Duże ptactwo wodne ZiS-485 / BAV jest przedstawicielem radzieckiej rodziny amfibii terenowych, stworzonej dzięki staraniom zespołu projektowego Dnepropetrovsk Automobile Plant.
Głównym celem nowego pojazdu jest transport personelu, ładunków wojskowych i sprzętu wojskowego poprzez bariery wodne i tereny podmokłe.
Historia tworzenia i masowej produkcji
Doświadczenie lądowania i pokonywania głównych przeszkód wodnych, otrzymane przez wojska radzieckie na ostatnim etapie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, zmusiło sowieckie kierownictwo wojskowe do poszukiwania sposobów rozwiązania technicznego wyposażenia jednostek wojskowych z amfibiami.
Pomysłodawcą projektu były amerykańskie płazy używane przez wojska radzieckie w ramach programu Lend-Lease. Prace projektowe wykonała firma B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov i I.I. Thor. W rezultacie już na wiosnę 1951 r. Prototyp systemu BAS opartego na ciężarówce ZiS, będący odpowiednikiem samochodu za granicą, został przedstawiony wysokiej prowizji. W tym samym roku zalecono przyjęcie nowego wyposażenia dla jednostek inżynieryjnych Armii Radzieckiej pod nazwą - ZiS-485 / BAS (Large Watercraft). Samochód został wyprodukowany w trzech seriach od 1952 do 1962 r. W trzech przedsiębiorstwach.
Taktyczne i techniczne cechy radzieckiego samochodu - amfibie ZIS-485 / BAV
- Liczba miejsc w kabinie - 28 osób.
- Waga bojowa - 7,05 tony.
- Długość - 9,54 m, szerokość - 2,48 m, wysokość - 2,66 m, prześwit - 224 mm.
- Formuła koła - 6x4.
- 6-cylindrowy silnik gaźnika, moc - 110 KM
- Ładowność - 2500 kg.
- Zużycie paliwa na 100 km - 47 l.
- Maksymalna prędkość na autostradzie - 60 km / h, na powierzchni 10 km / h.
Radziecki amfibia ZIS-485 / BAS polegał na wyposażaniu sowieckich jednostek inżynierskich do połowy lat 80-tych. Radzieckie płazy nie miały doświadczenia w walce, z wyjątkiem udziału kilku pojazdów podczas konfliktu zbrojnego na wyspie Damansky.
Maszyna do zdjęć
