Obecnie tylko dwa państwa na świecie mają specjalny rodzaj lotnictwa, który nazywa się lotnictwem strategicznym - Rosją i Stanami Zjednoczonymi. Samoloty, które są częścią tego rodzaju sił zbrojnych, mogą przenosić broń jądrową na pokład i atakować wroga kilka tysięcy kilometrów. Lotnictwo strategiczne zawsze uważano za elitę amerykańskich i sowieckich (rosyjskich) sił powietrznych.
Wraz z podmorskimi nośnikami rakietowymi i lądowymi rakietami międzykontynentalnymi lotnictwo strategiczne utworzyło tzw. Triadę jądrową, która przez wiele dziesięcioleci była głównym instrumentem globalnego odstraszania.
Pomimo faktu, że znaczenie strategicznych zamachowców nieco spadło w ostatnich dziesięcioleciach, nadal są one ważnym czynnikiem utrzymania równowagi polityki zagranicznej między Federacją Rosyjską a Stanami Zjednoczonymi.
Obecnie lista zadań, w które zaangażowane jest lotnictwo strategiczne, jest znacznie szersza. Czasy konfrontacji nuklearnej już dawno przeszły w zapomnienie, ale nowe wyzwania pojawiły się na świecie. Lotnictwo strategiczne z sukcesem opanowuje konwencjonalne typy amunicji (w tym broni precyzyjnej). Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Rosja są dość aktywne w korzystaniu z bombowców dalekiego zasięgu do wystrzeliwania pocisków rakietowych i bomb w Syrii.
Obecnie podstawą lotnictwa strategicznego Stanów Zjednoczonych i Rosji są samoloty, opracowane pod koniec lat 50. ubiegłego wieku. Kilka lat temu rozpoczęto prace nad stworzeniem nowego strategicznego bombowca w USA, który ma zostać oddany do użytku w 2025 roku.
Podobny program istnieje w Rosji, nowy "strateg" wciąż nazywany jest PAK DA (obiecującym kompleksem lotniczym dalekiego zasięgu). Opracowane przez KB. Tupolew, planuje przyjąć nową maszynę do 2025 roku. Należy podkreślić, że PAK DA nie jest projektem modernizacji obecnych strategicznych bombowców, ale opracowaniem całkowicie nowej maszyny wykorzystującej najnowocześniejsze technologie istniejące obecnie w przemyśle lotniczym.
Jednak przed przystąpieniem do rozpatrywania PZD, kilka słów należy powiedzieć o pojazdach bojowych, które są obecnie w służbie lotnictwa strategicznego Rosji i Stanów Zjednoczonych.
Lotnictwo strategiczne Rosji i USA: stan obecny i perspektywy
Obecnie bombowce B-2 Spirit i B-52 są częścią amerykańskiego lotnictwa strategicznego. Jest jeszcze jeden samolot, bombowiec Lancer B-1B, który został zaprojektowany do przeprowadzania ataków nuklearnych na terytorium wroga, ale w połowie lat 90. został wycofany z sił strategicznych USA. B-1B jest uważany za analogia rosyjskiego odrzutowca Tu-160, chociaż jest on gorszy od drugiego. Zgodnie z danymi przekazanymi przez Departament Stanu USA 1 stycznia tego roku, 12 samolotów B-2 i 73 B-52 z modyfikacji N. są w służbie bojowej.
Obecnie bombowiec B-52, opracowany pod koniec lat 50., jest podstawą amerykańskich sił strategicznych. Ten samolot jest uzbrojony w rakiety cruise AGM-86B ALCM, na których można zainstalować głowicę nuklearną. Zasięg ich lotu przekracza 2700 km.
B-2 Spirit to najbardziej zaawansowany technologicznie i najdroższy samolot na świecie. Jego wartość przekracza fantastyczne 2 miliardy dolarów. Pierwszy bombowiec tego typu powstał pod koniec lat 80., ale po dziesięciu latach program został zamknięty - takie wydatki były zbyt duże, nawet dla Stanów Zjednoczonych. W tym czasie wyprodukowano 21 samolotów B-2. Bombowiec wykonany jest w technologii stealth i ma najniższy ESR na świecie. Jest nawet niższy niż mały "ukradkowy" typ F-22 i F-35. B-2 Spirit jest uzbrojony tylko w bomby o swobodnym spadku, więc jest nieskuteczny przeciwko wrogowi dzięki zaawansowanemu systemowi obrony powietrznej. Na przykład rosyjskie systemy rakietowe S-400 doskonale "widzą" B-2.
Tak więc Duch B-2 jest dość dziwnym bombowcem. Pomimo ogromnych kosztów, jego skuteczność w ewentualnym konflikcie nuklearnym jest bardzo niejednoznaczna.
Lancer B-1B nie może również nosić strategicznych pocisków samosterujących. Zamiast tego, w arsenale amerykańskiej armii nie ma dziś takiej broni odpowiedniej do tego samolotu. Obecnie ten bombowiec służy do uderzenia konwencjonalnych rodzajów amunicji. Prawdopodobnie można zawiesić na nich spadające bomby z głowicami nuklearnymi, ale jest mało prawdopodobne, aby maszyna ta mogła wniknąć głęboko w terytorium wroga dzięki skutecznej obronie przeciwlotniczej.
Teraz o perspektywach amerykańskiego lotnictwa strategicznego. Pod koniec 2018 roku Northrop Grumman, producent samolotów (stworzył B-2 Spirit) wygrał przetarg z Departamentu Obrony USA na budowę nowego amerykańskiego "stratega", który będzie nosił nazwę B21. Prace nad tym urządzeniem przeprowadzono w ramach programu LRS-B (Long-Range Strike Bomber), który tłumaczy się jako "bombowiec uderzeniowy dalekiego zasięgu". Już wiemy, jak będzie wyglądał nowy samochód.
Podobnie jak Duch B-2, zostanie wykonany zgodnie ze schematem "latającego skrzydła". Wojsko wymaga, aby nowy bombowiec stał się jeszcze mniej widoczny na ekranach radarów, a jego cena jest bardziej akceptowalna dla budżetu USA. Wydanie nowych bombowców planowane jest w połowie przyszłej dekady. Wojsko amerykańskie planuje kupić sto nowych B21, aw przyszłości całkowicie zastąpić B-2 i B-52.
Nowy bombowiec będzie mógł latać zarówno pod kontrolą załogi, jak i w trybie dronowym.
Całkowity koszt programu wynosi 80 miliardów dolarów.
Obecnie rosyjskie siły powietrzne mają dwa pojazdy: Tu-95 (modyfikacja MS) i Tu-160 White Swan.
Najbardziej masowym strategicznym bombowcem rosyjskich sił powietrznych jest turbośmigłowy czołg T-95 Medved, którego pierwszy lot odbył się za życia Józefa Stalina (1952). Należy jednak zauważyć, że obecnie eksploatowane samoloty należą do modyfikacji "M" i zostały wyprodukowane w latach 80-tych. Więc większość T-95 jest jeszcze młodsza od amerykańskich bombowców B-52. Co więcej, w ostatnich latach modernizacja tych maszyn rozpoczęła się przed modyfikacją "MSM" (35 statków powietrznych zostanie przerobionych), które wyposażą ich w najnowsze pociski samosterujące typu X-101/102.
Jednak niezmodernizowany "Miś" może nosić KR X-55SM o zasięgu 3,5 tys. Km z możliwością zainstalowania na nich głowicy jądrowej. Nowe pociski Kh-101/102 będą mogły latać do 5,5 tys. Km. Dziś armia rosyjska ma 62 Tu-95 jednostek.
Druga maszyna, która jest obecnie obsługiwana przez rosyjskie siły powietrzne, to naddźwiękowy bombowiec ze skrzydłem o zmiennej geometrii Tu-160. Istnieje szesnaście tego typu samolotów. Tu-160 może również posiadać na pokładzie pociski samosterujące Kh-55SM i Kh-101/102.
Obecnie jest produkowana modyfikacja Tu-160M (pierwszy bombowiec tej modyfikacji został przeniesiony do VKS RF 2 sierpnia 2016 r.), Na którym zainstalowany jest nowy kompleks elektroniki pokładowej, trwają prace nad stworzeniem modyfikacji T-160M2. Nowe modyfikacje maszyny, z wyjątkiem pocisków samosterujących, będą mogły wykorzystywać swobodne bomby lotnicze.
Pomimo intensyfikacji prac nad modernizacją Tu-160, w biurze projektowym Tupolev, projekt nowego bombowca PAK DA, który ma być wprowadzony do serii do 2025 roku, postępuje.
PAK TAK
Rozwój nowego strategicznego bombowca rozpoczął się w 2009 roku. Projektanci mają za zadanie wykonać pierwszy lot samolotu już w 2019 roku.
Planuje się, że do końca następnej dekady PAK DA całkowicie zastąpi Tu-95 i Tu-160 i stanie się główną maszyną rosyjskiego lotnictwa strategicznego.
W 2012 r. Biuro Projektowe Tupolew ogłosiło rozpoczęcie prac rozwojowych nad projektem PAK DA. Według opublikowanych informacji, nowy bombowiec zostanie wykonany zgodnie ze schematem "latającego skrzydła", a także amerykańskiego samolotu B-2 Spirit i B-21.
Duża rozpiętość skrzydeł nie pozwoli nowemu bombowcowi pokonać prędkości dźwięku, ale zapewni znaczny zasięg i dobrą charakterystykę startu i lądowania. W projekcie samolotu planują aktywnie wykorzystywać materiały kompozytowe i radiochłonne, co zredukuje EPR i znacznie zmniejszy ciężar przyszłego "stratega". PAK DA będzie pierwszym krajowym bombowcem produkowanym w technologii stealth.
Ponadto ten schemat zapewnia dobre połączenie charakterystyki lotu i wystarczającej objętości wewnętrznej. To z kolei umożliwi wzięcie na pokład większej ilości paliwa i zwiększenie zasięgu lotu bombowca.
Przypuszczalnie masa startowa bombowca przekroczy 100 ton (jest informacja o masie 112 ton, a nawet 200 ton). Stwierdzono, że ładunek bojowy przyszłego bombowca przynajmniej nie ulegnie Tu-160, co oznacza, że będzie mógł przejąć ponad trzydzieści ton pocisków i bomb. Wojsko wymaga szeregu nowych samochodów na poziomie 12 tys. Km.
W połowie 2014 roku ogłoszono, że firma Kuznetsov (Samara) wygrała przetarg na stworzenie silników do nowego samolotu, przypuszczalnie jednostka napędowa nazywa się NK-65.
Zakłada się, że prototypy nowego bombowca będą produkowane w fabryce Kazan "KAPO im Gorbunova", tam też planują masową produkcję maszyny. Wiadomo również, że rozwój radaru dla nowego strategicznego bombowca jest obecnie prowadzony przez Instytut Badawczy Inż. V.V.Tikhomirova.
Nie jest do końca jasne, ile nowych strategicznych bombowców planuje zbudować, choć prawdopodobnie ich liczba będzie zależeć od sytuacji gospodarczej w kraju: takie maszyny są bardzo drogie. Najprawdopodobniej będziemy mogli uzyskać dokładniejsze dane na temat ilości bliższej 2020 roku. Jeśli jednak maszyna ta zostanie zbudowana w celu zastąpienia bombowców Tu-95 i Tu-160, partia produkcyjna powinna składać się z kilkudziesięciu samolotów.
Informacje na temat projektu PAK DA są obecnie bardzo małe. Przedstawiciele kierownictwa rosyjskich sił powietrznych informują PAK TAK jedynie o ogólnych informacjach - a nawet to jest raczej ograniczone.
Jeśli wierzyć oświadczeniom rosyjskich urzędników wojskowych, PAK DA będzie uzbrojony w wszelkiego rodzaju uzbrojenie lotnicze, zarówno istniejące, jak i przyszłe, w tym pociski z prędkościami hipersonicznymi.
Nie jest do końca jasne, kiedy zostanie wyprodukowany prototyp nowej maszyny, a także data uruchomienia tego projektu w serii. Faktem jest, że zapowiedziane początkowo terminy są bardzo warunkowe, mogą zmieniać się zarówno w górę, jak iw dół. Zależy to od złożoności prac projektowych i finansowania projektu.
Ponadto decyzja o modernizacji i dalszym produkcji bombowców Tu-160 może również wpłynąć na wdrożenie programu PAK DA i termin jego wdrożenia. Obecnie rosyjskie lotnictwo strategiczne przewyższa amerykański. Przede wszystkim ze względu na pociski samosterujące, z którymi uzbrojone są rosyjskie bombowce Tu-95 i Tu-160. Amerykańskie bombowce B-2 mogą uderzać tylko w spadające bomby, co znacznie zmniejsza ich skuteczność bojową w przypadku globalnego konfliktu.
Rosyjski KR X-101/102 jest dwa razy dłuższy niż jego amerykańscy odpowiednicy, co stawia krajowe strategiczne samoloty na umyślnie korzystnej pozycji.
Przyszłość nowych projektów (B-21 w USA i PAK DA w Rosji) jest nadal niejasna, oba samoloty znajdują się na początkowym etapie tworzenia i nie jest jasne, czy zostaną one w pełni wdrożone.
