Kontrakt na rozwój Romen-66 Сomanche został uzyskany przez wspólny zespół firm "Sikorskay" i "Voing" w 1991 roku. Deweloperzy mieli za zadanie stworzyć śmigłowiec zdolny do korzystania z zaawansowanej komunikacji cyfrowej w celu przeprowadzenia priorytetowego rozpoznania takich celów jak: stanowiska dowodzenia, pozycje pocisków balistycznych, centra komunikacyjne zlokalizowane w głębi terytorium wroga. Pierwszy lot prototypu wykonano w styczniu 1996 roku. W lutym 2004 r. Ministerstwo Obrony USA zaprzestało prac nad projektem Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche z powodu poważnych problemów związanych z elektroniką helikoptera i wysokimi kosztami jego produkcji.
Specyficzne cechy projektu Komanch
Cechą charakterystyczną modelu Roman-66 Comanche jest zmniejszona widoczność radaru. W tym celu projektanci helikopterów znacznie zmniejszyli ESR (efektywna powierzchnia dyspersyjna). Osiągnięto to dzięki: specjalnej wypukłej części kadłuba z płaskimi powierzchniami, specjalnej radiochłonnej powłoce kadłuba i łopatek śmigła, chowanym podwoziu i obrotowej broni, instalacji określonej kurtyny piasty wirnika. Kolejnym krokiem naprzód było znaczne zmniejszenie ilości promieniowania cieplnego z elektrowni, ze względu na oryginalny układ chłodzenia spalin. Aby tłumić promieniowanie podczerwone silników, zastosowano specjalne szczeliny rozciągające się na całej długości sekcji ogonowej. Za ich pośrednictwem zrzucono gorące gazy spalinowe zmieszane z powietrzem. Kolejny moment pozwala śmigłowcowi pozostać niezauważonym dłużej - poziom hałasu głównego wirnika został znacznie zredukowany. Wszystkie te działania przyczyniły się do tego, że śmigłowiec Comanche przez długi czas mógł pozostawać niezauważony przez stacje radarowe przeciwnika, był trudnym celem dla wrogich pocisków z głowicami kierującymi na podczerwień lub radarem.
Elementem piastowym w konstrukcji RAH-66 jest długa belka w kształcie skrzyni wykonana z materiałów kompozytowych, na której wszystkie panele i zespoły poszycia kadłuba są zamontowane na zewnątrz. Układ obudowy jest wykonany poza skrzynką, a mianowicie, 50% paneli można zdemontować i można je łatwo wyjąć w celu konserwacji i wymiany, uszkodzenie obudowy (przy zachowaniu bezpieczeństwa jednostki napędowej) nie wpływa na charakterystykę wytrzymałościową całej konstrukcji.
Pistolety śmigłowców Comanche
Romana RAH-66 jest uzbrojona w automatyczny pistolet XM301 ("Volcano-2") z blokiem obracających się beczek i zmienną szybkostrzelnością. Instrument wykonany jest w trzech lufach i ma kaliber 20 mm. Pełna amunicja HM301 jest normalna - 320, maksimum - 500 rund. Szybkostrzelność celów powietrznych - 1500 rds / min, grunt - 750 rds / min.
Pistolet jest zamontowany na specjalnej obrotowej wieży na dole przedniego kadłuba i może strzelać do celów na przedniej półkuli. Jeśli to konieczne, może wycofać się do owiewki i złożyć w specjalną osłonę. Pistolet ma niezwykły system zasilania amunicji, odbywa się za pomocą specjalnego przenośnika. Ta metoda amunicji jest stosowana z uwagi na małe objętości nosa helikoptera. Sklep z bębnem armat z 500 pociskami znajduje się pod kokpitem operatora, w znacznej odległości od działa.
Helikopter może być wyposażony w pociski znajdujące się w 2 przedziałach ładunkowych na broń, umieszczone po obu stronach kadłuba w jego środkowej części. Uchwyty znajdujące się po wewnętrznej stronie otwieranych klap bocznych przedziałów ładunkowych są używane jako zespoły zawieszenia. Każda klapa ma trzy zespoły zawieszenia i podnosi się do pozycji poziomej przed użyciem broni. W przedziałach można umieszczać pociski kierowane z powietrza na powietrze - Stinger AIM-92, pociski rakietowe sterowane laserem - Hellfire AGM-114. Można użyć rakiet sygnalizacyjnych i pocisków 70 mm niekierowanych Hydra 70.
Uzbrojenie rakietowe śmigłowca Comanche można rozszerzyć dzięki zastosowaniu dodatkowych jednostek zawieszenia systemu EFAMS. Montowane są po bokach helikoptera i składają się z dwóch małych skrzydeł. Możliwe jest zainstalowanie takiego układu zawieszenia w warunkach polowych.
Lot i dane techniczne R oman-66 Сomanche
Charakterystyka lotu:
- przelot / maksymalna prędkość, km / h - 306/324;
- maksymalny zakres lotów, km - 2222;
- promień walki, km - 276;
- zakres destylacji / zasięg praktyczny, km - 2335/900;
- statyczny podnośnik sufitowy / praktyczny, m - 3500/5000.
Dane techniczne:
- wysokość / długość, m - 3,39 / 14,43;
- średnice śrub łożyska / śrub sterujących, m - 11,89 / 1,37;
- masa pusta / normalny start / maksymalny start, kg - 4218/5799/7896.
