Rozwój bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest jednym z najbardziej obiecujących obszarów rozwoju nowoczesnego lotnictwa wojskowego. UAV lub drony już doprowadziły do znaczących zmian w taktyce działań wojennych, oczekuje się, że w najbliższej przyszłości ich wartość wzrośnie jeszcze bardziej. Postęp bezzałogowych statków powietrznych jest prawdopodobnie najważniejszym osiągnięciem lotnictwa w ostatnich dziesięcioleciach.
Dziś UAV są używane nie tylko przez wojsko, ale są również aktywnie wykorzystywane na "obywatelu". Wykorzystywane są do fotografii lotniczej, patrolowania, badań geodezyjnych, monitorowania obiektów, a nawet do dostarczania zakupów do domu. Jednak to wojskowi wciąż nadają ton rozwojowi nowych systemów bezzałogowych.
Wojskowe UAV wykonują wiele zadań. Przede wszystkim jest to inteligencja - do tego celu stworzono najnowocześniejsze drony. Jednak w ostatnich latach coraz więcej bezzałogowych aparatów perkusyjnych. W odrębnej grupie można wyróżnić drony kamikaze. Bezzałogowe pojazdy mogą prowadzić elektroniczną walkę z wrogiem, służyć jako wzmacniacz sygnału radiowego i celować w artylerię. Drony są również używane jako cele powietrzne.
Pierwsze projekty samolotów bez osoby na pokładzie powstały natychmiast po pojawieniu się samolotu, ale mogły wprowadzić ten pomysł w życie dopiero pod koniec lat 70. ubiegłego wieku. Ale wtedy zaczął się prawdziwy "bezzałogowy boom".
Obecnie UAV są opracowywane z długim czasem lotu, a także zdolne do rozwiązywania różnych zadań w najtrudniejszych warunkach. Testowanie UAV zaprojektowanych do niszczenia pocisków balistycznych, bezzałogowych myśliwców, mikrodron, zdolnych do działania w dużych grupach (roje).
Prace nad UAV prowadzone są w kilkudziesięciu krajach na całym świecie, tysiące prywatnych firm pracuje nad tym zadaniem, a najbardziej "smaczne" z ich rozwoju wpadają w ręce wojska.
Niektóre współczesne UAV mają już wysoki stopień autonomii i jest prawdopodobne, że w niedalekiej przyszłości drony będą miały możliwość wyboru celu i zdecydują się go zniszczyć autonomicznie. W związku z tym powstaje trudny problem etyczny: jak po ludzku ufać losowi żywych ludzi obojętnemu i bezlitosnemu robotowi walczącemu.
Zalety i wady UAV
Jakie są zalety bezzałogowych statków powietrznych w porównaniu z załogowymi statkami powietrznymi i śmigłowcami? Jest ich dużo:
- Znaczne zmniejszenie ogólnej wydajności w porównaniu z tradycyjnymi statkami powietrznymi, co zmniejsza koszty, zwiększa przeżywalność dronów
- Możliwość tworzenia niskobudżetowych wyspecjalizowanych UAV zdolnych do wykonywania określonych zadań na polu bitwy
- Bezzałogowe pojazdy zdolne do przeprowadzania rozpoznania i przekazywania informacji w czasie rzeczywistym
- UAV nie ma żadnych ograniczeń w użyciu w trudnych warunkach bojowych związanych z wysokim ryzykiem zniszczenia urządzenia. W celu rozwiązania szczególnie ważnych zadań możliwe jest poświęcenie kilku dronów
- Wysoka gotowość bojowa i mobilność
- Zdolność do tworzenia małych, prostych i mobilnych systemów bezzałogowych dla formacji pozasieciowych.
Oprócz niewątpliwych zalet, nowoczesne UAV mają kilka wad:
- Brak elastyczności w porównaniu z tradycyjnym lotnictwem
- Wiele problemów z komunikacją, lądowaniem, aparatem ratunkowym nie zostało w pełni rozwiązanych.
- Poziom niezawodności dronów jest wciąż gorszy od tradycyjnych LA
- Loty dronów pokojowych w wielu obszarach są ograniczone z różnych powodów.
Historia rozwoju wojskowych UAV
Projekty samolotów, które miały być sterowane zdalnie lub automatycznie, pojawiły się na początku ubiegłego wieku, ale obecny poziom technologii nie pozwolił im na ożywienie.
Pierwszy UAV jest uważany za zdalnie obsługiwany samolot z Fairy Queen, zbudowany w Anglii w 1933 roku. Był używany jako samolot docelowy do szkolenia myśliwców i strzelców przeciwlotniczych.
Pierwszym bezzałogowym statkiem powietrznym produkowanym seryjnie i biorącym udział w działaniach wojennych był niemiecki pocisk samosterujący V-1. Niemcy nazwali to UAV "cudowną bronią", w sumie wyprodukowano około 25 tysięcy jednostek, FAA-1 był aktywnie wykorzystywany do ostrzeliwania Anglii.
Rakieta V-1 posiadała silnik impulsowy i autopilota, w którym wprowadzono informacje o trasie. W czasie wojny V-1 zabił ponad 6 tysięcy Brytyjczyków.
Od połowy XX wieku systemy bezzałogowego rozpoznania zostały opracowane zarówno w ZSRR, jak iw USA. Radzieccy projektanci stworzyli szereg bezzałogowych samolotów rozpoznawczych, Amerykanie aktywnie używali UAV w Wietnamie. Drony wykonały zdjęcia lotnicze, pod warunkiem, że były to inteligenty elektroniczne, jako repeatery.
Ogromny wkład w rozwój bezzałogowych statków powietrznych uczynił Izrael. W 1978 r. Izraelczycy zaprezentowali swój pierwszy dron bojowy IAI Scout na pokazie lotniczym w Paryżu.
Podczas wojny w Libanie w 1982 r. Izraelska armia przy pomocy UAV całkowicie zniszczyła syryjski system obrony powietrznej, który został stworzony przez radzieckich specjalistów. W wyniku tych bitew Syryjczycy stracili 18 baterii obrony powietrznej i 86 samolotów. Wydarzenia te zmusiły wojska wielu krajów świata do świeżego spojrzenia na bezzałogowe statki powietrzne.
Drony były aktywnie wykorzystywane przez Amerykanów podczas operacji Pustynna burza. Używał UAV rozpoznawczych i podczas kilku kampanii wojskowych w byłej Jugosławii. Od około lat 90. przywództwo w rozwoju bezzałogowych systemów bojowych przerzucono do Stanów Zjednoczonych, aw 2012 r. Prawie 7,5 tysiąca jednostek UAV o różnych modyfikacjach obsługiwała siły zbrojne USA. W przeważającej części były to małe drony rozpoznawcze dla jednostek lądowych.
Pierwszym dronem dronowym był amerykański UAV MQ-1 Predator. W 2002 roku rozpoczął atak rakietowy na samochód, w którym stacjonował jeden z przywódców al-Qaidy. Od tego czasu użycie dronów do niszczenia celów wroga lub jego siły roboczej stało się powszechne w prowadzeniu działań wojennych.
Amerykanie używający dronów wystawili prawdziwe "safari" na szczyt al-Qaidy w Afganistanie i innych krajach na Bliskim Wschodzie. Często osiągali swoje cele, ale były też tragiczne niepowodzenia, gdy zamiast bojowników zginęła procesja ślubna lub procesja pogrzebowa. W ostatnich latach niektóre organizacje pozarządowe na Zachodzie wzywały do rezygnacji z używania dronów do celów wojskowych, ponieważ prowadzą do ofiar wśród ludności cywilnej.
Rosja pozostaje daleko w tyle w dziedzinie budowania bezzałogowych systemów bojowych, a fakt ten był wielokrotnie uznawany przez funkcjonariuszy Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. Stało się to szczególnie widoczne po konflikcie gruzińsko-południowoosetyjskim w 2008 roku.
W 2010 r. Rosyjski departament wojskowy podpisał umowę z izraelską firmą IAI, która przewiduje utworzenie instalacji do licencjonowanego montażu dronów izraelskich poszukiwaczy na terytorium Federacji Rosyjskiej (tutaj nazywane są one "placówką"). Tego UAV trudno nazwać nowoczesnym, powstał w 1992 roku.
Istnieje kilka innych projektów, które są w różnym stopniu realizacji. Jednak ogólnie rosyjski kompleks militarno-przemysłowy nie jest jeszcze w stanie zaoferować siłom zbrojnym systemów bezzałogowych, które są porównywalne ze współczesnymi zagranicznymi UAV.
Czym są drony
Obecnie istnieje wiele bezzałogowych statków powietrznych, różniących się rozmiarem, wyglądem, zasięgiem lotu i funkcjonalnością. Ponadto UAV można podzielić według metody kontroli i stopnia ich autonomii. Są to:
- niekontrolowany;
- zdalnie sterowane;
- automatyczne.
W rozmiarze, który określa większość innych cech, drony są warunkowo dzielone na klasy:
- mikro (do 10 kg);
- mini (do 50 kg);
- midi (do 1 tony);
- ciężkie (ważące ponad tonę).
Urządzenia wchodzące w skład grupy mini mogą znajdować się w powietrzu przez nie więcej niż godzinę, midi - od trzech do pięciu godzin, a średnio - do piętnastu godzin. Jeśli mówimy o ciężkich UAV, to najbardziej zaawansowani z nich mogą być na niebie dłużej niż jeden dzień i wykonywać loty międzykontynentalne.
Zagraniczne bezzałogowe statki powietrzne
Jednym z głównych trendów rozwoju nowoczesnych UAV jest ich dalszy spadek. Najlepszym tego przykładem jest dron Black PDnet PD-100, opracowany przez norweską firmę Prox Dynamics.
Ten dron typu helikopter ma długość 100 mm i wagę 120 gramów. Zasięg lotu nie przekracza 1 km, a czas trwania wynosi 25 minut. Każdy PD-100 Black Hornet jest wyposażony w trzy kamery wideo.
Produkcja seryjna tych UAV rozpoczęła się w 2012 roku, brytyjskie Ministerstwo Obrony zakupiło 160 zestawów PD-100 Black Hornet za 31 milionów dolarów. Drony tego typu były używane w Afganistanie.
Pracuj nad stworzeniem mikrodronów w Stanach Zjednoczonych. Amerykanie mają specjalny program Soldier Borne Sensors, którego celem jest opracowanie i wdrożenie rozpoznawczych UAV, które mogłyby dostarczyć informacji do każdego plutonu lub firmy. Pojawiły się wieści o pragnieniu przywództwa armii USA w niedalekiej przyszłości, aby zapewnić każdemu dronowi indywidualny dron.
Obecnie najbardziej masywnym dronem w amerykańskiej armii jest RQ-11 Raven, który waży 1,7 kg, ma rozpiętość skrzydeł wynoszącą 1,5 mi może wznieść się na wysokość 5 km. Silnik elektryczny zapewnia mu prędkość do 95 km / h, w powietrzu RQ-11 Raven może wynosić od 45 minut do jednej godziny.
Na dronie zainstalowana jest cyfrowa kamera wideo o widzeniu dziennym lub nocnym, urządzenie jest uruchamiane z ręki, nie wymaga specjalnego miejsca lądowania. Urządzenie może latać po określonej trasie automatycznie, kierując się sygnałami GPS lub pod kontrolą.
Ten dron jest obsługiwany przez ponad dziesięć krajów na świecie.
Cięższy UAV, służący armii USA, to RQ-7 Shadow. Jest przeznaczony do prowadzenia wywiadu na poziomie brygady. Szeregowa produkcja kompleksu rozpoczęła się w 2004 roku. Dron ma upierzenie dwugłowego i śruby pchającej. Ten UAV jest wyposażony w konwencjonalną lub podczerwoną kamerę wideo, radar, sprzęt do oświetlania celów, dalmierz laserowy i kamerę wielospektralną. Na urządzeniu można zawiesić kontrolowaną bombę ważącą 5,4 kg. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.
Innym amerykańskim średniej wielkości UAV jest Łowca RQ-5. Masa pustej maszyny wynosi 540 kg. Jest to wspólny rozwój amerykańsko-izraelski. UAV jest wyposażony w kamerę telewizyjną, kamerę termowizyjną trzeciej generacji, dalmierz laserowy i inne urządzenia. Dron wystrzeliwuje ze specjalnej platformy za pomocą wzmacniacza rakiet, jego promień wynosi 267 km, może być w powietrzu do 12 godzin. Stworzył kilka modyfikacji Hunter, niektórzy z nich mogą zawiesić małe bomby.
Najbardziej znanym amerykańskim UAV jest MQ-1 Predator. Ten truteń rozpoczął swoją karierę jako rekonesans, ale potem został "przeklasyfikowany" w aparacie szokowym. Istnieje kilka modyfikacji tego UAV.
Predator MQ-1 przeznaczony jest do rozpoznania i precyzyjnych uderzeń na ziemię. Maksymalna masa startowa MQ-1 Predator przekracza tonę. Urządzenie ma stację radarową, kilka kamer wideo (w tym system IR) i inne urządzenia. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.
W 2001 roku powstał precyzyjny pocisk laserowo sterowany Hellfire-C dla tego drona, w następnym roku został użyty w Afganistanie.
Standardowy kompleks składa się z czterech UAV, stacji kontroli i terminala łączności satelitarnej.
W 2011 r. Jeden UAV MQ-1 Predator kosztował 4,03 mln USD. Najbardziej zaawansowaną modyfikacją tego drona jest szary orzeł MQ-1C. Ta jednostka ma większą rozpiętość skrzydeł i bardziej zaawansowany silnik.
Dalszym rozwojem amerykańskich bębnów UAV był MQ-9 Reaper, którego operacja rozpoczęła się w 2007 roku. Ten UAV miał dłuższy czas lotu w porównaniu do Predatora MQ-1, mógł przenosić bomby prowadzące, miał bardziej wyrafinowany sprzęt elektroniczny. Te drony pokazały się dobrze w Iraku i Afganistanie. Głównymi zaletami drona nad samolotami wielozadaniowymi F-16 są niższe koszty zakupu i eksploatacji, dłuższy czas lotu oraz zdolność do niezagrożenia życia pilotów.
Stworzono kilka modyfikacji MQ-9 Reapera.
W 1998 r. Jego pierwszym lotem został amerykański strategiczny bezzałogowy rekonesans RQ-4 Global Hawk, który jest dziś największym UAV. Ten samolot ma masę startową 14,5 tony, ma ładowność 1,3 tony i może przebywać w powietrzu przez 36 godzin, w tym czasie pokonując do 22 tysięcy km.
Zgodnie z koncepcją armii amerykańskiej, ten dron powinien zastąpić samolot rozpoznawczy U-2S.
Rosyjskie UAV
W dziedzinie tworzenia UAV Rosja pozostaje w tyle za obecnymi liderami, Stanami Zjednoczonymi i Izraelem. Co dziś ma rosyjska armia i jakie urządzenia mogą pojawić się w nadchodzących latach?
"Bee-1T". Jest to radziecki i rosyjski dron, którego pierwszy lot miał miejsce w 1990 roku. Jest przeznaczony do dostosowywania ognia systemów salwy Smerch i Hurricane. Masa UAV wynosi 138 kg, promień działania wynosi 60 km. Uruchomienie urządzenia odbywa się za pomocą specjalnej instalacji za pomocą rakiet rakietowych, lądowania - za pomocą spadochronu.
Ten UAV został użyty w Czeczenii w celu dostosowania ognia artylerii (10 lotów), podczas gdy czeczeńscy bojownicy zdołali zestrzelić dwa pojazdy. Dron jest przestarzały i nie spełnia wymagań czasu.
"Watch-85". Ten rezonans rozpoznawczy został przetestowany w 2007 r., A rok później zamówiono pierwszą partię 12 pojazdów. UAV jest zaprojektowany specjalnie dla służby granicznej. Ma masę 85 kg, może być w powietrzu przez 8 godzin.
W służbie rosyjskiej armii znajduje się placówka UAV. Jest to licencjonowana kopia izraelskiego Searchera 2. Urządzenia te zostały opracowane w połowie lat 90., więc trudno je nazwać nowoczesnymi. Posterunek ma masę startową około 400 kg, zasięg 250 km i jest wyposażony w system nawigacji satelitarnej i kamery telewizyjne.
W 2007 roku przyjęto UAV Tipchak rozpoznawczy o masie startowej 50 kg i czasie lotu 2 godziny. Wyposażony w konwencjonalną kamerę termowizyjną.
Rozpoznanie i szok UAV "Skat". Jest to obiecująca maszyna, której prace są wykonywane w akumulatorach Sukhoi i MiG RSK. Obecna sytuacja tego kompleksu nie jest całkowicie jasna: pojawiły się informacje, że finansowanie pracy zostało zawieszone.
Skat ma bezzaworową formę kadłuba, jest produkowany przy użyciu technologii o niskim poborze mocy, jego masa startowa wynosi około 20 ton, ładunek bojowy to 6 ton, cztery punkty zawieszenia.
"Dozor-600". To wielofunkcyjne urządzenie opracowane przez firmę Tranzas jest pokazywane szerokiej publiczności na wystawie MAKS-2009. UAV jest uważany za odpowiednik amerykańskiego drapieżnika MQ-1B, chociaż jego dokładne właściwości nie są znane. "Dozor" planuje wyposażyć radarowy widok z przodu i z boku, kamerę wideo i kamerę termowizyjną, system oznaczania celu. Ten UAV jest przeznaczony do rozpoznania i nadzoru w strefie czołowej. Nie ma informacji o możliwościach wstrząsu drona. W 2013 roku Shoigu zażądał przyspieszenia prac nad Dozor-600.
Orlan-3M i Orlan-10. Te UAV są przeznaczone do rozpoznania, wyszukiwania i oznaczenia celu. Pojazdy są bardzo podobne pod względem wyglądu, ich masa startowa i zasięg są nieco inne. Start następuje kosztem katapulty, a urządzenie ląduje na spadochronie.
Co czeka na UAV?
Istnieje kilka najbardziej obiecujących kierunków rozwoju bezzałogowych statków powietrznych.
Jednym z nich jest stworzenie pojazdów kombinowanych (opcjonalnie pilotowanych pojazdów), które mogą być używane zarówno w wersji obsadzonej, jak i bezzałogowej.
Innym trendem jest zmniejszenie rozmiaru dron-drona i stworzenie dla nich więcej miniaturowych rodzajów broni kierowanej. Takie urządzenia są tańsze w produkcji i eksploatacji. Osobno należy wspomnieć o dronach kamikadze zdolnych do patrolowania pola bitwy, a po znalezieniu celu, na polecenie operatora, rzuca się na niego. Podobne systemy są opracowywane dla nieśmiercionośnej broni, która powinna zakłócać elektronikę wroga potężnym impulsem elektromagnetycznym.
Ciekawym pomysłem jest stworzenie dużej grupy (roju) dronów bojowych, które wspólnie wykonałyby misję. UAV należące do takiej grupy powinny mieć możliwość wymiany informacji i rozdzielania zadań między sobą. Funkcje mogą być całkowicie różne: od zbierania informacji do ataku na obiekt lub tłumienia radarów wroga.
Perspektywa pojawienia się w pełni autonomicznych bezzałogowych pojazdów, które niezależnie odszukują cele, identyfikują je i podejmują decyzję o ich zniszczeniu, wygląda dość przerażająco. Podobne zmiany mają miejsce w kilku krajach i znajdują się na końcowym etapie. Ponadto prowadzone są badania nad możliwością tankowania UAV w powietrzu.
