344. Centrum Wykorzystywania Bojowego i Przekwalifikowania Personelu Lotniczego prowadzi szkolenie dla załóg Lotnictwa Wojsk Lotniczych Federacji Rosyjskiej na rzecz użycia śmigłowców w sytuacjach bojowych.
Planując loty szkoleniowe polegające na atakach lotniczych na cele naziemne na danym obszarze, bierze się pod uwagę doświadczenie wojenne zgromadzone w Syryjskiej Republice Arabskiej.
Loty na arabskim niebie mają pewną specyfikę. Jest to obszar pustynny nie zorientowany i złożoność sytuacji taktycznej, gdy stanowiska jednostek rządowych mogą naprzemiennie z uzbrojonymi jednostkami radykalnymi, przypominającymi ciasto warstwowe.
Jest również wzrost lotów w nocy. Aby to zrobić, piloci są przeszkoleni w zakresie zarządzania maszynami z obrotowym skrzydłem na niskich i bardzo niskich wysokościach przy użyciu gogli noktowizyjnych.
W tak trudnych warunkach wymagana jest maksymalna koncentracja i koncentracja załóg. Obciążenia psychiczne i fizyczne są tak wielkie, że piloci wydostają się z kokpitu helikopterów prawie mokre.
Programy szkoleniowe dla załóg samolotów Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 i Mi-8 obejmują testowanie elementów pilotażu i walkę z wykorzystaniem celów naziemnych w prostych i złożonych warunkach meteorologicznych. Pojedyncze ciosy są zadawane w parach na wysokości od 50 do 200 metrów od odległości do ziemi z 300 do 1500 metrów.
Główną maszyną treningową jest najnowszy śmigłowiec szturmowy do szkolenia bojowego Mi-28UB, który jest szczególnie szanowany przez personel treningowy. Maszyna wyposażona jest w nowoczesny, zmodyfikowany pokładowy zespół radarowy, znacznie rozszerzający możliwości pilotowania samolotu w ciemności oraz w niesprzyjających warunkach pogodowych. Również na nowym helikopterze zainstalowano pochłaniające energię siedzenia, które mogą chronić członków załogi przed obrażeniami podczas twardego lądowania. Z tym wszystkim, maszyna do treningu bojowego zachowała potencjał szoku Mi-28N Night Hunter.
Według ekspertów, najlepsze rozwiązania techniczne zostały wdrożone w Mi-28UB, którego zastosowanie zapewniło doskonałe właściwości akrobacyjne i zwiększoną przeżywalność śmigłowca, a nowoczesna ergonomia kokpitu ma pozytywny wpływ na zachowanie załogi w różnych trybach lotu śmigłowca. Szczególnie ważna jest umiejętność pilotowania śmigłowca za pomocą osobistych urządzeń noktowizyjnych.
