W połowie lat osiemdziesiątych rozpoczęto prace nad stworzeniem nadbudowalnego, podwójnego pojazdu bojowego w biurze projektowym Sukhoi. Jesienią 1988 r. Testy pierwszej próbki rozpoczęły się w Irkucku w IAPO. Model Su-30 został przyjęty w 1992 roku.
Funkcje eksterminacji Su-30 i jego właściwości technicznych
Bojownik Su-30 to dwumiejscowa odmiana Su-27 i posiada techniczne możliwości wykonywania złożonych lotów o długim czasie trwania i zasięgu. Załoga takiej maszyny składa się z pilota, który wykonuje pilotowanie i kontrolę nad uzbrojeniem w zwarciu, oraz pilota-operatora, który rozwiązuje kwestie nawigacji, monitorując sytuację powietrzną walki dalekiego zasięgu. Ponadto, drugi członek załogi kontroluje dalekosiężne systemy detekcji radarowej, aby ich atakować, a także ma możliwość kontrolowania grupowych operacji bojowych połączeń lotniczych, do 4 pojazdów.
Su-30 jest wyposażony w nowe systemy wyposażenia, które pozwalają znacznie rozszerzyć jego możliwości techniczne i charakterystykę. Należą do nich:
- system tankowania paliwa w locie, wyposażony w wyprodukowany pręt umieszczony w przedziale kabiny;
- nawigacja i nawigacja na dalekie odległości;
- telewizyjny wskaźnik widmowy sytuacji taktycznej do koordynowania działań grupowych;
- ulepszony system podtrzymywania życia.
Wysoka skuteczność bojowa Su-30 jest determinowana przez wysoką charakterystykę manewrową we wszystkich warunkach pogodowych, zdolność wykrywania celów powietrznych na długim dystansie, a także jej indywidualne charakterystyki działania:
- rozpiętość skrzydeł - 14,7 m;
- długość / wysokość - 21,94 m / 6,36 m;
- normalna / maksymalna masa startowa, kg - 18800/33000;
- zasięg, km z jednym tankowaniem / bez uzupełniania paliwa - 5200/3500;
- prędkość podnoszenia - 330 m / s;
- praktyczny podnośnik sufitowy - 19,500 m.
Dzisiaj manewr zwrotny Su-30 przekracza jeden z głównych produktów eksportowych rosyjsko-wojskowego kompleksu przemysłowego. Uwaga na wojownika jest pokazywana przez Indie (w 2018 r. Planują zakupić 126 zmodyfikowanych samolotów Su-30), Wenezuelę, Angolę, Algierię, Irak (od początku 2018 r. Otrzymał 5 samolotów), ChRL.
Układ Su-30
Nowy myśliwiec Su-30 ma zintegrowany układ i jest wykonany zgodnie z normalną konfiguracją aerodynamiczną. Kadłub jest integralnie połączony ze skrzydłem i składa się z następujących głównych części:
- część główki jest wykonana w całości z metalu pół-monocoque, gdzie znajduje się awionika awioniki, radar, klapa niszowa przedniego podwozia, radiowa przezroczysta owiewka i czasza kokpitu;
- środkowa część z głównym nośnikiem samolotu, środkowa sekcja, wykonana w postaci zbiornika na paliwo, z gargrotem jednostki energetycznej, którego możliwości techniczne umożliwiają instalację sprzętu i linii komunikacyjnych, główne podwozie skrzydła, klapę hamulcową;
- koniec ogonowy z dwoma silnikami gondoli mocy, belkami ogonowymi, centralną belką kadłuba, która obejmuje tylną komorę zbiornika paliwa, centralny przedział wyposażenia, czubek środkowej belki z bocznymi płetwami i pojemnik ze spadochronami hamulcowymi;
- regulowane wloty powietrza są umieszczane pod napływem skrzydeł i są wyposażone w specjalną siatkę, która zapobiega przedostawaniu się ciał obcych do silnika podczas startu i lądowania.
Trapezoidalne skrzydło środkowe jest skrzydłem trójłopatkowym i ma konstrukcję dekompresyjną. Jego mechanizacja składa się z odrzuconych płatków o powierzchni 4,9 m2 z funkcjami lotek i klap, a także z odrzucanych adaptacyjnych dwuczęściowych skarpet o powierzchni 4,6 m2. Odchylenia skarpet i zwolnienia są wykonywane podczas trybów startu i lądowania lub podczas manewrów, gdy prędkość instrumentu wynosi do 860 km / h. Zdejmowane konsole skrzydeł mają kąt rozwarcia 42 °.
Chowany podwozie ma wzmocnioną konstrukcję dla dużej masy startowej i lądowania. Składa się z trzech łożysk, z głównymi jednokołowymi wspornikami, nosowymi - dwukołowymi.
Podwójna kabina pilota Su-30 wykonana jest zgodnie ze schematem "tandem" dla dwóch pilotów i jest podzielona na dwie części: tylną i przednią. Obie części kabiny są całkowicie uszczelnione i mają wspólną dwuczęściową latarnię w kształcie kropli dla obu z dużym obszarem szklanym i ruchomym segmentem.
W przedniej kabinie zainstalowane są wielofunkcyjne wyświetlacze ciekłokrystaliczne ze wskaźnikami wyświetlającymi informacje o celowaniu i nawigacji oraz panele kontrolne na tle przedniej szyby. Dźwignia kierownicza ma joystick do celowania i przycinania, przełącznik wyboru broni z przyciskiem strzelającym na odwrotnej stronie.
W tylnej kabinie samolotu znajduje się dowódca grupy, którego miejsce jest podniesione względem przedniego kokpitu, co zapewnia dobry przegląd we wszystkich kierunkach obu członków załogi. Istnieją również zdublowane dźwignie sterowania samolotem oraz specjalne urządzenia prowadzące i komunikacyjne. Kokpit jest wyposażony w panoramiczny wskaźnik sytuacji taktycznej, opracowany w celu zebrania wszystkich niezbędnych informacji taktycznych dotyczących charakterystyki i współrzędnych ruchu celów oraz pozycji przechwytujących w powietrzu w grupie.
Silniki Su-30
Elektrownia myśliwca Su-30 składa się z dwóch turboodrzutowych dwukomorowych silników AL-31F, które zapewniają mu prędkość 2350 km / h na dużych wysokościach i 1350 km / h na ziemi. Wartość trybu dopalacza wynosi 12.500 kgf, a maksymalna to 7770 kgf. Silnik ma modułowe opakowanie i składa się z: dyszy, naddźwiękowej dyszy i dopalacza, 9-stopniowej sprężarki wysokociśnieniowej, jednostopniowych turbin wysokiego i niskiego ciśnienia, pierścieniowej komory spalania, obwodu zewnętrznego, 4-stopniowej sprężarki niskociśnieniowej z regulowaną prowadnicą, obudowy pośredniej z centralną skrzynką napędów.
Takie silniki mają charakterystyczną cechę - są to unikalne łopaty turbiny o doskonałych parametrach eksploatacyjnych i mechanicznych. Są one wyposażone w wydajny układ chłodzenia i są wykonane z odpornego na temperaturę monokrystalicznego stopu.
Silniki Su-37 mogą działać przez 20-30 sekund w tak zwanym trybie "głodu oleju" (gdy ciśnienie oleju spadnie do 0 po rozpoczęciu lotu odwróconego), pod wpływem przeciążeń ujemnych i bliskich zeru. W celu zwiększenia niezawodności zasilania olejem do smarowania silnika w takich warunkach pracy, projekt zbiornika oleju układu smarowania i układu olejowego został przerobiony i ulepszony. Nowy blok oleju w swojej konstrukcji ma elastyczne wloty oleju, ujemny przedział przeciążeniowy, cyklonowy separator powietrza i oleju, ujemne zawory odpowietrzające komory przeciążeniowe.
Silniki Al-31F mają autonomiczny układ sterowania wektorem ciągu. Działa nafty, która jest pobierana z układu zasilania silnika i nie zależy od układu hydraulicznego samolotu.
Silniki są umieszczone w oddzielnych gondach silnikowych, co pozwala im uniknąć oddziaływań aerodynamicznych.
Cechy uzbrojenia myśliwca Su-30
Su-30 może nosić broń składającą się z pocisków oraz sprzętu strzeleckiego i strzeleckiego. Uzbrojenie karabinu zainstalowane w napływie prawego skrzydła i jest reprezentowane przez jednolufowy pistolet szybkostrzelny GSH-301 o kalibrze 30 mm i ładunku amunicji 150 rund. Rakieta oparta jest na AKU (urządzenia wyrzucające lotnictwo) i APU (wyrzutnie lotnictwa).
Broń sterowana składa się z pocisków o różnych modyfikacjach:
- średniego zasięgu klasa powietrze-powietrze klasy P-27;
- R-27R radarowe półaktywne głowice naprowadzające;
- z samoprowadzącymi głowicami termicznymi Р-27Т;
- walka wręcz z głowicami termicznymi R-73;
- zwiększony zasięg lotu R-27ER lub R-27ET.
Uzbrojenie rakietowe może być zawieszone na 10 punktach, z których 4 znajdują się pod konsolami skrzydeł, z których 2 są pod: sekcje środkowe według schematu tandemu, gondoli silnika, końców skrzydeł. Waga całego ładunku bojowego może wynosić - 8000 kg.
Dziś wojsko Su-30 jest produkowane przez Irkut Corporation. W 2018 roku ogłosiła zwolnienie 60 jednostek pojazdu bojowego, z których część zostanie wykorzystana do wyposażenia baz lotniczych na Krymie.
