ZIL-41047 - Radziecki samochód klasy wykonawczej, z którego korzystała pierwsza osoba w państwie. Jest kontynuacją modelu 4104. Limuzyna 41047 jest uważana za ostatni rosyjski samochód tej klasy.
Ogólne informacje na temat limuzyny ZIL-41047
Rozwój nowego transportu rozpoczął się w 1985 r., Kiedy nowy sekretarz generalny zaczął prowadzić kraj. Nowe samochody planowane do zastąpienia poprzedniej generacji - 41045. Podwójne światła przednie były prostokątne, projekt kratki został zaktualizowany, kierunkowskazy umieszczone na końcach skrzydeł. Charakterystyczną cechą rodziny były okrągłe reflektory (obecne w 4104 i 41045). Maszyny były używane jako część karty rządowej i do przewozu gości politycznych z innych krajów.
Najnowszy egzemplarz został zebrany w 2002 roku, który został przedstawiony prezydentowi Kazachstanu. W 2009 roku opracowaliśmy "otwartą" wersję do udziału w paradach wojskowych na Placu Czerwonym. Samochód nie został przyjęty z powodu dużego namiotu w skrzyni. Zamiast tego wybrali model "41041 AMG", którego wydanie jest zaangażowane w spółkę Atlant-Delta. W 2012 roku zebrali kolejny faeton, który został przedstawiony Janukowyczowi.
41047 uczestniczyło w kinie, a mianowicie w filmie dokumentalnym "Ostatnia limuzyna". Reżyser filmu, powołując się na nieoficjalne źródła, mówił o odmowie przyjęcia ostatniego samochodu 410441 z powodu studia Deripaska, który użył wpływów politycznych, aby wygrać swoją wersję.
Charakterystyka techniczna ZIL-41047
Specyfikacje są następujące:
- Zaprojektowany dla 7 osób;
- Długość - 6,3 metrów;
- Szerokość - 2,1 metra;
- Wysokość - 1,5 metra;
- Rozstaw osi - 3,9 metra;
- Prześwit - 17-18,5 centymetra;
- Waga - 3,9 tony;
- Pojemność silnika - 7,7 litra;
- Liczba cylindrów - 8;
- Moc - 315 koni mechanicznych przy 4-4,6 tys. Obr / min;
- Skrzynia biegów - automatyczna;
- Maksymalna prędkość - 190 km / h;
- Przyspieszenie do 100 km / h - 12 sekund;
- Średnie zużycie benzyny - 22 litry na 100 km;
- Pojemność zbiornika - 120 litrów.
Produkcja seryjna zapewniała ręczne zestawianie przez ekspertów każdej kopii. Konstrukcja spawanej ramy niezawodnego typu jest bardzo interesująca. Obejmuje on elementy podłużne przekroju skrzynkowego. Takie urządzenie zapewnia auto dobrą stabilność na drodze. Niezależne, bezlistne zawieszenie przednie, montowane na drążkach skrętnych. Wpływają na niższe ramiona. Obecne są również teleskopowe amortyzatory i stabilizator. Uzależnione tylne zawieszenie zamontowane na asymetrycznych półeliptycznych sprężynach, znajduje się również drążek stabilizatora.
Motor jest uważany za główną dumę transportu. Przy objętości 7,7 litra rozwija się do 315 koni mechanicznych przy 4-4,6 tys. Obr./min. Ta moc wystarcza, aby przyspieszyć do 100 km / hw 13 sekund. Maksymalna prędkość - 190 km / h. Ma osiem cylindrów ułożonych w kształcie litery V. Zjada benzynę AI-95 premium. Średnie zużycie na 100 kilometrów wynosi 22 litry.
Transmisja kardana ma dwa etapy. Składa się z dwóch półosi, pomiędzy którymi znajduje się podpora pośrednia. Jest również wyposażony w trzy zawiasy na łożyskach igiełkowych, w których zawsze występuje zapas smaru. Prowadzenie osi tylnej, oparte na sztywnej belce. W oddzielnej obudowie tylnej osi znajduje się główny bieg.
Urządzenie sterujące tłokiem jest wyposażone w Hur. Składa się ze śruby z nakrętką na krążkach kulkowych i uzębionym sektorze. Kierowca może ustawić kolumnę kierownicy tak, aby pasowała do jego pozycji dla wygodnej maszyny do kołowania.
Układ hamulca tarczowego jest wyposażony w automatyczną regulację luzu i wentylowane tarcze. Napęd hydrauliczny składa się z próżni i dwóch hydraulicznych wzmacniaczy próżniowych. Składa się z dwóch obwodów roboczych, dzięki czemu działają hamulce czterech kół.
Spawany metalowy korpus ma cztery drzwi. Wewnątrz trzy rzędy siedzeń. Pierwszy jest dla kierowcy i ochroniarza, drugi i trzeci dla pasażerów. Między pierwszym a dwoma rzędami pasażerskimi znajduje się przegroda ze szklaną wkładką, którą można w razie potrzeby obniżyć. W transporcie może jednocześnie znajdować się maksymalnie 7 osób. Termiczne okna na oknach składają się z trzech warstw. Trim spełnia wszystkie wymagania klasy premium. Przedni rząd pokryty jest skórą, dwa tylne welurowe są drogie. Strefa klimatyzacji - dla obszarów kierowcy i pasażera.
Główną cechą całej rodziny - wszystkie części ciała są wykonywane ręcznie przez profesjonalistów. Po ich wyprodukowaniu jest ręczna instalacja na ciele. W tym procesie może być konieczne ręczne dopasowanie części do siebie. Dzięki temu każda instancja jest unikalna.
Wygląd ZIL-41047
Pierwszą rzeczą, która przyciąga twoje oko, jest długi kaptur i bagażnik. Jest to charakterystyczna cecha radzieckich limuzyn, która pozwoliła na artykuł 41047 w latach wypuszczenia najdłuższego samochodu produkcyjnego na świecie. Malowanie ciała wykonane na najwyższym poziomie. W celu uzyskania niesamowitego wyglądu w zakładzie Likhaczow nałożono 9-15 warstw farby. Każdy został dokładnie wysuszony, a następnie wypolerowany.
Przednie światła, jak wspomniano powyżej, stały się prostokątne. Ich główną cechą jest obecność podkładek i małych środków czyszczących, aby zapewnić dobre oświetlenie drogi w niekorzystnych warunkach pogodowych. Do produkcji reflektorów firma nawiązała współpracę z firmą Bosch. Po drobnych zmianach obejmujących zniesienie obrotowych otworów wentylacyjnych na przednich szybach, a także zmienioną pozycję lusterek bocznych - zaczęły one montować się w rogu szyby.
Przedni samochód został wyposażony w gumowe zaślepki na przednich skrzydłach. Służą do montażu uchwytów, które są ustawionymi flagami. Aby osiągnąć pełną dyscyplinę i elegancję, projektanci umieścili korek zbiornika paliwa pod tylnym pokojem. Emblemat na kapturze składa się, gdy go klikniesz.
Salon ZIL-41047
Sercem wykończenia są drogie lasy. Główną wadą jest zastosowanie niskiej jakości elementów plastikowych w wykończeniu. Klasyczna kierownica ZIL wyróżnia się konstrukcją dwóch szprych. Fotel kierowcy, obszyta kosztowną skórą, można dostosować na wiele sposobów. Siedzenia kierowcy i pasażera są oddzielone masywnym panelem. Służy do przechowywania różnych urządzeń.
Aby wyeliminować możliwość zaparowania szyb bocznych, inżynierowie umieszczają specjalne dmuchawy w obudowie studzienek drzwiowych. Kierowca i pasażerowie mogą samodzielnie regulować komfort niezależnie od siebie. Jest to możliwe dzięki dwustrefowemu klimatyzatorowi. Podgrzewana szyba przednia nie pozwala mu zamarznąć w zimie. W kabinie prawie nie słychać dźwięku z ulicy (materiały izolacyjne mają grubość 5 centymetrów).
Wersje opancerzone 4105
Po próbie na L.I. Breżniewa w 1969 roku, rządowe limuzyny zaczęły wyposażać zbroje. Rodzina 4104 otrzymała pierwszy chroniony transport w 1983 roku. Opracowano go na podstawie 41045.
Masa pojazdu opancerzonego przekroczyła pięć ton. Oparty był na kapsule opancerzonej, wyprodukowanej przez zakład w Kurgan. Różnice zewnętrzne od standardowej limuzyny nie były (mimo to transportowi nadano nowy model "4105"). Na podstawie 41047 zbudowano 14 chronionych maszyn. Niektóre dokumenty podają, że w sześciu egzemplarzach zainstalowano kapsuły pancerne z 41045, które nie zużywały swojej żywotności.
We wczesnych latach 90. trzy opancerzone limuzyny zostały wysłane do Niemiec. Jeden z nich przeszedł testy ogniowe niemieckiej firmy, po czym pozostałe dwie weszły do rządowego specjalnego garażu. Podczas operacji ujawniły się niedociągnięcia: zawieszenie i układ hamulcowy nie radzą sobie z nowym ciężarem, więc zostały wysłane do Rosji w celu rewizji. ZIL skorygował niedociągnięcia, nadając samochodom indeks "41053".
Grubość pancerza wynosi 8,5 milimetra. To wystarcza, aby zatrzymać pociski wzmocnionym termicznie rdzeniem o kalibrze 7,62 mm. Testy przeprowadzono również za pomocą karabinu snajperskiego Dragunov, który został wystrzelony ze stalowych kul. Test zakończył się pomyślnie. Pancerz wytrzymuje wybuch granatu na dachu lub pod samochodem. Uderza się grubymi szklanymi uderzeniami. Ze względów bezpieczeństwa nowy model wyprzedza wszystkie krajowe i zagraniczne odpowiedniki.
Modyfikacje ZIL-41047
Na podstawie ostatniej limuzyny ZIL opracował kilka odmian:
- 41041 - wersja skrócona, przeznaczona dla pięciu osób;
- 41042 - maszyna ze sprzętem medycznym, wykorzystywana do dostarczania pierwszych osób do szpitala;
- 4105 - pancerz chroniony przed ciałem;
- 4107 - wyposażony w specjalny sprzęt łączności;
- 41052 - ulepszony model pancerny;
- 41053 - zmodyfikowany dla Niemiec model z opancerzoną kapsułą u podstawy;
- 41072 - nazwa kodowa - Scorpio. Używany przez służby bezpieczeństwa mężów stanu;
- 410441 - otwarta wersja do serwowania defilad wojskowych na Placu Czerwonym. Zebrano trzy okazy, które nie zostały zarejestrowane w Ministerstwie Obrony Federacji Rosyjskiej. Dwa samochody znajdują się w zakładzie Likhaczowa, jeden został wysłany do osobistej kolekcji V.F. Janukowycz. Zamiast tego "41041 AMH", wykonane przez prywatne studio Atlant-Delta, zostało wybrane do obsługi parad.
Oficjalne źródła podają, że w ostatnich latach specjaliści ZiL opracowują nową limuzynę, która przeniesie obecnego prezydenta Rosji.
Co można wyciągnąć?
ZIL-41047 to dobry przykład wielkiego profesjonalizmu krajowych specjalistów. W latach produkcji transport omijał wszystkich zagranicznych konkurentów, w tym produkty takich gigantów jak Cadillac i Rolls Royse. Średni koszt takiego samochodu może dziś sięgać nawet miliona dolarów, ale prawie niemożliwe jest jego kupienie. Pozostałe samochody są w muzeach i kolekcjach prywatnych.
