Wygląda na to, że w projekcie rosyjskiego myśliwca piątej generacji, Su-57, można bezpiecznie postawić krzyż. Przynajmniej taki wniosek sugeruje się po rozmowie z szefem Dumy Państwowej Komisji Prawnego Wsparcia Rosyjskiego Kompleksu Wojskowo-Przemysłowego Władimira Gutieniewa. Powiedział agencji prasowej Interfax, że Su-57 nie zostanie zamówiony w interesie rosyjskich sił lotniczych, ale według zastępcy "samochód ma doskonały potencjał eksportowy".
W tym samym czasie Gutieniew powiedział, że jego poglądy na ten temat w pełni pokrywają się z opinią wicepremiera Jurija Borisowa, który w obecnym rządzie nadzoruje kompleks obronny, a w przeszłości pracował jako wiceminister obrony.
Należy rozumieć, że stwierdzenia o "doskonałym potencjale eksportowym" samolotu są raczej próbą stworzenia dobrej kopalni z wyraźnie złą grą, ponieważ mało kto na świecie kupi niekompletnego wojownika, którego nawet własne siły zbrojne nie chcą. Ale dlaczego armia rosyjska odmawia najnowszego rozwoju krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego, który przez wiele lat służył Rosjanom, jako narodowej broni przyszłości i godnej odpowiedzi amerykańskim F-22 Raptor i F-35 Lightning II. I dlaczego projekt, który już zainwestował ogromne fundusze, nie zostanie w pełni wdrożony?
Co jest nie tak z Su-57?
Yuri Borisov, ogólnie rzecz biorąc, chwali Su-57, twierdzi, że samolot doskonale sprawdził się w prawdziwych warunkach bojowych Syrii. Ale według oficjalnego stanowiska, Rosja ma już wojownika w służbie, który, zgodnie z jego osiągami lotniczymi, jest uważany za jednego z najlepszych na świecie. To jest Su-35S. Ten samochód należy do czwartego pokolenia (do "4+", jak chcą tutaj powtórzyć), a jego walory bojowe nie ustępują przynajmniej amerykańskim odpowiednikom F-15 i F-16.
Ale jest Su-35S i dwie ważniejsze zalety: po pierwsze, ten myśliwiec jest znacznie tańszy niż "wyrafinowany" Su-57, a po drugie, jest już w masowej produkcji i run-in wśród żołnierzy.
Oczywiście plany PAK FA były bardziej niż fascynujące. Prace nad tym projektem rozpoczęły się w 2001 r., A do 2010 r. Wydano na nie około 30 mld rubli. Ta liczba została wyrażona przez samego prezydenta Putina. Jak wiele pieniędzy można było zjadać w Su-57 "w prawie dwudziestoletniej historii".
Zaplanowano, że w 2016 roku nowy żołnierz zacznie wchodzić do wojska. W sumie, do 2020 roku, oczekiwali oni zakupu 52 samochodów dla VKS. Coś jednak poszło nie tak. Co więcej, Su-57 wciąż nie jest gotowy: testy są kontynuowane, chociaż są w końcowej fazie.
Dlaczego tak się stało?
W swoim wywiadzie Gutieniew stwierdza dość oczywiste fakty: "z różnych obiektywnych przyczyn opóźnienie nastąpiło z powodu bardzo dynamicznego rozwoju technologii - dotyczy to również elektronicznych systemów wojennych i nowych materiałów kompozytowych oraz nowych możliwości, które zapewniają dodatkowe technologie pod względem konstruktywnym. tańsze samochody. "
I trudno się z tym spierać: rozwój maszyn piątej generacji rozpoczął się w ZSRR i USA w tym samym czasie - jeszcze w latach 80-tych. Już w 2005 roku Amerykanie byli w stanie uruchomić swój Raptor F-22 do służby. Co więcej, od siedmiu lat nie ma go w produkcji, teraz zastępuje go wielofunkcyjny F-35.
A dla Su-57 silnik drugiego etapu wciąż nie jest gotowy, jest wiele pytań, które zapewnią niski profil myśliwca, a także jakość jego awioniki. Oczekuje się, że nowy silnik zostanie stworzony dopiero w latach 2023-2025, kiedy prawdopodobnie piątej generacji myśliwców jako całość będzie już zachód.
To z powodu powyższych okoliczności Hindusi opuścili projekt Su-57. W maju tego roku ogłosili, że "rosyjska awionika, radar i czujniki nie spełniają standardów samolotów piątej generacji". W tym samym czasie w indyjskim wydaniu Hindustan Times pojawił się materiał, który stwierdza, że dowództwo indyjskich sił powietrznych nie widzi perspektyw Su-57. Jedyną przewagą nad amerykańskimi odpowiednikami F-22 i F-35 była wysoka manewrowość ...
I w końcu. Gutieniew proponuje, aby nie wydawać pieniędzy i energii na dalszy rozwój myśliwiec piątej generacji, ale natychmiast przejść na szósty. Nie wiem nawet, co powiedzieć na ten temat: czy może być lepiej od razu do siódmego?
