Rosyjska flota od dawna odczuwała zapotrzebowanie na statki zdolne do skutecznego działania w strefie przybrzeżnej i utrzymywania nietkniętych morskich granic naszego kraju. Przejście od koncepcji Wielkiej Floty Oceanu w okresie zimnej wojny do idei nowoczesnej floty wyposażonej w uniwersalne okręty wojenne zainicjowało rozwój i budowę małych okrętów wojennych. Potrzeba istnienia wielozadaniowego okrętu wojennego na wodach wewnętrznych została przez długi czas uznana na najwyższych stanowiskach morskich. Okręty patrolowe starego radzieckiego budynku mogły tylko częściowo wypełnić lukę. Pod względem cech taktyczno-technicznych takie statki nie spełniają już przypisanych zadań.
Krajowa flota potrzebowała zupełnie nowego typu wartownika, który mógłby skutecznie patrolować ekonomiczną strefę morską i, jeśli to konieczne, zadawać miażdżący cios wrogowi. Rozwiązaniem problemu mogą być statki projektu 22800 typu Karakurt, jednak zgodnie z ich danymi taktycznymi i technicznymi były bardziej typu uderzeniowego i były znacznie droższe w budowie i dostarczaniu. Potrzebne było inne rozwiązanie techniczne i wkrótce zostało znalezione. W głębi północnego PKB opracowano projekt 22160, który obejmował budowę nowoczesnego statku patrolowego.
Narodziny projektu Corvette 22160
Ochrona wód terytorialnych i 200-milowej strefy ekonomicznej była podstawową funkcją przypisaną nowym statkom. Ponadto ich zadania taktyczne obejmowały nieokreślone funkcje:
- walka z przemytem na wodach terytorialnych;
- zwalczanie kłusownictwa i nielegalnych połowów w 200-milowej strefie ekonomicznej;
- operacje ratownicze na morzu;
- ochrona i konserwacja statków;
- ochrona kompleksów portowych i baz morskich.
Aby użyć do tych celów, rakiety z projektu Karakurt są takie same jak machanie młotem w pogoni za komarem. Nowy statek patrolowy projektu 22160 miał mieć niewielkie rozmiary, niewielkie przemieszczenia i kompleks broni, odpowiadający celom i celom.
Początkowo nowa korweta została stworzona dla potrzeb służby granicznej FSB Rosji, ale już na etapie projektowania, kierownictwo marynarki dostrzegło w projekcie cechy przyszłego patrolu. Nowe statki mają stosunkowo niewielkie przemieszczenia (1300 ton). Maksymalna prędkość poruszania się korwety nie powinna być mniejsza niż 30 węzłów. Nieco zaskoczeni projektanci domagali się zakresu w specyfikacjach technicznych. Statek, którego zadaniem było patrolowanie wód przybrzeżnych, miał mieć autonomię do 60 dni i zasięg około 6 tysięcy mil.
Załoga statku patrolowego ma 80 osób. Jeśli chodzi o standardową broń, wówczas projektanci musieli wybierać między dwoma koncepcjami. Na początku zadanie techniczne ustanowiło warunek instalowania broni krótkiego zasięgu na statku, w tym rakiet krótkiego zasięgu, artylerii i pocisków przeciwlotniczych. W przyszłości, po otrzymaniu skończonego doświadczenia z powodzeniem używanego na statkach o małym przemieszczeniu pocisków samosterujących "Kaliber", postanowili wyposażyć nową korwetę w podobną wyrzutnię.
Rezultatem był przybrzeżny statek patrolowy o ogromnym zasięgu lotu i ogromnej sile ognia dla okrętów tej klasy.
"Wasilij Bykow": główny statek projektu 22160
Zgodnie z danymi taktycznymi i technicznymi, Corvette of Project 22160 był pierwszym statkiem w swojej klasie zdolnym do skutecznego przeciwstawiania się niemal każdemu potencjalnemu przeciwnikowi. Pod względem siły broni i autonomii żeglarstwa eksperci wojskowi często porównują rosyjską korwetę z legendarnym Dawidem, jednym ciosem od procy, pokonując gigantycznego Goliata.
Budowa nowych statków powierzono stoczni Zelenodolsk, która tradycyjnie buduje małe okręty wojskowe dla rosyjskiej floty. Główny statek projektu 22160 - korweta "Wasilij Bykow" został położony w lutym 2014 roku. W trakcie budowy stoczniom udało się znaleźć wyjście z nieprzewidzianej sytuacji, skutecznie rozwiązując problem substytucji importu. Do wyposażenia statku wykorzystywane są głównie części, elementy i zespoły produkcji krajowej, w tym nowoczesny sprzęt radarowy i nawigacyjny. Uruchomienie statku do wody planowane jest w 2018 r., Po czym rozpocznie się dokowanie, próby cumownicze i jazda do Morza Czarnego. Nowy statek ma zostać przypisany do bazy marynarki Noworosyjsk.
Po statku wiodącym z częstotliwością 5-6 miesięcy położono 6 kolejnych statków tej klasy. Pierwszy seryjny statek "Dmitry Rogachev" został złożony w tej samej stoczni w Zelenodolsk, ale drugi i trzeci seryjny statek zdecydowano się na budowę w Kercz GCC "Zaliv". W lutym 2018 r. Położono drugi seryjny statek projektu 22160 "Michaił Derzhavin", a cztery miesiące później, w maju, złożyli jeszcze jeden okręt tej klasy. Koraliny z Morza Czarnego nieco różnią się od swoich poprzedników. Nieco zwiększono długość statku i odpowiednio zwiększyłem siłę ognia. Przemieszczenie korwet budowanych na Krymie będzie nieco większe niż projekt. Oni i dwa pozostałe statki, zbudowane w stoczni w Zelenodolsk, powinny być częścią Floty Czarnomorskiej. Termin jest wyznaczony na 2020 rok.
Cechy konstrukcyjne projektu 22160
Główną i wyróżniającą się cechą odróżniającą projekt nowych statków projektu 22160 jest ich modułowy układ. Ta metoda budowania okrętów bojowych jest testowana po raz pierwszy w Rosji na nowych statkach patrolowych. Ze względu na fakt, że główna część elementów i zespołów, w tym broni, jest tego samego typu na statkach, są one montowane i instalowane bezpośrednio na budowie statku. Wszechstronność konstrukcji statków polega na tym, że skład broni statku bojowego może się zmienić podczas procesu eksploatacji.
Kadłub statku i architektura nadbudówek są tworzone za pomocą technologii Stealth, która znacznie zmniejsza widoczność radaru statku. Boki statku mają wysokie blokady zwrotne, zmniejszając walcowanie. Rozmiar nadbudówki na statkach projektu 22160 jest dwa razy mniejszy niż w przypadku fregat klasy Stereguschy. Górny pokład i rozległe pokłady są chronione materiałami kompozytowymi o niskim współczynniku odbicia. Nawet uchwyt do nosa ma kątową wieżę o minimalnej powierzchni odbijającej powierzchni.
Elektrownia korwet masowej produkcji została wyprodukowana w Kolomna Engine-Building Plant. Moc dwóch silników wysokoprężnych z biegiem wstecznym wynosi 12 tysięcy koni mechanicznych. Wszystkie jednostki i zespoły grupy silnikowej są pomysłem rodzimych fabryk. W zespole elektrowni wykorzystano zestaw urządzeń zakładu "Star" i systemu sterowania koncernu "Aurora".
Należy zauważyć, że na statku prowadzącym korweta "Wasilij Bykow" są silniki niemieckiej firmy MAN.
Jakość grupy silnikowej, uniwersalne linie kadłuba i obecność doskonałego sprzętu nawigacyjnego zapewniają nowe korwety o dobrej zdolności żeglugowej. Projektantom i budowniczym udało się wprowadzić w praktyce autonomię na 60 dni określoną w specyfikacjach technicznych. Nowe korwety w rzeczywistości mogą podróżować na duże odległości i pozostać w morzu nawet przez dwa miesiące. Żaden ze strażników rosyjskiej marynarki wojennej nie może się pochwalić takimi wskaźnikami.
Wszystkie statki są wyposażone w uniwersalny system kontroli uzbrojenia statku. Głównym uzbrojeniem w korwety Projektu 22160 jest wielozadaniowy pocisk samosterujący Calibre-NK rozmieszczony w wyrzutniach rufowych statku. Taka broń czyni z małego statku poważnego przeciwnika nawet do łączenia okrętów sił morskich z krajów NATO, kursując na wodach sąsiadujących z wodami terytorialnymi.
Jeśli to konieczne, pociski samosterujące 3M54E mogą zostać przekształcone z broni taktycznej w strategiczne odstraszanie zdolne do przenoszenia głowic nuklearnych.
Do tej pory żadna korweta na świecie nie ma broni porównywalnej do siły ognia statku tego projektu. Corvette 22160 projektu ma projekt 4 metrów, który pozwala im swobodnie działać nie tylko na morskim teatrze, ale także wejść do zatok morskich i działać na wodnych torach.
System obrony powietrznej statków jest reprezentowany przez 12-kanałowe pociski przeciwlotnicze "Shtil-1", które są wyposażone w 24 pociski 9M317E. Aby utworzyć w powietrzu w pobliżu linii korweta są ustawione złożone "Gięcie". Uzbrojenie artylerii statku jest reprezentowane przez 57-mm uchwyt artyleryjski A220M.
Wraz z potężną bronią uderzeniową i obronną, nowe statki są wyposażone w wyrafinowany sprzęt sonarowy i radarowy. Korweta ma trzy stacje hydroakustyczne zdolne do prowadzenia podwodnej i powierzchniowej kontroli otaczającego obszaru wodnego w odległości 3-5, 5-12 i 35-140 km, odpowiednio.
Na statku po raz pierwszy zainstalowano system hydroakustyczny do wykrywania płetwonurków "Pallas", zdolny do wykrywania podwodnych dywersantów w odległości do pół kilometra.
Po korwecie "Pavel Derzhavin" w stoczni w Kerch powstaje trzeci seryjny statek patrolowy projektu 22160 "Siergiej Kotow". Oba statki mogą wejść do służby w przyszłym roku. Wraz z ich starszymi braćmi, korwetami Wasilij Bykowa i Dmitriją Rogaczowem, są w stanie stworzyć skuteczną grupę strajków patrolowych na Morzu Czarnym. Statki tej klasy będą w stanie całkowicie zneutralizować siły tureckiej marynarki wojennej w Czarnomorskim Teatrze Morskim. Ostatni szósty statek do tej pory istnieje tylko na rysunkach. Informacja o miejscu i czasie, w którym ostatni statek seryjny zostanie złożony, nie jest przekazywana z najwyższych szczebli Ministerstwa Obrony.
