Przez blisko 30 lat sowieckie rakietowe rakiety z powodzeniem stawiały opór potencjałowi nuklearnemu krajów zachodnich, odgrywając rolę niezawodnego elementu odstraszającego. Okręt podwodny uzbrojony w pociski balistyczne był, jest i będzie najpotężniejszą bronią w czasach nowożytnych. Ze względu na ogromną siłę niszczenia i doskonały sprzęt, rakiety podwodne to najbardziej wyrafinowane okręty wojenne, które kiedykolwiek wywodziły się z zasobów. Związek Radziecki może być dumny ze swoich osiągnięć w budowie atomowych okrętów podwodnych. Dziś bogate tradycje radzieckiej łodzi podwodnej, całe ogromne doświadczenie zdobyte przy budowie statków tej klasy, z powodzeniem są wykorzystywane w praktyce przez rosyjskich podwodnych. Służba bojowa okrętów podwodnych typu "Dolphin" 667bdrm jest tego wyraźnym potwierdzeniem. Rejsy krążowników okrętu podwodnego w Jekaterynburgu i Verkhoturye w dalszym ciągu utrzymują obowiązek bojowy w ramach Floty Północnej.
Siedem atomowych okrętów podwodnych typu "Delfin" stanowi obecnie podstawę morskiego elementu rosyjskiej triady nuklearnej. Statki te są bezpośrednimi potomkami okrętów podwodnych projektu 667, które były najbardziej popularne w sowieckiej flocie.
Stary, nowy projekt typu 667BRDM "Dolphin"
Upadek Związku Radzieckiego pozostawił rosyjską flotę bogatą spuścizną. Ogromna nuklearna flota podwodna stała w zatokach Floty Północnej i znajdowała się w bazowych miejscach na Dalekim Wschodzie. Radzieckie jądrowe okręty podwodne miały różny wiek i były inaczej przygotowane do dalszej służby. Ze wszystkich rodzajów i klas okrętów podwodnych najlepiej zachowane są atomowe okręty podwodne typu 667BRDM "Delfin". To właśnie na tych statkach kładziono nacisk na przyszłe utrzymanie gotowości bojowej rosyjskich sił morskich.
Należy od razu powiedzieć, że ten projekt był mieszanką, która obejmowała najlepsze praktyki projektowe w budowie statków projektu 667.
Statki Delphine miały być ostateczną wersją projektu 667, oznaczającego przejście od okrętów podwodnych drugiej generacji do okrętów podwodnych 3. generacji. Zgodnie z klasyfikacją radziecką, łodzie tego typu należały odpowiednio do klasy okrętów wojennych, a typ statków oznaczono jako SSBN (okręt wojenny o strategicznym pocisku). Opracowanie udoskonalonego projektu rozpoczęło się w 1975 r., Kiedy to Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zaczęła opracowywać projekt nowej atomowej łodzi podwodnej typu Ohio. W nowej amerykańskiej łodzi podwodnej planowano umieścić 24 pocisków balistycznych "Trident-II".
Nosicielki rakiet atomowych, które były wówczas w marynarce USSR, były uzbrojone w mniejszą liczbę pocisków strategicznych. Biorąc pod uwagę obecną sytuację i tworząc parytet z Amerykanami pod względem liczby przewoźników jądrowych, zdecydowano się na stworzenie silniejszego statku dla floty. Okręty podwodne projektu Kalmar 667БДR stały się podstawą dla nowych sowieckich okrętów podwodnych. W projekcie nowego okrętu podwodnego postanowiono zwiększyć wszystko i znacząco poprawić charakterystykę nawigacji podwodnego statku. Statki zostały zaprojektowane do instalacji nowych sowieckich rakiet strategicznych R-29RM, więc konieczne było zwiększenie wielkości statku. Dziób i rufa łodzi podwodnej odpowiednio się zwiększyły.
W procesie projektowania podjęto próby ograniczenia hałasu statku i zmniejszenia widoczności obrazu sonaru łodzi podwodnej. Wiele systemów w projekcie 667BDRM zostało wykorzystanych po raz pierwszy, w tym nowy sprzęt sonarowy. Rezultatem pracy projektantów był prawie nowy projekt, który zapoczątkował nową, ostatnią serię sowieckich rakiet nośnych, składającą się z 7 statków.
Projekt jądrowego okrętu podwodnego Projekt 667 BDRM
Główny statek serii, okręt podwodny B-51 Verkhoturye, został złożony na święcie, 23 lutego 1981 roku. Do budowy statków tego projektu wybrano główne przedsięwzięcie radzieckiego atomowego przemysłu stoczniowego - Severodvinsk inżynierii roślin Sevmash. W ciągu 9 lat, w latach 1981-1990, firma uruchomiła i zamówiła 7 statków projektu 667BDRM. Ostatnim statkiem tej serii był SS-K-407 Novomoskovsk.
Subwoofer rakietowy "Verkhotur'e" otrzymał wyraźny garb, w którym mieściło się 16 pocisków balistycznych. W klasyfikacji NATO okręt otrzymał kod "Delta-IV", kontynuując szereg okrętów bojowych pod kodem Delta. Rozmiar łodzi podwodnej jest imponujący. Długość kadłuba wynosiła 167 m, a przesunięcie wzrosło do 11 740 ton. Atomowa łódź podwodna miała konstrukcję o podwójnym kadłubie, która stała się tradycyjna dla okrętów z poprzedniej serii. Wytrzymały korpus główny statku i grodzie zostały wykonane z wytrzymałej stali, zdolnej do wytrzymania długotrwałych intensywnych obciążeń i posiadających właściwości antykorozyjne. Projekt statku i właściwości wytrzymałościowe materiałów umożliwiły zatonięcie łodzi na głębokości 600 metrów.
Główne podzespoły i zespoły podwodnego statku zostały umieszczone na specjalnych platformach amortyzacji, które redukują wibracje i hałas akustyczny. Przedziały z elektrownią miały lokalne pochłaniacze dźwięku. Lekki kadłub został pokryty materiałem maskującym specjalnie zaprojektowanym do tego celu, zapewniającym mniejsze tło sonarowe statku. Charakterystyczną cechą okrętów podwodnych ze stalowymi śmigłami 667BDRM, które miały pięć ostrzy i miały lepszy obraz sonaru.
Takie wydarzenia i innowacje znacznie podniosły ukrycie statku, przybliżając parametry sonaru radzieckiego okrętu podwodnego do parametrów amerykańskiego pocisku rakietowego klasy Ohio.
Podczas kampanii wojennych krążowniki okrętów podwodnych Radzieckiego Jekaterynburga i regionu moskiewskiego pozostały niezauważone przez okręty NATO przez ponad tydzień na morzu. Z tego powodu amerykańskie okręty podwodne zostały zmuszone do zbliżenia się do stałych baz sowieckich okrętów podwodnych, narażając się na wielkie ryzyko odkrycia.
Wszystkie statki projektu otrzymały zautomatyzowany system zarządzania bronią Omnibus-BDRM, który posłużył do analizy napływających informacji, określenia parametrów użycia bojowego broni taktycznych. Ponadto, łodzie zostały wyposażone w nowy sprzęt sonarowy "Skat", posiadający dwie anteny. Jedna antena znajdowała się w owiewce na nosie, druga - w wersji holowanej. Uzbrojenie rakietowe miało ulepszony system nawigacji "Gateway", który pozwala na określenie położenia łodzi z dużą dokładnością podczas wystrzeliwania pocisków.
Główną elektrownią dla wszystkich okrętów podwodnych był reaktor jądrowy VM-4SG, który dostarczył parę dla dwóch turbin OK-700A. Całkowita moc układu napędowego wynosiła 60 tysięcy litrów. c. Jako silniki rezerwowe na statkach zastosowano silniki elektryczne o mocy 225 KM. wszyscy. Instalacja jądrowa zapewniła podwodny kurs z prędkością 24 węzłów.
W przeciwieństwie do okrętów z wczesnej serii "delfinów", warunki personelu znacznie się poprawiły, zapewniając komfortową obsługę podczas długich i odległych kampanii bojowych. Załoga okrętu podwodnego w państwie liczyła 140 osób.
Siła ognia nośników rakiet 667BDRM
Okręty zostały pierwotnie zaprojektowane dla rakiety balistycznej R-29RM. System pocisków D-9PM zainstalowany na łodziach podwodnych był podkładem startowym dla 16 strategicznych rakiet międzykontynentalnych. Radziecka rakieta miała znaczną przewagę technologiczną nad swoimi amerykańskimi odpowiednikami. Pod względem zasięgu strzelania i dokładności trafienia jednostkami bojowymi, R-29RM nie miał sobie równych. Mając mniejsze wymiary i masę startową rakieta radziecka mogła dostarczać ładunki nuklearne na odległość ponad 8 tysięcy km.
Ten rodzaj pocisku był ostatnim, w którym zastosowano ciekłe silniki rakietowe. Co więcej, wszystkie rodzaje broni rakietowej zainstalowanej na krajowych łodziach podwodnych, pracował na paliwie stałym. W ciągu pięciu lat, od 1996 do 2001 roku, wszystkie pociski balistyczne w służbie okrętów podwodnych 667BDRM zostały zastąpione ulepszoną wersją pocisku R-29RMU2. W konsekwencji rosyjskie rakiety typu delfinów zostały ponownie wypuszczone w celu wystrzelenia pocisków liniowych R-29RMU2.1. W 2011 r. Przeprowadzono pierwsze podwodne uruchomienie zmodernizowanego pocisku rakietowego w Jekaterynburgu. Po tych próbach w tym samym roku, druga rakieta międzykontynentalna tego typu została wystrzelona z atomowej łodzi podwodnej K-114 "Tula". Statki projektu 667BDRM mogły wykonać salwę rakietową, której głębokość robocza wynosi 55 m.
Uzbrojenie taktyczne okrętów podwodnych typu Dolphin reprezentowały cztery wyrzutnie torpedowe o długości 533 mm i kompleks torpedowo-rakietowy przeciwpodwodny Waterfall.
Krążowniki podmorskich rakiet atomowych projektu 667БДРМ w rosyjskiej flocie
Wszystkie siedem statków tego projektu zostało zamówionych w Związku Radzieckim. W czasach załamania się ZSRR te okręty podwodne pozostały najnowocześniejsze i stanowiły trzon sił nuklearnych rosyjskiej marynarki wojennej. Wszystkie statki zostały przydzielone do Floty Północnej i znajdowały się w bazie marynarki wojennej Gadziewie. Na początku lat dziewięćdziesiątych podjęto decyzję rządową o wsparciu dla przewoźników rakietowych 667BDRM w walce oraz o wystarczające fundusze na przeprowadzenie planowych napraw i modernizacji. Pierwszy okręt podwodny serii był pierwszym w 1993 r., Który poddał się planowym naprawom i modernizacjom, ponownie uruchamiając Flotę Północną. Na pozostałych statkach, począwszy od 1996 r., Przeprowadzano naprzemiennie planowe naprawy i modernizacje.
Podmorska jednostka atomowa K-64 "Moscow region" została wycofana ze służby w 1999 roku. Modernizacja statku trwała przez długie 16 lat. W rezultacie łódź została przekształcona w eksperymentalny statek testowy, zdolny do dostarczania ultramałych łodzi podwodnych. Statek otrzymał nowy numer BS-64. Uruchomienie statku w Flocie Północnej miało miejsce w 2018 roku. Na dawnym lotniskowcu "Moscow region" pociski zostały usunięte, a nowy przedział został zainstalowany do transportu ultramałych okrętów podwodnych.
Do tej pory wszystkie statki są w użyciu. Oczekuje się nowego etapu przywracania technicznej gotowości wszystkich statków. Okręt podwodny K-117 "Bryansk" - pierwszy ze statków tej klasy przeprowadził wystrzelenie pocisku międzykontynentalnego w niewielkiej odległości. W ostatnich latach statek wielokrotnie przeprowadzał szkolenia i wystrzeliwania rakiet balistycznych na wody Morza Barentsa.
Strategiczny rakietowy krążownik podwodny, okręt podwodny K-18 wykonał wspinaczkę na biegunie północnym, ustawiając flagę narodową Rosji i marynarki wojennej. W 1996 r., Decyzją Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej, okręt podwodny otrzymał nową nazwę "Karelia".
W końcu
Wszystkie statki projektu 667BDRM pozostają w tej chwili w Flocie Północnej i są najnowocześniejszymi i najbardziej wydajnymi statkami rosyjskiej floty. Statki tej klasy mają niezbędną siłę bojową, będąc ważnym elementem rosyjskiej triady nuklearnej. Sześciu przewoźników rakiet naprzemiennie niesie obowiązek bojowy, podczas gdy okręt podwodny Moskwy jest zaangażowany w programy i projekty badawcze.
Będąc w pogotowiu, rosyjscy przewoźnicy rakietowymi stwarzają wiele problemów dla zespołów poszukiwawczych w krajach NATO. Dobra skrytość i duża autonomia zapewniają tym okrętom dogodne punkty startowe na wodach oceanu. Lokalizacja pocisków rakietowych 667BDRM to głównie szerokości biegunów, gdzie rosyjskie okręty podwodne stanowią stałe realne zagrożenie dla potencjalnego wroga.
