T-62 to sowiecki czołg opracowany na początku lat 60. w oparciu o czołg T-55. Stworzenie tego pojazdu bojowego było ważnym kamieniem milowym w historii krajowego czołgu - T-62 był pierwszym na świecie czołgiem produkcyjnym z działem kalibru 115 mm. Jego wydanie trwało do połowy lat 70. XX wieku, w sumie wyprodukowano około 20 tysięcy sztuk. Obecnie T-62 jest nadal wykorzystywany w kilkudziesięciu armiach na świecie.
Średni czołg T-62 został oficjalnie wycofany przez armię rosyjską dopiero w 2013 r., Aw tym samym roku serce Leonida Nikołajewicza Kartseva, wybitnego radzieckiego projektanta i twórcy tego niezwykłego pojazdu bojowego, przestało bić.
T-62 brał udział w wielu konfliktach: na Bliskim Wschodzie, w Afganistanie, w Afryce i na Kaukazie, i wszędzie ta machina wojenna cieszyła się miłością załóg i szacunkiem wroga.
Historia stworzenia
Pod koniec lat 50. głównymi pojazdami bojowymi Armii Radzieckiej były czołgi T-54 i T-55, uzbrojone w działko gilotynowe D-10T o średnicy 100 mm, opracowane w 1944 roku. Problem polegał na tym, że ten pistolet nie mógł już walczyć z najnowszymi modelami amerykańskich i brytyjskich pojazdów pancernych. Pistolet był kilkakrotnie modernizowany (D-10TG i D-10T2S), ale usprawnienia miały przede wszystkim na celu rozwiązanie problemu stabilizacji pistoletu. Jego właściwości balistyczne pozostały niezmienione.
Nie było mniej pytań na temat amunicji używanej przez D-10T: pociski przeciwpancerne miały niewystarczającą prędkość początkową i nie mogły trafić współczesnych pojazdów opancerzonych potencjalnego wroga. Zachodnie samochody w tym okresie były już uzbrojone w saboty i skumulowane pociski zdolne do uderzenia sowieckich czołgów na normalnych dystansach bojowych.
W 1958 roku opracowano nowy karabin maszynowy D-54 o średnicy 100 mm i zwiększonej prędkości pocisku, a później opracowano dla niego stabilizator w dwóch płaszczyznach. Przy zakładzie numer 183 w Nizhny Tagil (UVZ) z tego instrumentu utworzono eksperymentalny czołg ("obiekt 140"). Jednak działo D-54 zostało opracowane dla innego pojazdu bojowego - "obiektu 430", przyszłego czołgu T-64, który w tym czasie budowano w Charkowie. Dlatego prace nad "obiektem 140" zostały zakończone.
Jednak działo D-54 nigdy nie zostało oddane do użytku. Po pierwsze, penetracja pancerza była wciąż niewystarczająca, aby zwalczyć najnowsze pojazdy pancerne przeciwnika, a po drugie, nieudany projekt hamulca wylotowego zdemaskował czołg podczas strzelania.
W 1959 r. Z pistoletu D-54 zdjęto karabiny i hamulec wylotowy. W ten sposób pojawił się pistolet "Hammer" U-5TS z gładkim otworem - to specjalne narzędzie zostanie zainstalowane na zbiorniku T-62.
W tym czasie UVZ pracowało nad eksperymentalnym czołgiem "Obiekt 165", który był prawdziwą chimerą: jego ciało i wieża pochodziły z "Obiektu 140", podwozia i przedziału energetycznego ze zbiornika T-55, a przedział bojowy z "Obiektu" 150 " Po zainstalowaniu U5TS "Hammer" na nowym czołgu otrzymało nazwę "Obiekt 166". Kolejną "atrakcją" nowej maszyny była wieża z litego drewna, która znacznie zwiększyła jego właściwości ochronne.
Pomimo faktu, że czołg był prawie gotowy, wojsko nie spieszyło się, aby go uruchomić. Cała sprawa była w czołgu T-64, którego rozwój trwał nadal w Charkowie, a ogromne zasoby zostały już na nim wydane.
Trudno powiedzieć, jak sytuacja miałaby się rozwinąć w przyszłości, ale interweniował w niej dowódca sił lądowych, bohater bitwy pod Stalingradem, marszałek V.I. Chuikov. W tym czasie nowe potężne działo 105 mm zostało zainstalowane na angielskim czołgu "Centurion", amerykańskim czołgu M60, z podobną bronią zaprojektowaną do wyposażenia opracowaną w Niemczech, "Leopard" i AMX-30 we Francji. Broń ta znacznie przewyższyła wszystko, co służyło armii radzieckiej.
Chuikov wezwał dowódcę czołgów i przywódców GBTU i bezpośrednio zapytał ich: co może armia radziecka być w stanie przeciwstawić amerykańskiemu M60. Potem następowała długa tyrada, w większości składająca się z wulgaryzmów.
To "spotkanie" i zdecydował o losie czołgu. Już w 1961 r. Wyprodukowano partię instalacyjną 25 T-62s w UVZ. Od połowy przyszłego roku fabryka rozpoczęła masową produkcję tej maszyny, która trwała do 1973 roku. Po raz pierwszy zaprezentowano nowy pojazd bojowy 7 listopada 1967 roku podczas parady w Moskwie.
Modyfikacje zbiornika
Przez lata produkcji i eksploatacji maszyny była wielokrotnie ulepszana i udoskonalana. Istnieje około tuzin modyfikacji maszyny, poniżej niektóre z nich:
- T-62. Podstawowa modyfikacja
- T-62A. Maszyna, uzbrojona w działo 100 mm D-54TS
- T-62K. Pojazd dowódcy, wyposażony w dodatkowy sprzęt radiowy i nawigacyjny
- Obiekt 166ML. Bojowy pojazd, dodatkowo uzbrojony w ATGM "Baby"
- T-62P. Zbiornik z wysokim poziomem ochrony przed promieniowaniem
- T-62D. Modyfikacja zbiornika kompleksem aktywnej ochrony (KAZ) "Drozd". Ponadto samochód ten miał dodatkowe rezerwacje, ekrany anty-kumulacyjne i system ochrony przed napalmem.
- T-62M. Zbiornik ten jest wynikiem głębokiej modernizacji maszyny, która została przeprowadzona w latach 1983-1985. Czołg T-62M został wyposażony w dodatkową ochronę ciała i dolnego pancerza, ochronę antyneuronową (specjalny podboy), ekrany anty-kumulacyjne, system broni z prowadzeniem Sheksny. Został zainstalowany na nowej LMS "Wave" i systemie ustawiania maskowania dymu. Czołg otrzymał mocniejszy silnik wysokoprężny V-55U, jego podwozie zostało zmodernizowane.
- TO-62. Zbiornik miotacza ognia oparty na T-62. Miotacz ognia został zainstalowany w miejscu współosiowego karabinu maszynowego
- T-62AM. Maszyna, uzbrojona w działo kal. 125 mm
To nie wszystkie modyfikacje maszyny. Ponadto różne udoskonalenia konstrukcji zbiornika zostały wykonane w innych krajach, w których maszyna była eksploatowana.
Jednostka zbiornika
Zbiornik T-62 jest wykonany zgodnie z klasycznym schematem zbiornika, z położeniem przedziału sterowania przed pojazdem, przedziałem bojowym pośrodku i przedziałem silnikowym w rufie. Załoga T-62 składa się z czterech osób: kierowcy, strzelca, dowódcy i ładowarki.
Kadłub czołgu T-62 jest konstrukcją spawaną wykonaną z opancerzonych arkuszy walcowanych o różnej grubości zbroi w różnych obszarach. Przednia płyta pancerza ma grubość 100 mm i nachylenie 60 ° w stosunku do pionu. Zbiornik wieży odlany, zaokrąglony. Pancerz T-62 zapewnia ochronę przed pociskami wroga.
Ponadto czołg wyposażony jest w ochronę przeciwatomową, która chroniła załogę przed uderzeniem fali wybuchu jądrowego, promieniowania przenikliwego i pyłu radioaktywnego.
Po lewej w dziobie czołgu znajduje się miejsce kierowcy, miejsce dowódcy, ładowacza i strzelca znajdujące się w wieży. Zainstalowano także główne uzbrojenie T-62 - działo U5-TC o gładkim otworze 115 mm i sparowano z nim karabin maszynowy 7,62 mm PKT (po 1964 r. - SGMT). Strzały do broni są jednolite, istnieją trzy typy pocisków z piórami: wybuchowe rozdrobnienie, kumulacja i podskala. Pistolet wyposażony jest w dwupłaszczyznowy stabilizator "Meteor", który pozwala czołgowi strzelać w ruchu.
Amunicja do pojazdu bojowego - 40 strzałów. Ze względu na ich duży rozmiar, tylko dwa strzały znajdują się w wieży. Z tego samego powodu zużyte naboje nie są zwracane do pakietów bojowych, ale są usuwane na zewnątrz przez specjalną klapę w wieży. Do ekstrakcji wkładek zastosowano specjalny mechanizm.
Aby monitorować środowisko, dowódca używa lornetowego urządzenia teleskopowego TKN-2 (później TKN-3), które umożliwia obserwację nie tylko w ciągu dnia, ale także w nocy. Teleskopowy monokularowy celownik TS-2B-41 służy do celowania w działo, a celowniczy peryskop podczerwieni TPN-1-41-11 służy do strzelania w nocy. Ponadto kierowca, strzelec i dowódca są również wyposażeni w pryzmatyczne lub teleskopowe urządzenia obserwacyjne.
T-62 jest wyposażony w silnik wysokoprężny w kształcie V B-55B z dwunastoma cylindrami o pojemności 580 litrów. c. We wczesnych latach 60. jego żywotność wynosiła 350 godzin.
Działający system zbiornika prawie całkowicie powtarza podwozie T-54 i T-55. Składa się z pięciu podwójnych kół jezdnych po każdej stronie, kół napędowych i leniwca. Brak rolek podpierających. Indywidualne zawieszenie, drążek skrętny.
Wykorzystanie bojowe
T-62 pojawił się w środku zimnej wojny, więc ta maszyna zdołała wziąć udział w prawie wszystkich lokalnych konfliktach tego okresu.
Czołg rozpoczął bitwę w 1969 r. Na Dalekim Wschodzie podczas konfliktu sowiecko-chińskiego wokół wyspy Damansky. Dziewięć z najnowszych i absolutnie tajnych sowieckich czołgów trafiło w strefę wojny przez przypadek, zostały wystrzelone przez chińskie granatniki, jeden z pojazdów został trafiony i schwytany przez wroga. Czołg nie mógł zostać zniszczony, tylko zatopiony (wystrzelony pod lodem rzeki), a później Chińczycy podnieśli samochód.
Tank T-62 był aktywnym uczestnikiem prawie wszystkich arabsko-izraelskich konfliktów lat 60. i 70. XX wieku. Maszyny te w dużych ilościach służyły armiom Syrii i Egiptu, a ich użytkowanie przebiegało z różnym powodzeniem.
T-62 był aktywnie wykorzystywany przez armię Iraku w wojnie Iran-Irak, w tym konflikcie ich głównymi przeciwnikami były amerykańskie czołgi M60 i brytyjscy "szefowie".
Czołg T-62 był używany przez armię sowiecką w Afganistanie. Ogólnie rzecz biorąc, samochód sprawdził się dobrze, ale wkrótce po rozpoczęciu tej wojny wprowadzono pewne zmiany w konstrukcji czołgu. Większość strat T-62 w Afganistanie wiąże się z analfabetyzmem technicznym.
Udało mi się zaatakować T-62 w Afryce. Ta maszyna była uzbrojona w kubańskie siły ekspedycyjne, wysłane w 1977 roku do Etiopii. Radzieckie pojazdy bojowe w tym konflikcie okazały się najlepsze.
Czołgi T-62 były również wykorzystywane w większości konfliktów zbrojnych, które wybuchły na terytorium byłego ZSRR po jego upadku. Rosyjskie wojska używały tych pojazdów podczas pierwszej i drugiej kampanii czeczeńskiej, a także podczas wojny z Gruzją w 2008 roku. T-62 jest używany przez armię ukraińską w strefie walki w Donbasie.
