Samochód pancerny "Tygrys"

Aby specjalny samochód do użytku w strefie konfliktu zbrojnego jest daleka od nowej idei. Taka maszyna powinna być chroniona pancerzem, mieć doskonałą przepuszczalność i możliwość zejścia z dróg, samochód powinien mieć możliwość zainstalowania broni. Najbardziej znanym przykładem takiej maszyny jest amerykański wojskowy jeep Hummer (obecna nazwa to HMMWV, a cywilna wersja samochodu nosi nazwę Hummer). Idea pojazdu wojskowego powstała podczas II wojny światowej, a słynny jeep Willys stał się jednym z jego wcieleń. Na przełomie XIX i XXI wieku rozwój takiej maszyny rozpoczął się w Rosji. Prehistoria rosyjskiego samochodu wojskowego, który dziś nazywamy "Tygrysem", jest dość ciekawa.

Historia powstania GAZ-2330 "Tygrys"

W 1999 r. Król Jordanii Abdul II wziął udział w stanach narodowych sił zbrojnych i postanowił stworzyć specjalną firmę do ich rozwoju, która zajmowałaby się tą sprawą. Firma została nazwana Biuro Projektowania i Rozwoju Króla Abdullaha II. Jordańczycy zdecydowali, że ich siłom zbrojnym brakowało specjalnego SUV-a wojskowego, który byłby alternatywą dla amerykańskiego humvee. Amerykański samochód pancerny nie odpowiadał Arabom ze względu na wysoką cenę i wysokie koszty obsługi.

Firma Bin Jabr Group Ltd ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich miała zająć się nowym samochodem, a ona z kolei zaoferowała wykonanie tej pracy w zakładzie samochodowym Gorky. Rosyjska strona musiała opracować trzy prototypy o różnych typach ciała. W tym samym czasie był to pojazd całkowicie wojskowy, projekt wersji cywilnej nie został dostarczony. Programiści zostali poproszeni o stworzenie łatwego w produkcji, a co najważniejsze, niezawodnego samochodu, który mógłby z łatwością poradzić sobie w trudnych warunkach pustyni (Hummerowie ciągle tam się rozpadali). Ten sam młot został wykorzystany jako podstawa do przyszłego samochodu pancernego, kilka kolejnych rosyjskich fabryk i biur projektowych było powiązanych z projektem. W krótkim czasie zlecenie zostało wykonane: opracowano opancerzone i nieopancerzone wersje pojazdu. Stworzony samochód otrzymał oznaczenie Gas-2975 "Tygrys". Samochód szeroko stosowane komponenty i elementy BTR-80 i samochód pancerny "Vodnik".

Pierwsze eksperymentalne samochody były gotowe za dwa lata, zostały pokazane w Abu Zabi na wystawie broni w 2001 roku. Rosyjski samochód pancerny polubił klienta. Patrząc w przyszłość, zauważamy, że Jordan nigdy nie kupował samochodów, ale założył spółkę joint venture i zaczął produkować podobne samochody w 2005 roku. A rosyjscy producenci samochodów mieli doświadczenie w tworzeniu wojskowego samochodu pancernego, a projekt prawie gotowy do wdrożenia. Początkowo samochód "Tygrys" nie planował odbioru w Rosji, ale zainteresowanie jego właściwościami technicznymi pokazało rosyjskie agencje bezpieczeństwa. Przez następne dwa lata specjaliści GAZ znacząco przerobili oryginalny projekt, biorąc pod uwagę życzenia nowych klientów, a już w 2002 roku pięć nowych "Tygrysów" wyjechało do Moskwy, aby wziąć udział w warsztatach samochodowych i przejść testy. Na wystawie samochodowej MIMS-2002 samochody te były już objęte oznaczeniem Gas-2330 "Tiger".

Pod koniec 2002 roku dwa "Tygrysy" rozpoczęły proces próbny w Moskiewskiej Specjalnej Komendzie Policji, a następnie zainteresowały się Ministerstwem Spraw Wewnętrznych Rosji. Zamówiono pierwszą partię samochodów. Seryjnie samochody "Tiger" są produkowane w zakładzie inżynieryjnym Arzamas.

Do nowego samochodu pojawiły się interesujące działy energetyczne, a także pracownicy przemysłu naftowego i gazowego. Według wojska taki samochód był potrzebny przez długi czas: może rozwiązać problem zapewniania transportu dowódcom średniego poziomu, zarówno w czasie wojny, jak iw okresie pokoju.

Urządzenie samochodowe

Gaz "Tygrys" został stworzony jako pojazd terenowy i o wysokiej niezawodności. Parametry techniczne tej maszyny umożliwiają jej wykorzystanie w każdych, najbardziej niekorzystnych warunkach, pokonanie trudnych przeszkód, a nawet droga o straszliwej jakości wyda jej się niczym.

Gas-2330 "Tygrys" ma klasyczny układ. Spawana rama służy jako podstawa do montażu elementów pojazdu i ramy. Wzmocniła drzewce. Ciało jest stalowe, całkowicie metalowe. Przedział ładunkowy jest oddzielony od pasażera. "Tygrys" może pomieścić do 1500 kilogramów ładunku, w tym przypadku nie można go porównać z jakimkolwiek SUV-em.

W zestawie podstawowym samochodu: niezależne zawieszenie kół skrętnych wszystkich kół, wspomaganie kierownicy, napędy końcowe z samoblokującymi mechanizmami różnicowymi, automatyczne napompowanie opon. Samochód może być zainstalowany w klimatyzację, elektryczne szyby, system audio, ABS.

Wiele elementów podwozia samochodu zapożyczonych z projektu BTR, podobnie jak system zamienia koła. Z jednej strony znacznie zwiększa to niezawodność i trwałość konstrukcji, ale z drugiej strony nie ma bardzo pozytywnego wpływu na gładkość. Tiger jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach. Silnik Cummins serii B o pojemności 5,9 litra i silnik YaMZ-534 są zainstalowane w pojeździe. W zależności od modyfikacji silnik może mieć moc 180, 205 i 215 KM.

Specyfikacje pojazdu

Modyfikacje Gas "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tygrys", trzecia klasa ochrony.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tygrys", piąta klasa ochrony.
• GAZ-233014 "Tygrys" - wojskowy samochód pancerny.
• KSHM R-145BMA "Tygrys" - samochód dla dowodzącego personelu.
• GAZ-233001 "Tygrys" - nieuzbrojony pojazd terenowy.

SPM-1 i SPM-2 to odpowiednio opancerzone pojazdy trzeciej i piątej klasy ochrony. Są one przeznaczone do użycia przez siły bezpieczeństwa: policję, straż graniczną, mogą służyć do tłumienia zamieszek i rozpędzania demonstracji.

Gas-233014 to armijna wersja "Tygrysa". Pojazd jest opancerzony, właz rewizyjny i urządzenia do instalacji broni są instalowane na dachu. Kabina zapewnia miejsce do przechowywania amunicji i broni.

KSHM R-145BMA to pojazd do przenoszenia i zapewniania komunikacji dla dowódców wojskowych lub władz cywilnych. Można go skutecznie stosować w strefie działań wojennych lub w strefie katastrofy. Ten samochód jest podobny do SPM-2 i jest również opancerzony. Ma piątą klasę ochrony balistycznej.

Szczególną uwagę należy zwrócić na GAZ-3121 "Tiger-2". To eksperymentalny samochód, cywilny SUV, który po raz pierwszy zaprezentowano w Moskwie na targach motoryzacyjnych w 2006 roku. Jest produkowany w zakładzie inżynieryjnym Arzamas. W tym samochodzie zainstalowano sześciocylindrowy silnik Cummins B205 (o mocy 205 KM) lub wysokoprężny silnik Steyr o mocy 190 KM. Prędkość samochodu na autostradzie - 140-160 km / h. Samochód waży 3500 kg i zużywa 15 litrów paliwa na 100 kilometrów. Koszt SUV - 120 tysięcy dolarów.

Na podstawie tych modyfikacji dokonano ciekawych specjalistycznych samochodów.

Abaim Abanat Stworzony na bazie samochodu SPM-1, posiada specjalną chowaną drabinkę do penetracji jednostek antyterrorystycznych na wyższe piętra budynku. Przejście jest kontrolowane z kabiny kierowcy, ma kilka osłon ochronnych.

GAZ-SP46 "Tygrys" to specjalny pojazd do przyjmowania pochodów. Ma otwarty typ nadwozia "kabriolet". Różni się drogimi wykończeniami na poziomie samochodów klasy elitarnej. Salon jest nawet wyposażony w poręcz-poręcz dla wygody.

"Tygrys" jest teraz dość drogi, ale projektanci obiecują, że w 2018 roku obniżą jego cenę i zadowolą Rosjan z krajowym SUV-em. Jest możliwe, że samochód będzie używał rosyjskich komponentów szerzej, co znacznie obniży jego cenę.

Wideo o samochodzie