F-35 można nazwać najbardziej skandalicznym i kontrowersyjnym projektem wojskowym ostatnich lat. Samochód okazał się trudny i bardzo problematyczny, a sam program już kosztował astronomiczną kwotę zachodnim podatnikom. Ten wojownik od dawna jest ulubionym przedmiotem krytyki (a nawet jawnego zastraszania) krajowych "patriotów kanapowych" i stał się dowodem, że budżety wojskowe mogą "ciąć" nie tylko w Rosji. W runecie F-35 otrzymał przydomek "pingwin" jako obelg dla machiny wojennej.
Ale to wszystko nie jest ważne. W projekt zainwestowano już tyle pieniędzy, że na pewno zostanie "przypominany". Znacznie ciekawszy jest faktyczny występ bojowy F-35 i kto może o nich lepiej porozmawiać niż piloci, którzy z nich korzystają. Zwłaszcza tych, którzy latali samolotami pokoleń 4 i 4+ wcześniej.
Co mówią piloci o najnowszym myśliwcu F-35
Wystarczy jedno spojrzenie na F-35, aby zrozumieć, jak bardzo różni się on od zawodników poprzednich pokoleń: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - ponieważ ich rozwój rozpoczął się w latach 80. ubiegłego wieku. . "Trzydziesty piąty" został stworzony przy użyciu innych technologii, a jego elektroniczny "nadzienie" daje pilotom możliwości, o których wcześniej mieli tylko marzyć.
Centrum analityczne Fundacja Dziedzictwa przeprowadziła ankietę wśród amerykańskich pilotów, którzy wcześniej zajmowali się maszynami czwartej generacji, a następnie przeniosła się na kierownicę F-35. Zaproponowano pilotom wybór między ich starymi a nowymi samolotami, a wszyscy bez wahania woleli "trzydziesty piąty".
Były instruktor pilotów myśliwca F-15 Eagle powiedział dziennikarzom, że obecnie ma możliwość ciągłego wygrywania zwycięstw nad swoim byłym samolotem w bitwach treningowych. Pilot, który wcześniej latał na F-16C, zauważył fantastyczną zwrotność F-35. I pomimo tego, że pilotom nadal zabrania się korzystania z możliwości maszyny na 100%.
Trzech byłych pilotów F-16CJ, zaprojektowanych do przebijania się przez obronę powietrzną wroga, wierzy, że jeden F-35 jest w stanie znaleźć i zniszczyć wrogie systemy obrony powietrznej szybciej niż trzy F-16CJ. Zauważono również, że elektronika F-35 może skutecznie tłumić radary wrogich myśliwców i systemy obrony powietrznej.
Pułkownik US Air Force, Matt Hayden, w wywiadzie dla Scout Warrior, powiedział, że nie zna innego samolotu bojowego w świecie, w którym "czułby się bardziej komfortowo i pewniej w sytuacji bojowej". Pilot zauważył, że awionika myśliwca zapewnia pilotowi maksymalny poziom świadomości sytuacyjnej na niebie. Jednocześnie jest on połączony z minimalną widocznością samolotu. Hayden uważa, że wojownik idealnie pasuje do koncepcji "nie widzisz, ale widzisz wszystkich". Pilot jest przekonany, że F-35 jest w stanie pokonać każdą maszynę z poprzedniego pokolenia, w tym w walce wręcz.
Dowódca 56. pułku lotnictwa myśliwskiego, generał Scott Pleus, również wysoko ceni walory bojowe nowego samochodu: "Jeśli polecisz F-35 do walki w zwarciu, jego możliwości będą wygórowane w porównaniu do myśliwców czwartej generacji". A na dalekim dystansie - według generała - wróg zostanie zniszczony, nawet nie widząc F-35.
"Trzydziesty piąty" jest często krytykowany za rzekomo niewystarczającą manewrowość w porównaniu z bojownikami poprzedniego pokolenia. Pilot testowy Lockheeda Martina, Billy Flynn, nie w to wierzy. Według niego, zgodnie z tą cechą, F-35A jest lepszy od F / A-18, F-16 Viper i Typhoon, podczas gdy leci praktycznie "w konfiguracji bojowej", to znaczy, że jego cała ładowność jest "ukryta" w wewnętrznych przedziałach. Bojownicy czwartej generacji muszą walczyć z pociskami i wiszącymi czołgami, umieszczonymi pod skrzydłem i kadłubem, co znacznie pogarsza ich LTH.
