Nowoczesny pojazd terenowy KAMAZ produkcji krajowej

Pojazd terenowy KAMAZ to model 43118 producenta, który ma formułę koła 6x6. Ciężarówka służy do transportu ludzi i towarów do odległych obszarów na złych drogach lub w terenie. Główną zaletą jest prosta konstrukcja, która pozwala na prace remontowe w terenie.

Historia stworzenia

Rozwój transportu rozpoczął się w 1992 r. Od porządku państwowego Ministerstwa Obrony i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Biura potrzebowały samochodu zdolnego do podróżowania w terenie i wykonywania zadań w różnych kierunkach. Projektanci mieli za zadanie stworzyć niezawodny samochód o prostej konstrukcji, który byłby odporny na wszelkie warunki klimatyczne i był łatwy w utrzymaniu.

KamAZ-43118 został oparty na modelu wojskowym 4310. Modyfikacja armii została zbudowana w latach 60. ubiegłego wieku, a wersja cywilna - w 1981 roku, podczas gdy 89. była ogólnoświatowym ulepszeniem. Z popularnego samochodu Kama Automobile Plant potraktowano jak najlepiej.

Masowa produkcja rozpoczęła się w 1995 roku, trwa w naszych czasach. Auto jest uważane za najpopularniejszą ciężarówkę w Rosji. W 2010 roku samochód został ulepszony: niektóre jednostki techniczne, wygląd i wyposażenie uległy zmianie.

Specyfikacje techniczne

Pojazd terenowy KamAZ 6x6 miał następującą charakterystykę:

  • Waga - 20,7 tony;
  • Pojemność silnika - 10,85 litra;
  • Moc silnika - 260 koni mechanicznych;
  • Maksymalna prędkość wynosi 90 km / h.

Kabina uzyskała standardowy wygląd na ten czas. Kabina posiadała minimalną liczbę układów sterowania. W przeciwieństwie do swojej bazy, KamAZ-43118 otrzymał nową elektrownię, podnośnik hydrauliczny kabiny i unikalną konstrukcję podwozia.

Gęste umiejscowienie platformy i kabiny pozwoliło na zwiększenie pierwszego. Jego długość wynosiła 6,1 metra, czyli o 1,3 metra więcej niż w poprzedniej generacji. Całkowita długość transportu wzrosła o 96,5 centymetra. Zapaska przesunął się pod ramą.

Wraz z modernizacją maszyny w 2010 roku nie udoskonalono podstawowych specyfikacji. Zmiany wpłynęły na konstrukcję, komfort i dostępność dodatkowych systemów sterowania dla kierowcy.

Układ napędowy i skrzynia biegów

Wybór nabywcy dwie opcje dla elektrowni - 300-strong lub zmodernizowany do 260 koni mechanicznych. Oba silniki są zgodne z normą Euro-3. Są zasilane olejem napędowym. Zwiększa moc turbo. Zainstalowano pośredni układ chłodzenia dla powietrza nawiewanego.

Zużycie oleju napędowego wynosi 33 lub 38 litrów na 100 kilometrów (w zależności od mocy silnika). Podobnie maksymalna prędkość - 90 i 102 km / h. 300-osobowa ciężarówka z pełnym ładunkiem 60 km / h zyskuje w 36 sekund, co jest uznawane za doskonały wynik dla samochodu tej klasy.

Istnieją również dwa typy skrzyń biegów: klasyczna Kama z 10 prędkościami lub dziewięciobiegowa ZF 9S 131 OTO. Oba pudełka są mechaniczne.

Hodovka

Samochód z napędem na wszystkie koła z formułą koła 6x6. Zawieszenie jest wykonane zgodnie z typem sprężyny. Możliwe jest wyłączenie mechanizmu różnicowego. Dla KamAZ-43118 opracowano specjalne opony. Ich konstrukcja zapewnia dużą przepustowość maszyny i możliwość transportowania ładunków o dużej masie. Dopuszczalne obciążenie jednego koła - 4 000 kg. Samochód jest wyposażony w automatyczny system monitorowania ciśnienia w oponach, który umożliwia kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu jednego koła.

Kabina

Po zmianach w 2010 r. Ogólny obraz kabiny nie zmienił się. Podstawowa koncepcja fabryki Kama została zachowana. Zmieniono wygląd kratki. Zderzak został również zmieniony: został odlany, wygląd się zmienił i jest teraz pomalowany na ten sam kolor co kabina. Do drobnych dodatków należy obecność nowych listew progowych i zmodyfikowanych lusterek wstecznych.

Optyka stała się bardziej nowoczesna. Światła boczne, główne światło i kierunkowskazy są teraz jednostką. Jest wbudowany w zderzak. Szyba przednia stała się solidna, dzięki czemu poprawiono widok.

Specjalne zmiany w salonie nie są tolerowane. Jego aranżacja ma na celu prostotę i praktyczność, znacznie różniącą się od innych nowoczesnych modeli produkcji Kamy. Prostota w kabinie pozwala korzystać z maszyny w trudnych warunkach.

Zaktualizowana wersja otrzymała nowy pulpit, który jest pokryty materiałem antyrefleksyjnym. Ogólna jakość materiałów stosowanych w aranżacji wnętrz została poprawiona. Miłym dodatkiem był wygląd łóżka. Poprawiono mechanizm grzewczy, poprawiono wentylację. Jakość dźwięku i izolacji termicznej wzrosła.

Gatunki KamAZ-43118

Na podstawie podwozia tego modelu opracowano wiele odmian, z których główne obejmują:

  • 3455 - maszyna z maską, wydana w 2003 r .;
  • KS-55713-5K - dźwig samochodowy wyprodukowany w 2005 r., Podnoszący ładunki do 25 ton;
  • KS-35719-7-02 - żuraw samochodowy z 2006 r., Do przewozu ładunków do 16 ton;
  • 44108 - ciągnik siodłowy z 2009 r. Wydania;
  • 45141 - wywrotka do pracy w kamieniołomach, produkowana od 2009 r .;
  • ЕТ-4322 - koparka-planner, który wszedł do sprzedaży w 2010 roku;
  • KM-100 - klasyczny samochód wyposażony w manipulator;
  • MPU - punkt mobilny używany do zarządzania w krytycznych sytuacjach;
  • GRAZ ATS-56141-45 - używany do transportu produktów ropopochodnych;
  • AC-10 - czołg;
  • PP-91 - ponton.

Istnieją inne modyfikacje, które zostały utworzone dla zamówień specjalnych i nie są powszechnie stosowane na rynku.

Zalety wózka terenowego

Siła samochodu - prosta konstrukcja, która zmniejsza koszty konserwacji i umożliwia szybką naprawę za pomocą dostępnych narzędzi. Sama jakość wykonania jest wysoka, dlatego często nie będziesz musiał naprawiać samochodu. Pomimo siły i niezawodności cena samochodu jest akceptowalna na rynku rosyjskim.

Producent starał się osiągnąć najlepszy wskaźnik ceny i jakości, aby rozszerzyć geografię konsumentów. Produkt kupowany jest w różnych miastach i krajach, a szeroka dystrybucja centrów usług upraszcza konserwację. KamAZ-43118 ma duże zapotrzebowanie ze względu na swoją charakterystykę i zdolność do pracy w każdych warunkach klimatycznych.

Przystosowalność jest kolejną zaletą podwozia. Konsument może wybrać dowolny dodatek z dużego zestawu, aby osiągnąć swoje cele. Przez wiele lat auto jest niezbędnym asystentem nie tylko w armii, ale także w projektach cywilnych.

Przetestuj dysk

Przed zakupem jakiegokolwiek transportu, należy zapoznać się z wynikami jego praktycznych testów.

Sprawdź rozładowaną ciężarówkę

W ruchu miejskim wynik jest zadowalający: dobre prowadzenie i manewrowość. Przy średniej prędkości 38 km / h zużycie paliwa wyniosło 32,5 litra.

Długość jednego okrążenia trasy wynosi 18 kilometrów. W trakcie testu stwierdzono, że napęd przekładni nie jest wiarygodny. W każdym kole popełniono 3-5 błędów przy prędkościach przełączania. Stwierdzono, że przy aktywnej dużej prędkości lepiej przełączać w następujący sposób: 2-4-6-7.

Drugim etapem testu był obwód dynamometru. W przeciwieństwie do instrukcji fabrycznych maksymalna prędkość wynosiła 125 km / h. Wynik ten jest uważany za doskonały w przypadku tego typu maszyny. Przy prędkości 50 km / h zużycie oleju napędowego wynosiło 18,4 litra, a przy 80 km / h 27,8.

Ostatni etap testów - pokrycie terenu. Podczas podróży nad wybojami, licznymi zjazdami i podjazdami komfortu, to nie zadziała. Ale terenowy KamAZ wykazał dobre wyniki w prowadzeniu. W terenie nie ma poważnych skarg, główną wadą jest silne uczucie wstrząsów w ruchu.

Przetestuj załadowaną maszynę

Przy pełnym obciążeniu ciężar wzrasta do 21 ton. Podczas jazdy po mieście utrzymują się akceptowalne wskaźniki sterowności i manewrowości. Osiem przekładni głównych i jedna przekładnia redukcyjna wraz z jednostką napędową wykazują stabilną pracę o wysokiej jakości.

Zużycie paliwa wzrosło. Najlepszy wynik pokazano przy zmianie biegów "1-3-5-6-7". Zmniejszyło się zużycie paliwa, dzięki czemu zwiększyła się odporność opon podczas ruchu. Średnia prędkość spadła o 1,3 km / h.

Maksymalna prędkość na dynamometrze wynosiła 102,8 km / h. Zużycie paliwa wzrosło. Na ziemi samochód się dobrze pokazał, ale czasami wydawało się, że pod obciążeniem silnik nie ma wystarczającej mocy.

Co można wyciągnąć?

Model 43118 KamAZ terenowy to wytrzymała i niezawodna ciężarówka, z którą właściciel może wykonywać różne zadania. Ma przystępną cenę na rosyjski rynek, nie jest drogi w utrzymaniu i rzadko się psuje. Zamawiając transport z fabryki, możesz zainstalować dowolny dodatek.

Cena nowego standardowego podwozia waha się w granicach 1,8-2 mln rubli. Przy wyborze dodatków fabrycznych cena wzrasta do 3-4 milionów rubli. Istnieje wiele ofert na rynku wtórnym. W przypadku samochodu z lat 2007-2008 wydanie będzie musiało zapłacić 1,1-1,2 mln rubli. Cena wcześniejszych kopii zależy od warunków technicznych i zewnętrznych. Wielu właścicieli oferuje czynsz: 1200-1500 rubli za godzinę.

Obejrzyj wideo: GUIDE. MT 2016. Wywrotka bezramowa KH-Kipper (Listopad 2019).

Загрузка...

Popularne Kategorie

Загрузка...