Koncern General Motors opracował platformę ładunkową "SURUS" z bezzałogowym systemem sterowania. Inżynierowie zoptymalizowali wymiary, usunęli kabinę i stworzyli system czterech kół, sterowany przez autopilota. Istnieje możliwość wyposażenia zamkniętego korpusu i dodatkowych modułów.
Zautomatyzowana platforma nadaje się do działania w każdych warunkach, w tym w miejscach katastrof spowodowanych przez człowieka. Sprzęt działa na paliwo wodorowe, system jest tworzony w ścisłej współpracy z koncernem Honda. Dla każdego z kół jest osobny napęd elektryczny.
Dzięki temu istnieje możliwość niezależnego przejścia z paliwa wodorowego na energię elektryczną. Zakłada się kolejną operację tylko na obciążeniu elektrycznym, jednak testowanie odbywa się w formacie hybrydowym. Ładunek akumulatora wystarcza na pokonanie 600 km w każdym terenie. Platforma jest przystosowana do przewozu ładunków i testowania bezzałogowych technologii General Motors Corporation. Zakłada wykorzystanie technologii do celów rządowych i wojskowych.
Korzyści platformy
Obawa stworzyła uniwersalny mechanizm charakteryzujący się wymiennymi dodatkami, takimi jak Hy-Wire lub Autonomy. Wcześniej technika ta była stosowana do produkcji standardowych samochodów osobowych, a teraz została wykorzystana do produkcji skalowalnego ciężkiego sprzętu. Interpretacja skrótu SURUS oznacza: cichy użytkowy pojazd terenowy z układem nadbudów. Producenci identyfikują kilka kluczowych aspektów charakteryzujących platformę:
- bezpieczeństwo ekologiczne paliwa;
- absolutna bezgłośność;
- niska sygnatura termiczna;
- gazy spalinowe są nieobecne;
- zwiększona przepuszczalność.
SURUS został po raz pierwszy zaprezentowany na konferencji armii AUSA, jednak producent wózka jest pozycjonowany jako uniwersalny i może być używany w cywilnej, komercyjnej sferze. Inżynierowie sugerują wykorzystanie pojazdu jako pojazdu dla ekip remontowych lub karetek pogotowia do jazdy po bezdrożach.
Techniczne i funkcjonalne
Platforma jest wyposażona w baterię litową, a ładowanie z sieci odbywa się za pośrednictwem szybkiego portu. Urządzenie może być zasilane przez zewnętrzne ogniwa paliwowe lub własną baterię. Konstrukcja zapewnia kilka rodzajów wyjść, zaprojektowanych dla różnych napięć. Ogniwa paliwowe wytwarzają parę, której kondensacja umożliwia gromadzenie się wody w celu wsparcia obozu polowego.
Technika ta charakteryzuje się napędem na wszystkie koła i oddzielną kontrolą każdego koła. Producent nie ujawnił jeszcze aspektów ogłoszonego zaawansowanego zawieszenia. Wyposażony w zaawansowaną elektronikę i ogniwa paliwowe SURUS wykonane technologią Hydrotec i należącą do drugiej generacji. Jeżeli wodór jest wykorzystywany jako paliwo, wystarczy jedno tankowanie na 400 mil.
Główną zaletą jest autonomia, która pozwala budować samojezdny moduł transportowy na bazie platformy, wymaganej elektrowni w sytuacjach awaryjnych. Inżynierowie zapewniają SURUSowi możliwość wyjścia poza lidera w trybie bezzałogowym, co zmniejsza koszty osobowe. Podwozie można zrobić więcej, tworząc pełną futurystyczną ciężarówkę.
Aplikacje wojskowe
Zastosowany system paliwowy przyczynia się do konwersji wodoru dostarczanego w postaci gazowej do manipulowania silnikami elektrycznymi. Zdolność techniczna umożliwia generowanie do 100 kW energii. Przedstawiciel koncernu Kari Dolph, który zarządza programami TARDEC związanymi z badaniami pojazdów wykorzystujących ogniwa paliwowe, opisuje produkt w następujący sposób: "Platforma nadaje się do konfiguracji dla różnych potrzeb, w tym dostawy ładunku, personelu wojskowego i rozpoznawczych bezzałogowych pojazdów."
Przedstawiciele armii identyfikują szereg zalet know-how, które pozwalają uzyskać świadczenia w rzeczywistych warunkach bojowych:
- ciche wytwarzanie energii;
- elastyczność w zakresie wymagań dotyczących magazynowania i wytwarzania paliwa;
- niskie wytwarzanie ciepła.
Rozwój platformy odbywa się w ramach realizacji nowej koncepcji związanej z odrzuceniem silników benzynowych i wysokoprężnych. Koncern zamierza produkować samochody, które nie zanieczyszczają środowiska szkodliwymi emisjami. Planowane jest wydanie do 2023 linii pojazdów, w tym 20 modeli. Rozwój SAURAS kontynuowany jest wraz z wprowadzeniem nowych elementów koncepcyjnych, które zwiększają efektywność użytkowania.
