Do niedawna lotnictwo wojskowe było jednym z najsłabszych punktów Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Dziś rozwija się nie tylko w wielu kierunkach, ale także deklaruje przekształcenie w główną siłę uderzeniową ze środków wspierania sił lądowych. Uderzającym przykładem takiej transformacji było stworzenie i wprowadzenie do oddziałów najnowszego śmigłowca szturmowego Caic WZ 10. Litery WZ oznaczają Wuzhuang Zhishengji, co dosłownie oznacza "uzbrojony śmigłowiec".
Historia powstania śmigłowca WZ-10
Caic wz 10 - chiński śmigłowiec szturmowy, który został przyjęty przez armię chińską w lutym 2011 roku. Oficjalna wersja Chin mówi, że caic wz 10 jest autorskim projektem, ale śmigłowiec został opracowany z udziałem rosyjskich specjalistów. Helikopter szturmowy wz 10 został zbudowany zgodnie z projektem 941, który został opracowany w 1995 roku przez Rosję.
Projekt śmigłowca przeprowadzono w KB "Kamov" na żądanie rządu ChRL zgodnie z wymaganiami, dla których samolot musi mieć wagę sześciu ton, a także inne cechy lotu. Udział rosyjskich specjalistów w tworzeniu WZ-10 ograniczał się tylko do konstrukcji maszyny. Chiny niezależnie zbudowały wszystkie prototypy lotów do testowania, a także maszyny szeregowe. Eksperci z Bliskiego Królestwa sami opracowali udoskonalenie projektu.
Pierwszy lot śmigłowca odbył się w 2003 roku. Produkcja rozpoczęła się w 2010 roku, a do eksploatacji z PLA WZ-10 wprowadzono w lutym 2011 roku.
Charakterystyka techniczna śmigłowca WZ-10
Helikopter Caic WZ 10 ma następujące cechy techniczne:
- Załoga składa się z 2 osób: operatora broni i pilota.
- Długość kadłuba wynosi 14,5 m.
- Średnica wirnika wynosi 13 m.
- Masa pustego helikoptera wynosi 5540 kg.
- Masa własna śmigłowca wynosi 7000 kg.
- Maksymalna masa startowa wynosi 8000 kg.
- Elektrownia składa się z 2 silników turbowałowych Zhuzhou WZ-9.
- Moc silnika wynosi 2 × 1285 l. c.
- Maksymalna prędkość to 300+ km / h.
- Prędkość przelotowa wynosi 270+ km / h.
- Praktyczny sufit to 6400 m.
Uzbrojenie:
- Uzbrojenie strzeleckie zawiera działo 1 × 23 mm.
- 4-punktowe zawieszenie.
- Obciążenie bojowe wynosi 1500 kg.
- Pociski kierowane:
- niekierowane rakiety zawierają 4 bloki kalibru 90 mm lub 57 mm;
- pociski powietrze-powietrze obejmują TY-90;
- pociski powietrze-ziemia obejmują do 8 × HJ-10 "Czerwona strzałka" ATGM.
Cechy konstrukcyjne śmigłowca WZ-10
- Śmigłowiec został stworzony zgodnie z klasycznym systemem pojedynczego wirnika z podpórką i chowanym podwoziem trójkołowym. Wąski kadłub o przekroju trapezowym wykonany jest z materiałów kompozytowych i jest wyposażony w krótkie skrzydło.
- Załoga jest w tandemie. Szyby i kabina helikoptera są opancerzone. Dla bezpieczeństwa podczas awaryjnego lądowania podwozie wykonane jest z absorbującej energię i nie chowanej. Wyposażenie pokładowe pilotów spełnia zasadę kabiny szklanej, dla której zainstalowane są duże MIF. Fotele załogi i kadłub są wykonane ze względu na możliwość stosunkowo szybkiego lądowania awaryjnego.
- Caic WZ 10 jest wyposażony w 2 silniki turbowałowe. Stosuje się środki ograniczające widoczność w podczerwieni. Ostrza wykonane są z materiałów kompozytowych, a wirnik składa się z 4 ostrzy.
- System sterowania śmigłowca - elektro-zdalny.
- Obudowa WZ-10 wykonana techniką stealth.
- Uzbrojenie śmigłowca zawiera OPS, który znajduje się w dziobu, a także 23-milimetrowe sterowane działo obrotowe. Pociski kierowane są montowane na 4 punktach wieszaków skrzydłowych.
Interesujące fakty
W 2012 r. Doszło do skandalu "motorowego". Rząd Stanów Zjednoczonych ukarał grzywną United Technologies Corp., jedną z największych amerykańskich grup finansowo-przemysłowych, za 75 milionów dolarów za nielegalne dostarczanie silników do Chin. Silniki zostały zaprojektowane dla śmigłowców WZ-10. Pratt & Whitney, spółka zależna od United Technologies, zajmowała się produkcją silników. Przez wiele lat sprzedawała silniki do Chin dla śmigłowców transportowych pasażerskich i cywilnych.
Silniki dostarczone do WZ-10 różniły się tylko wersją cywilną od oprogramowania. W rezultacie Chiny musiały zrezygnować z silników PT6C-76C, które stały na pierwszych prototypach. Na maszynach produkcyjnych zaczęły produkować mniej wydajne silniki WZ-9, produkowane w Chinach.
Chiny od dawna twierdzą, że Caic WZ 10 jest w pełni chińskim projektem. Jednak w 2013 roku Sergey Mikheev, generalny projektant Kamova, na wystawie Heli-Expo, powiedział, że śmigłowiec został stworzony na podstawie projektu szkicowego "941" i ta informacja była utrzymywana w tajemnicy przez jakiś czas.
