Boeing 727 - przegląd i specyfikacje samolotów pasażerskich

Boeing 727 to wąski kadłub pasażera, opracowany przez tę samą firmę w 1963 roku.

Przegląd rozmieszczenia najlepszych miejsc w kabinie

Pojemność samolotu Boeinga 727 wynosi od 131 do 189 osób (w zależności od wersji kabiny i modelu samolotu). Najczęściej spotykany jest układ dwóch klas kabiny, dlatego też będzie on rozważany bardziej szczegółowo.

Na dziobie kabiny pasażerskiej liniowca jest z reguły klasa biznesowa. Zgodnie ze schematem, jest on reprezentowany przez wiersze z numerami od 3 do 5. Miejsca tej klasy odznaczają się komfortem i wygodą. Centralne przejście w klasie biznes ma dużą szerokość, co wpływa również na szerokość foteli pasażerskich.

Najlepsze dla kabiny klasy biznesowej można nazwać miejscami w środku, czyli w czwartym rzędzie. Ich wygoda leży w pewnej odległości od tych miejsc z toalety i innych pomieszczeń, a także przegrody oddzielające klasę biznes od klasy ekonomicznej.

Najmniej skutecznymi miejscami w kabinie klasy biznesowej są te w trzecim rzędzie. Wszystko tłumaczy się położeniem toalety, w której, naturalnie, ruch pasażerów nie zatrzymuje się nawet w nocy. Odgłos kroków, otwieranych drzwi i ciągle płonących (nawet w nocy) świateł nie jest pełną listą niedogodności, jakie czekają pasażerów trzeciego rzędu.

Po siedzibach samolotów klasy biznes Boeing 727 jest klasą ekonomiczną. Klasa ta charakteryzuje się węższym korytarzem centralnym, a także przez miejsca usytuowane zgodnie ze schematem "3-3". Siedzenia są reprezentowane przez dość miękkie siedzenia, których odległość wynosi około 0,8 m.

Najwygodniejsze dla samolotów klasy ekonomicznej Boeing 727 znajdują się w szóstym rzędzie (zgodnie ze schematem). Przede wszystkim wynika to z faktu, że nie mają przed sobą innych miejsc, co oznacza, że ​​nikt nie może się oprzeć plecami i poważnie ograniczyć przestrzeń na nogi, która, nawiasem mówiąc, jest dostępna dla pasażerów szóstego rzędu w nadmiarze.

Najbardziej nieudane na całym pokładzie można nazwać miejscami zlokalizowanymi w 27. rzędzie (jak wskazano na schemacie). Są tu dwie toalety, a zatem te same linie, próżność i ewentualnie nieprzyjemny zapach mogą sprawić, że lot Boeinga 727 zamieni się w prawdziwy koszmar.

Historia powstania i działania

Pod koniec lat 50. XX wieku popularność ruchu pasażerskiego w Stanach Zjednoczonych bardzo wzrosła. Wynikało to z pewnego rodzaju "boomu lotniczego", który przeszedł wszystkie rozwinięte kraje tego czasu. Początkowo Boeing planował stworzenie nowego liniowca pasażerskiego o wąskim nadwoziu na potrzeby kilku amerykańskich linii lotniczych (takich jak United Airlines). Początkowo Boeing 727 (jak nazwano nowy samolot pasażerski) był przeznaczony do lotów wewnątrzamerykańskich i był przeznaczony dla mniejszych lotnisk. Ponadto, według twórców, Boeing 727 miał być znacznie bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik, Boeing 717, a także łatwiejszy w użyciu.

Pierwszy lot nowej Boeingowej firmy samolotów pasażerskich odbył się w lutym 1963 roku, a rok później rozpoczęła działalność komercyjną. Liner szybko polubił nie tylko amerykańskie linie lotnicze, ale także europejską, a nawet latynoamerykańską. Stworzenie ładunku i wymienialnych modyfikacji Boeinga 727 pociągnęło za sobą fakt, że samolot pasażerski zaczął coraz bardziej zajmować docelową niszę samolotów średniego zasięgu o wąskim nadwoziu.

Jednak popularność modelu 727 zaczęła spadać w późnych latach 60., kiedy powstały bardziej wyrafinowane, ekonomiczne i niezawodne samoloty Boeing 737. »Ruch lotniczy, dzięki któremu zamówienia na Boeinga 727 znów wzrosły. Ostatni samolot modelu został zbudowany i dostarczony klientowi w 1984 roku.

Do tej pory tylko jedna szósta Boeingów 727 jest w eksploatacji komercyjnej, są to głównie modyfikacje ładunków, a także samoloty pasażerskie linii lotniczych w Afryce i Ameryce Południowej. Pojawienie się potężniejszych i tańszych samolotów prowadzi do stopniowego usuwania samolotów Boeing 727 z rynku lotniczego.

Modyfikacje Boeinga 727

• Boeing 727 ma 8 modyfikacji dla pasażerów, a także kilka wojskowych.
• Boeing 727-100 - podstawa i pierwsza modyfikacja samolotu. Ma pojemność 131 pasażerów. Wyprodukowany od 1963 roku.
• Boeing 727-100C - modyfikacja umożliwiająca szybką konwersję samolotu z pasażera na ładunek iz powrotem. Litera C jest przewożona jako konwertyta - kabriolet.
• Boeing 727-100QC - modyfikacja, która pozwala szybko przekonwertować samolot z pasażera na ładunek iz powrotem. QC oznacza Quickly Convertable.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 model cargo.
• Boeing 727-100 Business Jet to modyfikacja wkładki, która ma mniejszą liczbę siedzeń dla pasażerów, ale ze znacznie wyższym poziomem komfortu w kabinie i zwiększonym zasięgiem lotu.
• Boeing 727-200 jest ulepszonym modelem wykładziny, który ma wydłużony korpus o długości 6 metrów (w porównaniu z Boeingiem 727-100) i zwiększoną pojemność pasażerską.
• Boeing 727-200 Adv. - Ulepszona modyfikacja Boeinga 737-200, który ma większą masę startową i zasięg lotu.
• Boeing 727-200F - wykładzina modelu cargo.

Istnieją również trzy modyfikacje zaprojektowane dla armii USA: C-22, C-22B i C-22C.

Charakterystyka samolotu

Boeing 727 jest nizanem z pojedynczym płetwą w kształcie litery T. Elektrownia liniowa jest reprezentowana przez trzy zamontowane z tyłu silniki turbowentylatorowe.

Boeing 727:

Wniosek

Boeinga 727 można bezpiecznie nazwać dość udanym modelem samolotów pasażerskich wąskokadłubowych krótkiego zasięgu, stworzonych przez tę samą firmę. Szczyt jego sławy przyszedł w połowie lat 60-tych XX wieku, a tylko szybkie pojawienie się nowego modelu, Boeinga 737, przyczyniło się do jego szybkiego "spadku". Jednak ten samolot nadal można znaleźć w niektórych liniach lotniczych w Afryce lub Ameryce Południowej.