"Czarny Orzeł" ("Obiekt 640") to nazwa obiecującego rosyjskiego czołgu głównego, opracowanego przez Omsk Biuro Inżynierii Transportu w latach 90. XX wieku. Ten pojazd bojowy nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji, ale prace projektowe uzyskane podczas jego tworzenia zostały później wykorzystane podczas prac nad Armatą T-14.
W projekcie "Czarnego Orła" wykorzystano dużą liczbę innowacyjnych rozwiązań technicznych, a jego układ znacząco różni się od układu zarówno krajowych, jak i zagranicznych pojazdów bojowych.
Historia stworzenia
Informacja o tym, jak opracować projekt, aby nieco stworzyć czołg "Black Eagle". Wiadomo, że praca nad czołgiem, który później otrzymał nazwę "Obiekt 640" rozpoczęła się pod koniec lat 80. w OKB LKZ, a po jej zamknięciu została przeniesiona do Omska.
Biuro projektowe Omsk w okresie radzieckim zajmowało się głównie tworzeniem pojazdów inżynieryjnych, a także modernizacją czołgów głównych: T-55, T-64, T-80. W latach 90. ogromna i nowoczesna fabryka znalazła się w trudnej sytuacji ze względu na ciągłe niedofinansowanie.
Układ Czarnego Orła został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w 1997 roku. Samochód był nieco zmodyfikowanym podwoziem czołgu T-80U z wieżą o nowym designie, który był główną "atrakcją" obiecującej maszyny.
Prace nad czołgiem prowadzone były w atmosferze ścisłej tajemnicy, nawet podczas pokazu, wieża czołgów była szczelnie zamknięta siatką kamuflażu, samochód demonstrowano w odległości 150 metrów i tylko pod ściśle określonymi kątami. Taktyczne i techniczne cechy nowego czołgu pozostały tajemnicą, ale twórcy twierdzili, że przekroczył on w swoich walecznościach najnowsze zachodnie samochody tamtych czasów.
Demonstracja prototypowego czołgu odbyła się w 1999 roku, jednak nie towarzyszyły mu oficjalne oświadczenia na temat charakterystyki nowej maszyny i przyszłej perspektywy projektu. "Obiekt 640" był jednym z ulubionych tematów publikacji w "żółtej prasie", fantastyczne cechy przypisano czołgowi, publikacje o nieuchronnym przyjęciu tego pojazdu były wielokrotnie publikowane. "Obiekt 640" został nazwany czwartym czołgiem, a czasem nawet piątym pokoleniem. Jednak było bardzo mało oficjalnych oświadczeń.
Wkrótce "Czarny Orzeł" stopniowo zaczął zapominać. Na początku 2000 roku ogłoszono, że nowy główny czołg bojowy, T-95, zostanie utworzony w Rosji. Mniej więcej w tym samym czasie zakład w Omsku, nie otrzymawszy zamówień od ministerstwa obrony, zbankrutował.
W 2009 r. Pojawiło się oficjalne oświadczenie rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Donoszono, że czołg "Black Eagle" lub "Object 640" w ogóle nie istnieje. W 2011 r. Zastępca szefa Głównej Dyrekcji Artylerii Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej zauważył, że osiągnięcia zdobyte podczas tworzenia Czarnego Orła zostaną wykorzystane w Armacie.
Opis budowy
Czarny Orzeł powstał na bazie podwozia głównego radzieckiego czołgu T-80U, do którego wprowadzono pewne zmiany. Kadłub czołgu był nieco wydłużony w porównaniu do T-80U, ale główną cechą nowej maszyny była wieża o niezwykłym kształcie.
Układ zbiornika można nazwać klasycznym: przedział sterowania z siedzeniem kierowcy znajduje się z przodu kadłuba, przedział bojowy znajduje się pośrodku pojazdu, a przedział silnika znajduje się na rufie zbiornika. Jednak układ "Czarnego Orła" różni się znacząco od większości pojazdów bojowych produkcji krajowej i zagranicznej. Dziób czołgu jest podzielony przez podłużne przegrody pancerne na trzy izolowane przedziały. Przeciętnie znajduje się miejsce kierowcy, przedział ten jest zgłaszany do przedziału bojowego. W przedziałach bocznych znajdują się zbiorniki paliwa.
W przeciwieństwie do innych sowieckich samochodów, siedziba kierowcy Black Eagle nie znajduje się pod włazem, ale bezpośrednio za nim. To rozwiązanie zwiększyło rezerwę przedniej części obudowy i pozbędzie się osłabionej strefy.
Miejsca pracy strzelca i dowódcy mają dwie pozycje: wędrówkę i walkę. W tej ostatniej pozycji znajdują się poniżej poziomu wieży. Należy również zauważyć, że amunicja i zapasy paliwa są bezpiecznie odizolowane od załóg czołgów. Gazy prochowe, które powstają po strzale z armaty, nie dostają się do przedziału bojowego, ponieważ zamek broni jest również oddzielony od załogi.
Automatyczne ładowanie i amunicja przekazywane do rufowej niszy wieży z panelami wydechowymi.
Jednym z głównych problemów czołgów sowieckich (rosyjskich i ukraińskich) jest umieszczanie amunicji i paliwa w części mieszkalnej kadłuba. Automatyczna ładowarka, która została po raz pierwszy zainstalowana na sowieckim OBT T-64, znacznie zwiększyła prędkość wystrzeliwania pojazdów bojowych i pozwoliła opuścić jednego z członków załogi - ładowacza. Cena takiej decyzji projektowej była jednak bardzo wysoka. Po wstrzyknięciu do przedziału bojowego skumulowanego odrzutowca lub pocisku, amunicji pakowanej do automatycznego ładowarki, z wysokim prawdopodobieństwem wybuchu, co prowadzi do śmierci załogi i utraty pojazdu bojowego.
W przypadku większości nowoczesnych czołgów zachodnich (Leopard 2, Abrams) z tego powodu zdecydowano się porzucić ładowarkę automatyczną. Pociski znajdują się w odizolowanej niszy, a czwarty członek załogi, ładowacz, dostarcza je do działa.
Doświadczenia z używania czołgów w pierwszej kampanii czeczeńskiej wyraźnie pokazały wszystkie wady takiego układu. Omscy budowniczowie czołgów proponowali radykalne rozwiązanie tego problemu: na Czarnym Orle, automatyczna jednostka ładunkowo-amunicyjna znajduje się we wnęce rufowej, co znacznie zwiększa szanse załogi na przeżycie, nawet jeśli pocisk trafi w zbiornik i eksploduje amunicja. Ponadto poziome położenie amunicji pozwala na użycie dłuższych pocisków podkalibrowców o większej mocy.
Wieżyczka zbiornika jest spawana, składa się z dwóch symetrycznych przedziałów zbroi sztywno zamocowanych na podstawie. Ma kształt niskiej płaskiej kopuły (z przodu), która przechodzi w prostokątny kontur ograniczony przez tylną płytę pancerza. Pancerz z przodu wieży ma znaczące nachylenie, co pozwala ci pewniej konfrontować się z amunicją podkalibrową.
Czarny Orzeł ma trzy poziomy ochrony. Jego pierwszą granicą jest zestaw urządzeń optoelektronicznych zaprojektowanych do wykrywania i wyłączania środków pokonania wroga. Na maszynie zainstalowano również aktywny system obronny, zdolny do niszczenia pocisków wroga i pocisków przeciwczołgowych z daleka, a dynamiczna ochrona i wielowarstwowy pancerz zmniejszają prawdopodobieństwo zniszczenia czołgu, jeśli zostanie on trafiony pociskiem lub pociskiem.
Projektanci nie zapomnieli o ochronie dachu wieży czołgu, mają wielowarstwowy pancerz i niezawodnie chronią przed amunicją atakującą czołg od góry: BILL-2, Javelin, amunicja wykorzystująca rdzeń uderzeniowy.
Niezwykły kształt wieży sprawia, że Black Eagle jest jednym z najniższych samochodów w swojej klasie. Ponadto projektanci zwrócili uwagę na zmniejszenie widoczności radaru zbiornika.
Model przedprodukcyjny, zaprezentowany publicznie w 1999 r., Był uzbrojony w działko gładkolufowe o średnicy 125 mm, karabin maszynowy 7,62 mm i zdalnie sterowany dział przeciwlotniczy Kord (12,7 mm). Jednak plany były instalowane na działkach kalibru 135, 140, a nawet 152 mm. Po zamontowaniu na zbiorniku, działko kalibru 152 mm było w stanie wystrzelić z odległości dziesięciu kilometrów i użyć pocisków przeciwpancernych do strzelania.
Zbiornik miał być wyposażony w nowy silnik turbinowy (GTE) o pojemności co najmniej 1500 litrów. c. Dzięki masie czołgu wynoszącej 48 ton, samochód uzyskał rekordową gęstość mocy większą niż 30 litrów. c. za jedną tonę. W rezultacie doskonałe właściwości dynamiczne - większość trzeciej generacji zachodnich pojazdów bojowych ma moc niespełna 25 litrów. s / tonę Rejs zbiornika (ze zbiornikami zewnętrznymi) wynosił 1 tysiąc km.
"Black Eagle" został wyposażony w specjalne tory, na których z każdej strony można było zamontować przedłużacze. W ten sposób zmniejszyło się specyficzne ciśnienie maszyny na ziemi i zwiększyła się jej przepuszczalność. Bez ekspanderów wymiary zbiornika w pełni odpowiadają normom kolejowym. Zawieszenie zbiornika - niezależny drążek skrętny z amortyzatorami hydraulicznymi.
Zadania strzelca i dowódcy maszyny były w pełni równoważne z możliwością kontrolowania ognia. Każdy z nich jest wyposażony w jednolity moduł elektroniczny, którego wyświetlacz wyświetla informacje o sytuacji taktycznej, mapę obszaru oraz informacje o stanie różnych systemów pojazdów bojowych. Informacje o celach i ogólnej sytuacji dostarczane są modułom elektronicznym dowódcy i strzelca kanałami optycznymi, podczerwonymi i termowizyjnymi.
Zbiornik jest wyposażony w komputer balistyczny i dalmierz laserowy. Komputer balistyczny automatycznie generuje poprawki dla prędkości celu i maszyny, określa odległość do celu, bierze pod uwagę boczny wiatr, zgięcie i zużycie otworu, rolkę osi narzędzia, a nawet temperaturę powietrza i ciśnienie atmosferyczne.
Charakterystyka
Poniżej przedstawiono charakterystykę czołgu Black Eagle:
- waga - 48 ton;
- załoga - 3 osoby;
- długość - 7970 mm;
- szerokość - 3095 mm;
- wysokość - 1793 mm;
- aktywny system ochrony - Drozd-2;
- dynamiczny system ochrony - DZ "Kaktus";
- uzbrojenie - działo kal. 125 mm, karabin maszynowy 7,62 mm PKT, karabin maszynowy Kord 12,7 mm;
- typ silnika - GTE (1500 KM);
- max. prędkość na autostradzie - 80 km / h;
- rezerwa chodu - 500 km (bez dodatkowych czołgów);
- gęstość mocy - 31,25 l. s./t.
