Twórcy technologii lotniczej rosyjskiego PJSC Aviation Complex nazwanego na cześć SV Iljuszyna, który produkuje samoloty pod znanym na całym świecie logo IL, zaczęli projektować nowy super ciężki samolot transportowy.
Perspektywiczny kompleks lotniczy lotnictwa wojskowego (PAK VTA) powinien zastąpić samoloty An-124 Ruslan, które nie zostały stworzone na świecie i zostały opracowane przez ukraińskie biuro projektowe Antonov w czasach sowieckich.
Prace nad stworzeniem nowego pracownika transportu odbywają się na polecenie rosyjskiego Ministerstwa Obrony, które określiło podstawowe wymagania dla obiecującego pojazdu. Środki zostały przeznaczone na realizację projektu w ramach finansowania programu porządku obrony państwa na okres do 2027 r.
Wygląd samolotu określa się na podstawie zadań taktyczno-technicznych, biorąc pod uwagę najnowsze osiągnięcia w zakresie budowy samolotów. Zakłada się, że materiały kompozytowe będą szeroko stosowane w konstrukcji płatowca.
Równolegle z pracami nad PAK VTA rosyjski departament wojskowy realizuje projekt modernizacji istniejącej floty samolotów An-124 Ruslan, która ma zostać ukończona do 2022 roku. Zgodnie z wynikami konserwacji, samolot zostanie doprowadzony do wersji An-124-100M.
Modernizacja wojskowego samolotu transportowego "Rusłan" będzie kosztować skarb państwa 3,5 mld rubli. Prace prowadzone są w obiektach Ulyanovsk Aviation Enterprise Aviastar-SP, które wcześniej produkowały te samoloty. Wypuszczanie samochodów zatrzymało się w 2003 roku. Łącznie wyprodukowano 36 jednostek technologii lotniczej typu An-124.
An-124-100 "Ruslan" - najbardziej wytrzymały wojskowy samolot transportowy na świecie, przeznaczony do dużych ładunków, ciężkiego sprzętu i personelu.
Oprócz rosyjskich wojskowych, samoloty An-124 są obsługiwane przez firmę Volga-Dnepr, która regularnie lata na żądanie NATO Północnoatlantyckiego.
