Jeden z najlepszych czołgów "Leopard 2": historia, opis i charakterystyka

Obecnie armie czołowych sił zbrojnych świata uzbrojono w czołgi trzeciego pokolenia powojennego. Należą do nich amerykańskie M1 Abrams, chiński typ 88 i typ 99, rosyjski T-80 i T-90. Niemcy nie są wyjątkiem: głównym pojazdem bojowym Bundeswehry jest dzisiaj czołg trzeciej generacji "Leopard 2".

Niemcy zawsze słynęli z dobrej technologii, a szkoła budowy czołgów jest dla nich doskonała, więc czołg Leopard 2 jest uważany za jeden z najlepszych czołgów na świecie. Jego rozwój rozpoczął się nawet podczas zimnej wojny, od tego czasu powstały liczne modyfikacje maszyny. O zaletach "Leoparda" mówi fakt, że ten czołg został przyjęty w dwóch tuzinach krajów na świecie.

Sami Niemcy mówią, że Leopard 2 jest obecnie najlepszym głównym czołgiem bojowym. Oczywiście w każdym kraju chwalą produkty własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego, ale w tym przypadku takie stwierdzenie nie jest dalekie od prawdy. Wielu ekspertów uważa Leoparda 2 za najsilniejszy czołg współczesnych czasów.

To "Leopard 2" można nazwać głównym czołgiem NATO, a nie jak amerykańskie "Abrams". Nawiasem mówiąc, niemiecki czołg w swojej charakterystyce nie jest gorszy od "Abramsa" (przynajmniej).

Do 2018 r. Z taśmy montażowej zjechały ponad 3 tys. Jednostek lamp, które uzyskały licencję na produkcję w kilku innych krajach.

Historia stworzenia

W połowie lat 50. ubiegłego wieku Europa zaczęła opracowywać nowy czołg, który później otrzymał nazwę "Leopard-1". Celem tego projektu było stworzenie czołgu, który nie byłby gorszy od ówczesnych sowieckich pojazdów wojskowych.

Produkcja "Leopard-1" rozpoczęła się w Niemczech w 1965 roku, niemal natychmiast została przyjęta przez kilka krajów europejskich, gdzie została wyprodukowana na licencji. W przyszłości "Leopard 1" był wielokrotnie modernizowany, był w służbie dziesięciu krajów na świecie.

Jednak już w 1967 r. Niemieccy projektanci zaczęli opracowywać nowy czołg, który później stał się "Leopardem 2". Początkowo Amerykanie uczestniczyli w tym projekcie (MWT-70), ale już wkrótce różnice między partnerami doprowadziły do ​​tego, że każdy kraj zaczął rozwijać swój własny czołg.

Niemiecki program narodowy nosi nazwę "Pozłacany Lampart" (następnie "Dzik"). W 1969 roku powstały dwa prototypy nowej maszyny i rozpoczęły się ich testy. W Niemczech początkowo opracowano dwa samochody z bronią armatnią ("Leopard-2K") i bronią rakietową ("Leopard-2FK"). Jednocześnie prowadzono badania w różnych kierunkach: w użyciu pistoletów z gładkim otworem o różnych kalibrach, zawieszeń hydropneumatycznych, elementów podwozia i systemów kierowania ogniem na maszynie. Wkrótce praca nad czołgiem z bronią rakietową została przerwana.

Krauss-Maffei AG był głównym wykonawcą, Porsche zajmował się projektowaniem i wyposażeniem, Wegmann opracował wieżę, a AEG Telefunken opracował system kontroli ognia. W latach 1972-1974 wyprodukowano kilka wariantów konstrukcji kadłuba i wieży.

W 1973 roku samochód otrzymał swoją obecną nazwę, nieco później, kilka lampartów zostało przetestowanych w USA wraz z amerykańskim czołgiem obiecującym i wykazało cechy porównywalne do niego.

Po wszystkich testach i ulepszeniach konstrukcyjnych w 1977 roku Bundeswehra przejęła modyfikację Leopard 2AV z wielowarstwową zbroją i nowym systemem kierowania ogniem (FCS), a dwa lata później rozpoczęła się masowa produkcja tej maszyny.

Przegląd zbiornika

Niemiecki czołg "Leopard-2" jest wykonany zgodnie z klasycznym schematem, z przedziałem sterowania przed pojazdem, a silnik znajduje się na rufie. Komora bojowa z głowicą rewolwerową znajduje się pośrodku maszyny, w wieży zainstalowano pistolet 120 mm o gładkim otworze.

Ochrona pancerza przedniego rzutu zbiornika jest wielowarstwowa. Przednie płyty pancerza mają pionowe położenie. Ulepszone przeciwpancerne ekrany o zwiększonej wytrzymałości na pancerz.

Przed maszyną po prawej stronie znajduje się siedzenie kierowcy, znajduje się tam również część amunicji i sterowania maszyną. W przedniej komorze znajduje się również jednostka filtrująca.

Wieżyczka zawiera siedzenia dowódcy czołgu, strzelca i ładowacza, zamontowano karabin gładkolufowy Rh-120 / L44 firmy Rheinmetall wraz ze sparowanym karabinem maszynowym 7,62 mm. Beczka pistoletu jest osłonięta osłoną termiczną i ma wyrzutnik. Wieża ma niszę paszową, w której znajduje się amunicja, niszę wyposażono w panele wydobywające. Leopard 2 nie ma automatycznego programu ładującego.

Wewnętrzna część przedziału bojowego pokryta jest podszewką ze specjalnego włókna aramidowego, której głównym zadaniem jest zmniejszenie liczby niedozwolonych fragmentów.

Również na wieży czołgu znajdują się moździerze do produkcji zasłony dymnej.

Od samego początku rozwoju "Leopard-2" była kwestia zwiększenia siły ognia. Zanim projektanci mieli wybór między działem kalibru 105 mm a gładkim otworem 120 mm. W rezultacie Leopard 2 jako pierwszy w świecie zachodnim otrzymał działko 120 mm. Dzięki udanej konstrukcji czołgu pistolet "Leopard 2" jest uważany za jeden z najlepszych na świecie.

Na rufie zbiornika znajduje się przedział mocy, to silnik i skrzynia biegów. Silnik wysokoprężny w kształcie litery V MB 873 z dwunastoma cylindrami znajduje się wzdłuż korpusu maszyny. Silnik ma chłodzenie cieczą i turbodoładowanie. Jego pojemność to 1500 litrów. c. Komora silnika jest oddzielona od ognioodpornej ściany działowej.

Silnik jest wyposażony w dwie turbosprężarki i dwie chłodnice powietrza. Dwa wloty powietrza znajdują się na rufie pod tyłem wieży.

Zbiornik skrzyni biegów jest hydromechaniczny, z 4-biegową przekładnią planetarną.

Układ jezdny składa się z siedmiu podstawowych i czterech pomocniczych lodowisk po każdej stronie. Zawieszenie - drążek skrętny z amortyzatorami ciernymi. Remont samochodu następuje po przejechaniu 10 tys. Km.

Aby pokonać przeszkody wodne, zainstalowano rurę nad włazem dowódcy, celowniki i podpory wieży są uszczelnione, a zawory są zainstalowane na rurach wydechowych. "Leopard 2" nie może walczyć natychmiast po wymuszeniu bariery wodnej.

LMS "Leopard-2" obejmuje:

• stabilizator broni w dwóch płaszczyznach z napędem elektrohydraulicznym WHA-H22;
• analogowy elektroniczny komputer balistyczny;
• dalmierz laserowy EMES-15;
• PERI-R17 Panoramiczny Peryskop;
• pomocniczy teleskopowy celownik FERO-Z 18,
• system kontroli działania MSA.

System pozwala wystrzelić zarówno strzelca, jak i dowódcę czołgu, a działania dowódcy są priorytetami. Aby trafić cel, po prostu wskaż na nim znacznik celu. Dzięki doskonałej stabilizacji pistoletu i doskonałej LMS "Leopard 2" może skutecznie uruchomić ruch. Narzędzia monitorujące zapewniają doskonałą widoczność dla wszystkich członków załogi.

Na najnowszych modyfikacjach samochodu przegląd wszystkich członków załogi został zwiększony do 360 stopni dzięki zastosowaniu ulepszonych kamer termowizyjnych.

"Leopard 2" jest wyposażony w automatyczny system gaśniczy, istnieje również system, który wytwarza nadmierne ciśnienie wewnątrz zbiornika - jest to środek przeciwko broni masowego rażenia. W najnowszych wersjach w samochodzie zainstalowano dodatkowy system klimatyzacji.

Modyfikacje zbiornika

Przez długi czas eksploatacji zbiornik "Leopard 2" był wielokrotnie ulepszany, a zatem istnieje wiele modyfikacji tego urządzenia.

Podstawowa modyfikacja została wyprodukowana w latach 1979-1982.

W 1982 r. Pojawiła się modyfikacja Leoparda 2A1, w której poprawiono zbroję ciała i zamontowano kamery termiczne na samochodzie, co znacznie poprawiło widoczność dla załogi. Ponadto zmienili rozmieszczenie amunicji i, biorąc pod uwagę doświadczenie operacyjne, zwiększyli niezawodność niektórych jednostek zbiornika.

W 1984 roku rozpoczęła się premiera nowej modyfikacji maszyny - Leopard 2A2. Ten czołg otrzymał nowe zbiorniki paliwa, a także bardziej zaawansowany system ochrony przed bronią masowego rażenia.

Leopard 2AZ otrzymał nową stację radiową i nowy hamulec postojowy, wyjął klapę do ładowania amunicji.

W systemie Leopard 2A4 zainstalowano nową wieżę ze zbrojonym pancerzem, wykonaną na bazie tytanu, a także bardziej zaawansowany system gaśniczy. Ta modyfikacja zbiornika została wyprodukowana w latach 1985-1990.

Wydanie Leopard 2А5 rozpoczęło się w 1995 roku i trwało do 1998 roku. Ta modyfikacja otrzymała zamontowane dynamiczne moduły ochronne. Zainstalowano również nowy właz kierowcy, poprawiono jego ocenę, wzmocniono kadłub w miejscu fotela kierowcy. Modernizacja wieży czołgów: zmieniła się maska ​​działa, wzmocniono przedni i pokładowy pancerz modułami rozstawionego pancerza. Pistolet otrzymał bardziej ognioodporny układ stabilizacji elektrycznej zamiast elektrohydraulicznego. Dowódca otrzymał nową niezależną kamerę termowizyjną następnej generacji, która została wbudowana w panoramiczny monitor. Zbiornik ma system nawigacji GPS. W wyniku tych zmian masa opalenizny wzrosła do 59,5-62 ton.

Modyfikacja Leoparda 2A6 pojawiła się w 2001 roku. W istocie jest to czołg Leopard-2A5, który został wyposażony w nową broń o długości 55 kalibrów. Zużyte pociski z uranu zostały dodane do amunicji. Zwiększenie długości pistoletu drastycznie zwiększyło początkową prędkość pocisków, co znacznie zwiększyło penetrację pancerza. Udoskonalenia i systemy kontroli broni. Mimo wszystkich zmian waga maszyny pozostała na poziomie 62 ton.

W 2010 roku przyszła ostatnia modyfikacja samochodu - Leopard 2A7 +. Ten czołg otrzymał nowy moduł bojowy umieszczony na dachu wieży, składający się z karabinu maszynowego 12,7 mm i granatnika 76 mm. Jego kontrola jest odległa.

Nadwozie samochodu otrzymało dodatkową ochronę bierną, szczególną uwagę zwrócono na ochronę boków samochodu. Dno zostało również wzmocnione. Wszyscy członkowie załogi otrzymali możliwość przeglądu kołowego kosztem kamer termowizyjnych.

Poprawiono także podwozie czołgu. Do zasilania urządzeń pokładowych na rufie zainstalowano dodatkową elektrownię. Na życzenie klienta czołg może być wyposażony w ostrze.

Oto lista ulepszeń wprowadzonych w czołgu Leopard 2A7 + w porównaniu do 2A6:

• znacznie ulepszona ochrona przed minami i minami;
• Elementy zawiasowe są zaprojektowane w celu ochrony przed amunicją, która stanowi największe zagrożenie dla współczesnych czołgów: BOPS, granaty kumulacyjne (takie jak RPG), ATGM, wpływające na
• elementy amunicji kasetowej;
• na zbiorniku zaimplementowano koncepcję "wieży cyfrowej";
• ulepszona SLA;
• Do amunicji wprowadzono najnowsze pociski subkalibrowe z odłączaną paletą (BOPS) DM-53, a także programowalne strzelające wybuchy DM-12;
• Wersja Leopard 2А7 + ma system komunikacji z jednostkami piechoty, które działają razem ze zbiornikiem;
• Leopard 2А7 + jest wyposażony w sprzęt, który pozwala włączyć go do ogólnego systemu wsparcia, co znacznie upraszcza dostawę jednostek pancerza z amunicją, paliwem i częściami zamiennymi.

Można powiedzieć, że Leopard 2А7 + może skuteczniej niż stare modyfikacje działać nie tylko w normalnych warunkach, ale także brać udział w operacjach bojowych w mieście.

Waga ostatniej modyfikacji Leoparda wyniosła 67 ton.

Bundeswehra już ogłosiła zamiar zmodernizowania części czołgów Leopard 2A6 i Leopard 2A5 na poziom 2A7 +. Podano informację o modernizacji 150 samochodów. Obecnie głównymi siłami pancernymi armii niemieckiej pozostają modyfikacje 2A5 i 2A6.

Inne kraje wykorzystujące system Leopard 2 również wykazują zainteresowanie nowym produktem. Do 2018 r. Wyprodukowano dwadzieścia nowych maszyn Leopard 2A7 +. Wielu ekspertów uważa, że ​​ta modyfikacja jest ostatnia, niemożliwe jest dalsze udoskonalanie zbiornika, ponieważ jego potencjał modernizacyjny został wyczerpany.

Ocena projektu

Czołg "Leopard 2" jest jednym z najlepszych czołgów głównych świata. Regularnie dostaje różne oceny czołgów, zwykle wygrywając najwyższe nagrody.

Najnowsze modyfikacje Leoparda-2 wyglądają idealnie: wzmocniona osłona przedniej części kadłuba i boczne części pozwalają mówić o wysokim poziomie bezpieczeństwa pojazdu, potężnej broni, która poradzi sobie z każdym przeciwnikiem, a doskonałe urządzenia celownicze i urządzenia obserwacyjne są zapewnione w pierwszej kolejności.

Wszystko to sprawia, że ​​"Leopard 2" (najnowsze modyfikacje) jest potężnym przeciwnikiem dla każdego nowoczesnego czołgu.

Najnowsza amunicja podkalibrowa z tacą oddzielającą z rdzeniem ze stopu wolframu jest używana przy najnowszych modyfikacjach zbiornika. Pozwala to na trafienie we wszystkie typy nowoczesnych pojazdów opancerzonych.

Pojawiły się skargi dotyczące niedostatecznej ochrony dna, ale na modyfikacjach A5, A6 i A7 + ten problem został wyeliminowany.

Niewątpliwą wadą tej maszyny jest jej wysoki koszt.

Specyfikacje techniczne

Zbiornik TTX Leopard 2A6

Tank wideo