołowe i wózki widłowe, sprzęt do pozyskiwania drewna i drogi. Zbudowaliśmy wspólnie z Chińczykami fabrykę samochodów "Belgi" do produkcji samochodów osobowych. A w Rosji - ZIL zamknięty!
Co oznacza ZIL dla kraju? Teraz liderem branży budowy samochodów ciężarowych jest KamAZ. Skąd wzięła się fabryka samochodów w Nabereżnym Chele? Zbudowany w terenie. A co tam wypuścić, w nowej siedzibie z obrabiarkami? Model ZIL-170 właśnie opracowany (w 1969 r.) Przez projektantów Zilova (według amerykańskiego prototypu, podobnie jak w ZSRR), z silnikiem Diesla YMZ-740, z dwiema lub trzema osiami, był spojony, który został zamówiony do przeniesienia do Chelny. Auto o nazwie KAMAZ. ZIL zajmował się produkcją wyłącznie silników benzynowych, ale stopniowo "łączył" się z tematyką silników Diesla - produkuje ZIL-133.
W połowie lat osiemdziesiątych do produkcji wszedł nowy model - ZIL-4331 z nową kabiną, układem maski (tak wygodnym dla kierowcy), nowym silnikiem diesla - ośmiocylindrowym w kształcie litery V. Ale lata dziewięćdziesiąte zaczęły - a wraz z nimi niestabilność w gospodarce. Zakład samochodowy ZIL miałby możliwość modernizacji do stanu nowoczesnej produkcji, gdyby zakład był poważnie zaangażowany, zainwestował pieniądze, bez których aktualizacja jest nie do pomyślenia. Ale w moskiewskim biurze burmistrza nie zawracali sobie głowy szukaniem sposobów na podniesienie go, a nie znaleźli potrzebnych funduszy, a roślina została uschnięta. Następnie powiedzieli: "zamknij skunksa!" - legendarna roślina.
Nie trać resztek
Można by pomyśleć, że dziś kraje rozwinięte technologicznie koncentrują się wyłącznie na produkcji zabawek i gadżetów - tabletów, smartfonów, konsol do gier itp. Ministrowie, obudźcie się! W USA wiele firm motoryzacyjnych produkujących ciężarówki, dziesiątki dużych firm produkujących maszyny rolnicze, budowlane i drogowe, ładowarki. Są to firmy takie jak John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Silniki Diesla produkują zarówno Detroit Diesel, jak i Cummins. To silniki marki Cummins, napędzane wersjami GAZ na benzynę, w drogich wersjach buldożerów Cheboksary, w średnich samochodach KamAZ. Państwa dostarczają swoje produkty inżynieryjne zarówno na rynek amerykański, jak i na całym świecie, uzyskując doskonałe korzyści. Amerykanie mocno trzymają się inżynierii domowej, więc stoi mocno na nogach. Tak więc, nie tylko loty tabletek w chmurach są zajęte za granicą, smartfony i wyszukiwarki internetowe.
Nowoczesny KAMAZ - ten komponent ze wszystkich krajów. Zakład motoryzacyjny "Moskvich" przez długi czas nie działa. GAZ nie produkuje nowych rosyjskich modeli pasażerskich - tylko montaż kontraktowy zagranicznych samochodów. Izhevsk Automobile Plant nie jest niezależnym przedsiębiorstwem, zbiera pojazdy VAZ.
I znowu o symbolu kraju
Istnieje zapotrzebowanie na zagraniczne samochody w USA - ale mimo to Amerykanie cenią swoje samochody, zwłaszcza ciężarówki, ciągniki - maski, trzyosiowe. Na rynku Ameryki, europejski krótki beskapotnikam nic do zrobienia. W Wielkiej Brytanii, aż do zamknięcia fabryk samochodów, ciężarówka musiała mieć trzy osie - aby miękka ziemia nie opadła. Wszędzie ich standardy. Dlaczego kopiujemy zagraniczne produkty w Rosji i śledzimy ich rozwój w pozostałych fabrykach? Rosyjscy projektanci muszą szukać odpowiednich rozwiązań technicznych dla lokalnych warunków. Projektanci ZIL właśnie to zrobili.
Rezultaty programu intensywnej modernizacji zakładu ZIL nie są widoczne - na 300 hektarach gruntów, które wcześniej należały do fabryki samochodów, 50 przeznaczono na odnowioną produkcję, resztę przeznaczono na rozwój miejski. Ale 50 hektarów to za mało dla poważnego przedsiębiorstwa. W związku z tym ma sens przeniesienie fabryki samochodów ZIL poza granice miasta lub na przedmieścia, a najlepiej na wschód, poprzez umieszczenie jej w pobliżu linii kolejowej, gdzie mieszkańcy mogą szybko dostać się do pracy i wrócić do szybkiego pociągu? Znajdź pieniądze rządowe i odbuduj fabrykę samochodów. Początkowo mógł produkować zaktualizowane wersje ZIL-4331 w różnych wersjach - z silnikiem ZIL-645 (oraz w silnikach bazowych i rzędowych w 4 i 6 cylindrach). W przyszłości - nowe modele samochodów.
Co robić
Przywróć ZIL - symbol kraju? Szukasz funduszy w różnych specjalnie stworzonych funduszach i instytucjach rozwojowych? I ożywić fabrykę samochodów Moskvich, niedaleko od nowego ZIL, tworząc przemysłową platformę do produkcji rosyjskich samochodów? Czy wprowadzimy do sklepów firm tylko rosyjskie obrabiarki i sprzęt? Zapewnić pracę przemysłowi obrabiarek? Nauczymy się rozwijać i produkować manipulatory robotyczne dla nowych przedsiębiorstw - bez których trudno wyobrazić sobie nowoczesną produkcję? Cudzoziemcy z łatwością budują swoje fabryki w Rosji w partiach - a czego nie możemy?
Raczej - po prostu nie chcę! Powinniśmy rozwijać wszystko sami - od elementów złącznych po elektronikę.
Należy opracować modułową platformę do masowego samochodu osobowego, hatchback klasy C (np. Volkswagen Golf). I na swojej uniwersalnej podstawie do produkcji samochodu klasy D (Volkswagen Passat), dalej - nawet klasy E (z ulepszonym kompletnym zestawem klasy D). Na tej podstawie i linii zwrotnic do produkcji. Następnie gotową platformę można przenieść do wszystkich rosyjskich fabryk samochodów w celu przerobienia, ustawienia charakterystyki, opracowania własnego stylu, wyglądu - północnego, rosyjskiego, z sportowym wyglądem, z lekkim inteligentnym gniewem. I bez blasku.
Co sądzisz, urzędnicy, posłowie, ministrowie? Zrobisz to? Czy znajdziesz pieniądze na budowę nowego rurociągu nie za granicą - ale nowe zakłady w Rosji? Drogie? Kłopoty? Niechęć? Pozwól, że zapytam: czyje towary chcesz, nasze czy z powodu kordonu?
