Rosyjscy projektanci sprzętu lotniczego z publicznej spółki akcyjnej Aviation Complex nazwanej imieniem S. Ilyushin (wchodzącej w skład United Aircraft Building Corporation) planują ukończyć projekt przyszłego przyszłego obiecującego taktycznego wojskowego samolotu transportowego Ił-276.
Nowa maszyna ma zastąpić flotę moralnie przestarzałych i zmarnowanych fizycznie pracowników transportowych typu An-12, An-26 i An-72 w rosyjskich siłach powietrznych. Możliwe, że duża partia IL-276 zostanie przejęta przez indyjskie Ministerstwo Obrony.
Wiadomo, że płatowiec samolotu jest wykonany zgodnie z klasycznym (normalnym) schematem aerodynamicznym z umiarkowanie przetaczanym skrzydłem na słupach, z których silniki PS-90A-76 zostaną umieszczone po jednej stronie kadłuba po jednej z każdej strony. W przyszłości planowane jest zastąpienie ich bardziej energooszczędnymi i ekonomicznymi turbowentylatorami PD-14, produkowanymi w przedsiębiorstwach Spółki Akcyjnej "JDC - Perm Motors".
Samolot jest tworzony na zlecenie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z taktycznymi i technicznymi zadaniami sformułowanymi przez wojsko, maksymalna masa startowa maszyny powinna wynosić około 65 ton. Samolot musi być w stanie latać z prędkością przelotową około 800 km / hw odległości co najmniej 2700 km, a praktyczny sufit musi wynosić co najmniej 12 000 metrów.
Wykorzystanie statku powietrznego jest możliwe w prostych i złożonych warunkach meteorologicznych, w dzień iw nocy, niezależnie od stref klimatycznych, w których ma być użytkowany.
Na żądanie rosyjskiego departamentu wojskowego pokładowy sprzęt elektroniczny IL-276 i inne komponenty muszą być wykonane wyłącznie w naszym stanie.
Cechy szczególne transportera taktycznego obejmują obecność hermetycznego przedziału ładunkowego o wymiarach rampy ogonowej porównywalnej do wielkości skrzyń ładunkowych ciężkiego wojskowego samolotu transportowego Il-76, co zapewnia zastosowanie dobrze zalecanych środków ładunkowych, rozładunkowych Iłusin-76. lądowanie.
Program rozwoju i produkcji IL-276 przewiduje pierwszą próbną próbę lotu nie później niż 2023.
Masowa produkcja obiecującego samolotu może rozpocząć się już w 2026 roku.
