Tradycyjnie nazwy okrętów patrolowych są wybierane w formie przymiotników, co czasami prowadzi do ich bardzo dokładnych nazw. Na przykład "Strażnik" był pierwszym dzieckiem w projekcie 20380, początkowym symbolem w klasie statków patrolowych. "Boky" to bardziej solidny i odnoszący sukcesy stoczniowiec, który stał się trzecim numerem na liście. W ciągu dziesięcioleci nadszedł czas na wybitnego "Rozsądnego" - ponieważ jeśli statek stanie się naprawdę masowy, będzie najlepszym dowodem na to, że wybór kierunku dla nowych klas korwet został wykonany prawidłowo.
Statki patrolowe, jako klasa w strefach przybrzeżnych od czasów Związku Radzieckiego, są dokładnie znanym, pustym miejscem od dziesięcioleci. Dlaczego tak się stało, można się dowiedzieć, zapoznając się z historią "Novika" - statku projektu 12441.
Na początku lat 90. zatwierdzono projekt 12440, który został zaprojektowany zgodnie z najnowszymi technologiami tamtych czasów:
- Elektrownia z turbiną gazową, posiadająca dwa silniki rejsowe i dwa dopalacze;
- Kadłub i nadbudówka, wykonane z dodatkiem materiałów z kompozytu, które dały niewielką widoczność radaru odpowiadającą technologii stealth;
- Najnowocześniejszy i najbardziej obiecujący w tym czasie kompleks rakiet przeciwlotniczych "Polyment / Redut", hangar, na którym ciągle znajdował się śmigłowiec przeciwpodwodny.
Później, po trzech latach, zakończyli korektę projektu spowodowaną upadkiem Unii. Z tego powodu wielu domniemanych dostawców w pewnym momencie stało się obce. Projekt musiał być wielokrotnie modernizowany podczas procesu budowy. Pracowaliśmy nad poprawą parametrów pływania i walki na statku. Jednocześnie pracowali nad jego przesunięciem i znacznie przekroczył początkową charakterystykę zadania. "Novik" zdołał zbliżyć się do klas statków, które są zdolne do długich patroli i eskortowania statków, pozostając przy tym posiadając nadmierne parametry do obsługi na wodach przybrzeżnych.
W rezultacie, z najbardziej zaawansowanym rosyjskim statkiem pod względem technicznym, działali tak często, jak to się zdarza: został przeszkolony w szkoleniu, ale nie został ukończony. Coś podobnego działo się z innym projektem 11540. Był to "Fearless", który został opracowany w 1970 roku. Został pomyślany jako mały statek przeciw okrętów podwodnych o pojemności ośmiuset ton, ale za kilka lat wzrósł do półtora tysiąca, a potem do dwóch tysięcy, a za pomocą helikoptera osiągnął nawet dwie i pół tony, raz w strefie morskiej. W rezultacie "Fearless" został wprowadzony do wody zaledwie dwadzieścia lat później.
Oczywiście szybki, dobrze chroniony i uzbrojony "Novik" nie jest trudny do radzenia sobie z najróżniejszymi zadaniami przybrzeżnych wód. Jego krytyczną wadą były koszty. Chociaż w celu ochrony granic morskich, a także w celu szybkiego reagowania na wszelkie lokalne konflikty terytorialne, należy uważnie przyjrzeć się statkom patrolowym, a ich liczba powinna być optymalna.
W rezultacie na samym końcu lat dziewięćdziesiątych ogłoszono konkurs na opracowanie lżejszych i tańszych statków eskortujących. Wygrał je Almaz Central Marine Design Bureau, który zaprojektował Novik.
Statki projektu 20380 typu "Steregushchy", a później "Boky" i "Stabilny" obiecały być podstawą rosyjskiej marynarki wojennej w strefie przybrzeżnej. I, pomimo ogromnej taniości w stosunku do "Novika", bez wątpienia stał się najbardziej innowacyjnym i technicznie zaawansowanym projektem w krajowej flocie.
Wśród innowacji można zauważyć wygląd linii recyklingu kadłuba, a wraz z nimi zmniejszenie oporu hydrodynamicznego, hangar helikoptera, po raz pierwszy umieszczony na tak małym statku. Najważniejszy przełom został osiągnięty dzięki wykorzystaniu jednego kompleksu informatycznego do zarządzania bronią i sprzętem elektrycznym. W tym samym czasie statki otrzymały nowe oznaczenia klasowe odpowiadające terminowi i terminologii międzynarodowej. To nie był "patrol" i korwety.
Niewidoczne, usprawnione - "niewidzialne"
W porównaniu z poprzednimi projekt 20380 jest już dziś nazywany sukcesem. Niektórzy dziennikarze mieli nawet szczęście, że wspięli się na Boiky, który stał przy fabrycznym nabrzeżu fabryki Severnaya Verf, gdy trwała ostatnia faza testów fabrycznych. Inni, "Steregushchy" razem z "Smart", są już w służbie rosyjskiej marynarki wojennej. Kilka innych korwet, w tym Stoichi, złożyło Severnaya Verf i Amur Shipbuilding Plant.
Głównymi komponentami sukcesu projektu 20380 były starannie zaprojektowane konstrukcje w obudowie, a także pojedynczy elektroniczny system automatyzacji. Wynikało to przede wszystkim z walorów bojowych, składu broni i komfortu dla załogi, a także z niezawodności, łatwości konserwacji i możliwości modernizacji maszyn.
Obwody w stalowej skrzyni statku były zaangażowane, bez doświadczenia w ich rozwoju. Jednak wszystko poszło tak dobrze, że udało im się zmniejszyć opór hydrodynamiczny o 25%. Z tego powodu lekka główna elektrownia nie była tak potężna. Spowodowało to uwolnienie ponad 15% przemieszczenia i zwiększyło obciążenie bojowe, a także listę różnych broni, w tym platformy śmigłowcowej, dla okrętu o wadze 1500 ton. Ponadto było miejsce na śmigłowiec przeciwatomniczy Ka-27, miejsce na hangar i dwadzieścia ton paliwa dla śmigłowca.
Ulepszona zdolność żeglugowa korwety umożliwiła wykorzystanie jej uzbrojenia w pięciopunktowe zamieszki, co stanowi o dwa punkty więcej niż jego poprzednicy. Ponadto słabszy GEM mógłby działać ciszej, co zmniejszyłoby widoczność statku w zakresach hydroakustycznych. Aby zmniejszyć hałas w silnikach, zastosowane techniki testowane na łodziach podwodnych.
Główna elektrownia składa się z dwóch jednostek diesel-diesel, które zostały specjalnie opracowane w fabryce w Kolomnie, w oparciu o sprawdzony silnik wysokoprężny D49 oparty na sterowaniu mikroprocesorowym. Moc głównej elektrowni może osiągnąć nawet 24 000 koni mechanicznych. W przypadku czterech generatorów diesla o mocy 630 kW, sieć pokładowa jest dostarczana z każdego z nich.
"Stereguschy" nie tylko zaczęto nazywać - niewidzialnym. Podczas budowy stosowano zasady techniki ukrywania się, które są istotną cechą współczesnych statków takich klas. Szeroka nadbudowa statku została wykonana z wolno wypalającego się, pochłaniającego fale radiowe, włókna szklano-węglowego. Anteny z bronią rakietową zostały usunięte wewnątrz obudowy. Z "Pakietem-NK", czteroturowa 330-mm wyrzutnie torped PTZ zostały poprawnie odebrane: ukryte w porcie Lazport. Łącznie średnia kołowo efektywna powierzchnia rozproszenia statku została zmniejszona o współczynnik trzykrotnie w porównaniu z poprzednimi. W związku z tym prawdopodobieństwo celowania i dostania się do niego przez pociski przeciwpancerne zmniejszyło się z 0,5 do 0,1.
Ręka w rękę
Wprowadzenie jednolitego systemu informacji i kontroli walki można nazwać główną innowacją w projekcie 20380, co miało wpływ na taktyczne charakterystyki statków, warunki życia załogi, niezawodność wszystkich środków technicznych, a także szybką modernizację uzbrojenia. Wcześniej systemy znajdowały się w różnych miejscach na statku, a cała koordynacja została powierzona załodze. Teraz jest on powierzony zintegrowanemu systemowi mostu, który kontroluje wszystkie systemy statków, od systemów mechanicznych po systemy broni.
Również w zintegrowanym systemie mostkowym znajduje się kilka elementów:
- Sekcja sterowania pociskami i łodziami podwodnymi;
- Sekcja kontroli radaru walki i oświetlenia powietrza, powierzchni i warunków podwodnych.
Pierwsza sekcja ma trzy stanowiska umieszczone ręka w rękę tuż obok mostu. Są to miejsca pracy dowódców głowic. Jeden zajmuje się wojną przeciw okrętów podwodnych, a drugi - kompleksem przeciw okrętom. Wygląd ich postów jest prawie taki sam. Składa się z dużych ekranów wyświetlających informacje o celach i systemach walki. Te same ekrany są przechowywane przez dowódcę korwety i oficera wachtowego.
Trzeci dowódca BC koordynuje wszystkie systemy uzbrojenia, a także wydaje zalecenia dowódcy statku, gdy używane są bronie. Ważnym aspektem jest fakt, że dowódca statku, wraz z kierownikiem, oficerem wachtowym, a także dowódcami jednostki znajdują się w ścianach tego samego pokoju, co przyczynia się do błyskawicznego przyjęcia skoordynowanych decyzji i ich natychmiastowego wykonania.
Corvettes są wyposażone w systemy koordynacji broni i systemy detekcji wielu celów. Techniczne strony są prawie nieznane, ale zauważono, że każdy nowy system na nowym statku staje się jeszcze silniejszy.
Jego istotą jest to, że informacje o warunkach powietrza, powierzchni i łodzi podwodnej, wykrytych celach i połączeniach są skoncentrowane jako jedno centrum i są również przetwarzane. System określa niebezpieczny poziom celu, decyduje o typie broni, którą należy użyć. Ponadto informacje te są wysyłane z prędkością błyskawicy do najbliższych statków, śmigłowców i samolotów w celu ogólnej koordynacji dalszych działań.
Wykorzystanie takiego systemu byłoby logiczne we współpracy z helikopterami, które są niewrażliwe na okręty podwodne, a użycie aktywnych narzędzi do wykrywania sonaru ma niezaprzeczalne zalety w stosunku do statków podczas oświetlania podwodnych warunków. Najbardziej zautomatyzowane wszystkie systemy statków spowodowały wielokrotne skrócenie czasu potrzebnego na podjęcie decyzji, a także ułatwienie pracy załogi i zmniejszenie jej liczby do stu personelu wojskowego.
Corvettes są gotowe do aktualizacji.
Zintegrowane sieci informacyjne na statkach wiążą się z dodatkowymi korzyściami związanymi z niezawodnymi, łatwymi w utrzymaniu i szybkimi ulepszeniami sprzętu. Organizacje przemysłowe i badawcze z całej Rosji, a są ich tysiące, były zaangażowane w proces budowania korwet, ale dzięki nowoczesnym technologiom elektronicznym wiele komponentów uległo zmniejszeniu i stało się łatwiejsze.
Modułowe koncepcje statków przewidują możliwość zainstalowania nowej broni w momencie jej wejścia. W szczególności, jeśli okręt tytułowy projektu 20380 "Steregushchy" został wyposażony w system rakietowy Kortik-M, "Boky" otrzymały bardziej nowoczesną i mocniejszą Redutę, a "Resistant" otrzymał jeszcze bardziej zaawansowaną broń.
Corvette "Resistant"
Corvette "Resistant" to trzecia seryjna korweta w projekcie 20380, zbudowana dla floty bałtyckiej. Jest to całkowicie nowy statek dla rosyjskiej marynarki wojennej, którego właściwości taktyczne i techniczne oraz właściwości bojowe są o rząd wielkości większe od tych w swojej klasie.
Najważniejszą cechą korwety jest to, że jest ostrzejsza, wielofunkcyjna, elastyczna, kompaktowa, subtelna, z wysokim poziomem zautomatyzowanych i zintegrowanych systemów. Projekt zapewnia znaczny potencjał do dalszej modernizacji. Projekt Corvette 20380 o pojemności ponad dwóch tysięcy ton, o długości stu metrów i szerokości trzynastu metrów, rozwija prędkość do dwudziestu siedmiu węzłów. Zasięg przejść przez morze, które może wykonać statek, zwiększa się do czterech tysięcy mil morskich. Statek nie jest tak głośny jak jego poprzednicy.
Korweta jest uzbrojona w setny milimetr uniwersalnego kompleksu artyleryjskiego, pocisk przeciwlotniczy i kompleks artyleryjski. Ponadto uzbrojony w naddźwiękowe pociski i automatyczne instalacje artylerii. Jednak grupa statków powietrznych tego statku, podobnie jak w poprzednich korwetach, obejmowała jeden śmigłowiec Ka-27PL. Statek otrzymał surowy wygląd, który spełnia wszystkie współczesne wymagania technologii Stealth.
Szeregowe, ale różniące się korwetami oryginalności
Jak to często bywa w przypadku wszystkich nowych projektów, statki spotykały się na ich drodze z wieloma krytykami. Zasadniczo krytykowano niewystarczający zasięg nawigacji. Jest to jednak spowodowane faktem, że klasa korwet w arsenale rosyjskiej marynarki wojennej była w przeszłości nieobecna. Sceptycy muszą zrozumieć, że lista zadań stojących przed marynarką zmieniła się znacząco. Do tej pory masz do dyspozycji dziesiątki korwet, gdzie ważniejsze niż posiadanie niewielkiej liczby niszczycieli oceanicznych.
Dyskusje były często rozpoczynane z powodu okrętowego uzbrojenia, a bezpieczeństwo i nieustępliwość były wątpliwe. Niemniej jednak nie jest łatwo zwrócić uwagę na te cechy, jeśli nie masz co najmniej ogólnej wiedzy na temat schematów taktycznych, które charakteryzują klasy korwet. Chociaż sam projekt jest obiecujący, ale nie jest jeszcze doskonały.
W ciągu pierwszych kilku lat działań serwisowych i bojowych na "Straży" dwukrotnie wystąpiły problemy z główną elektrownią. Te awarie stały się pretekstem do porównania "diesel-diesel" z silnikiem turbinowym, który jest bardziej niezawodny i lekki, ale nieporównywalnie droższy.
Ponadto, Corvette "Boyky" nie mogła od razu przystąpić do służby, gdy odkryto problemy na sto milimetrowym stanowisku artyleryjskim. "Universal" odmówił działania w normalnym trybie, nie tylko w samym projekcie 20380. Ten sam los spotkał hinduską fregatę od rosyjskiego producenta.
W każdym razie główną zaletą wszystkich statków typu korweta jest ich elastyczność. Instalacje silników Diesla mają potencjał ulepszeń, instalacje artylerii można zastąpić, ale same statki nie pozostaną w magazynie i nie staną się "niedokończone". Według twórców korwet, żaden z okrętów nie powtórzy poprzedniej. W rzeczywistości, ze względu na swoją elastyczność, dostępność, seryjność i, w perspektywie długoterminowej, masową produkcję korwety wyprodukowanej w Rosji, projekt 20380 oczekuje wielkiego sukcesu, jak wszystkie rosyjskie siły marynarki wojennej.
