American T 34 to ciężki czołg opracowany w USA w 1945 roku. Jest to ulepszenie czołgu T-30. Historia tego modelu rozpoczęła się, gdy armia amerykańska zdecydowała się wyposażyć jeden z prototypów samolotu T-29 w armatę 120 mm używaną w modelu T 53. Powstała hybryda otrzymała oznaczenie T 34, ale później, po zakończeniu drugiej wojny światowej, prace nad modernizacją przebiegały wyjątkowo wolno. W rezultacie prototyp T 34 nigdy nie został wypuszczony.
Historia powstania amerykańskiego czołgu T-34
Zgodnie z decyzją Departamentu Artylerii USA, w tym samym roku 1945, czołgi modyfikacyjne T 30 zostały uzupełnione działem 120 mm od T 53, ponieważ na początku przypuszczano, że prototypem byłby T 29. i pocisk podkalibrowy, 1300 m / s, który umożliwił ominięcie 105mm T5E1 (T29) i 155mm T7 dzięki nieprzenikalności supermocarstwa. Pistolet miał również wysoką szybkostrzelność, a mianowicie 4 strzały na minutę, miał penetrację pancerza pocisku zbrojącego o średnicy 198 milimetrów na homogenicznej zbroi pod kątem 30 stopni. od pionu w odległości 914 metrów (dla porównania, współczynnik penetracji pancerza dla pocisków przeciwpancernych D-25T w podobnych warunkach wynosi 140 mm) i 381 milimetrów podkalibratu na homogenicznej zbroi pod kątem 30 stopni. od pionu. Ponadto, jeśli pocisk przebijający pancerz uderzy w kowadło, penetracja pancerza wyniesie 258 mm, a jeśli był to pocisk przebijający, penetracja pancerza może osiągnąć 512 mm. Takie wyniki można uznać za niezwykle wysokie w czasach II wojny światowej.
Wygląd nowego amerykańskiego T 34 praktycznie nie różnił się od prototypów T 29 i T 30. Jedyną różnicą, którą można zauważyć, jest dłuższa lufa 120 mm, o długości około 7,7 metra w nowym modelu. Jednak zwiększona waga T 34 zmusiła deweloperów do dodania przeciwwagi do tylnej ściany kosza wieży - 10,16 cm pancerza.
Działo 120 mm
Pistolet do tankowania T 52 120 mm miał osobny ładunek. Element uderzający w T 34 został również umieszczony tak, jak w T 29, T 30, ale większy kaliber został nieco zmodyfikowany. Masa zdjęcia próbnego wynosiła 50 kg, masa pocisku wynosiła 23 kg. Cała amunicja została zaprojektowana na 34 strzały. Szybkostrzelność działa wynosiła 5 pocisków na minutę. Ponadto, pistolet był wyposażony w celownik teleskopowy T143E2 i periscopic M10E10. Do strzelania z pozycji zamkniętych broń była wyposażona w azymut T19, kwadrant M9 i strzelec kwadrantowy M1. Jedyną wadą nowego czołgu był brak stabilizacji działa.
Dlaczego amerykański czołg T-34 nie otrzymał masowej produkcji
Po zakończeniu działań wojennych projekt rozwojowy T 34 został prawie zatrzymany. W tej chwili nie było mowy o nabyciu ciężkiego czołgu, więc pierwszą rzeczą, którą zrobili, było wyłączenie amunicji, a następnie sam projekt.
Badania modelu na poligonie Aberdeen ujawniły pewne problemy, w szczególności problem zanieczyszczenia gazem z wieży. Po kilku ujęciach stężenie toksycznych substancji w kabinie osiągnęło poziom niebezpieczny dla życia i zdrowia członków załogi. Jednak nawet to nie był najpoważniejszy problem. Podczas testów wykryto retrospekcję podczas strzału, dlatego cysterny biorące udział w testach cierpiały i były hospitalizowane. Przyczyną były niespalone gazy prochowe w beczce, które zostały wciągnięte do kokpitu i, mieszając się z tlenem, doprowadziły do cofnięcia się płomienia. Aby wyeliminować te zjawiska, projektanci opracowali system do czyszczenia beczki za pomocą sprężonego powietrza, ale w rezultacie nie uzyskano pożądanego rezultatu. Sprężarka i zbiornik sprężonego powietrza zajęły zbyt dużo miejsca w zarezerwowanej przestrzeni.
Następnie amerykańscy programiści znaleźli inne rozwiązanie - zainstalowanie specjalnego urządzenia na beczce, które będzie pompować dym. Wcześniej takie urządzenie było testowane na modelach T15E4 i M3E4 z działami 90 mm. Zasada budowy była następująca: cylindryczną komorę zainstalowano w pobliżu podstawy lufy, wykonano otwory w ścianach lufy prowadzącej do komory. Kiedy pocisk opuścił lufę, ciśnienie w jego kanale szybko spadło, podczas gdy w komorze było wysokie ciśnienie, które wytworzyło silny ciąg gazu przez porty w celu ewakuacji. Ciąg został skierowany w kierunku cięcia pnia i usunął trujące gazy przed otwarciem bramy. Testy tego systemu przeprowadzone w Fort Knox i Aberdeen wykazały pozytywny wynik - w przyszłości ten system usuwania dymu stał się standardem dla wszystkich czołgów opracowanych w Stanach Zjednoczonych.
Koniec drugiej wojny światowej był końcem amerykańskiego T 34. Wojsko nie było już zainteresowane rozwojem ciężkich czołgów, w tym T 29, T30 i T 32. Budżet na rozwój i zakup nowych maszyn został znacznie ograniczony. Warto jednak zauważyć, że główne rozwiązania konstrukcyjne T 34 zostały wykorzystane do opracowania późniejszych amerykańskich czołgów.
Charakterystyka techniczna amerykańskiego T-34
Dane ogólne | ||
załoga | 6 osób | |
długość z pistoletem do przodu | 11,0871 m | |
długość broni w obozie | 10,42428m | |
długość bez pistoletu | 7.60984 m | |
odlot armaty | 4.16306m | |
szerokość klapy | 3,80238 m | |
wysokość z wieżą dowódcy | 3.22326 m | |
rutyna: z 28-calowymi gąsienicami z 23-calowymi gąsienicami | 2.921 m2.794 m | |
prześwit | 0,47752m | |
linia wysokości ognia | około 2,109 m | |
pasek na ramię | 2.032 m | |
waga, walka | 65.1358643 kg | |
ciężar, pusty | 61,053,833 kg | |
gęstość mocy: normalna do największej | 9,8 KM / t 11,3 hp / tonę | |
Nacisk na podłoże: z 28-calowymi gąsienicami z 23-calowymi gąsienicami | 12,4 cala / sq. inch15.1 inch / sq. cala |
Pancerz | |||||
zbroja | czoło | tablica | pasz | do góry | na dole |
ciało | 70 mm> 58° | 76 mm> 0 ° (przód) 51 mm> 0 ° (za) | 19 mm> 62 ° | 38 mm> 90° | 25 mm> 90 ° (przód); 13 mm> 90 ° (tył) |
nadbudowa | 102 mm> 54° | 51 mm> 9 ° | - | ||
wieża | 178 mm> 0 ° | 127 mm> 0 ° | 203 mm> 0 ° | 38 mm> 90 ° | - |
maska | 203 - 279 mm> 0 ° | ||||
typ pancerza | wieża - odlewana jednorodna stal; body - zrolowana i odlana stal jednorodna | połączenie | spawanie | ||
kąt zbroi liczy się od pionu |
Uzbrojenie | ||
Pistolet E53 120 mm na wieży T125 | ||
trawers | 360 ° elektrohydrauliczne i ręczne | |
prędkość obrotu wieży (maksymalna) | 20 s / 360 ° | |
elewacja | od + 15 ° do -10 ° | |
Szybkostrzelność (maksymalna) | 5 strzałów na minutę (z 2 ładowarkami) | |
ładowanie | oswojony | |
system stabilizacji | nie | |
(1) .50 kaliber MG HB M2 - elastyczne mocowanie przeciwlotnicze na wieży (2) .50 kaliber MG HB M2 - bliźniacze (1) .30 kaliber MG M1919A4 - nagłówek |
Amunicja | ||
34 strzały dla działa 120 mm | ||
2090 rund dla kaliber .50 | ||
1080 amunicji dla kalibru .45 | ||
2050 rund dla kaliber .30 |
System kontroli ognia i urządzenia nadzorujące | ||
główne uzbrojenie | ||
do bezpośredniego fotografowania | celownik teleskopowy Т143Е2 celownik peryskopowy М10Е10 | |
do strzelania pośredniego | wskaźnik azymutu T19kvadrant pionowe prowadzenie M9kvadrant M1 strzelec | |
urządzenia do nadzoru | ||
proste linie | pośredni | |
kierowca | kreskowanie | peryskop M13 (1) |
asystent kierowcy | kreskowanie | peryskop M13 (1) |
dowódca | przeglądanie bloków (6) w wieży dowódcy, szyberdach | peryskop M15 (1) |
strzelec | nie | peryskop М10Е10 (1) |
lewy loader | kreskowanie | nie |
prawy ładowacz | luka w pistolecie włazu | nie |
Silnik | ||
producent i model | Continental AV-1790-3 | |
typ | 12 cylindrów, 4-suwowe, w kształcie litery V 90 ° | |
chłodzenie | przewiewny | |
zapłon | magneto | |
Tom | 1791,7 cali sześciennych | |
tłok | 5,75 x 5,75 cala | |
ciśnienie jednostkowe | 6.5:1 | |
normalna moc (maksymalna) | 704 KM / 2800 rpm | |
najwyższa moc (maksymalna) | 810 KM / 2800 rpm | |
normalny moment obrotowy (najwyższy) | 1,440 stóp za funt / 2000 obrotów na minutę | |
największy moment obrotowy (największy) | 1,610 stóp za funt / 2200 obrotów na minutę | |
waga | 2332 funty na sucho | |
paliwo | 80 oktanowa benzyna, 320 halo | |
olej silnikowy | 72 kwarty |
Układ napędowy | ||
transmisja | napęd poprzeczny CD-850-1, 2 prędkości do przodu, 1 powrót | |
stosunek | 12,7: 1 do tyłu 6.2: 1 niższy 20,6: 1 do tyłu | |
sterowanie kierowaniem | mechaniczny joystick z dźwignią zmiany biegów, 5.7.ab./min. | |
hamulce | dysk | |
główny bieg | przekładnia zębata czołowa, 6,31: 1 | |
napędowe koło | z powrotem, 15 zębów, średnica - 28,89 cala |
Sprzęt biegowy | ||
zawieszenie | drążek skrętny, 16 gąsienic z indywidualnym zawieszeniem (8 na gąsienice) | |
rozmiar bandaża | 26 x 6 cali | |
rolki podtrzymujące | 14 (7 za gąsienicę) | |
kierownica | naprzód na każdej gąsienicy | |
rozmiar koła prowadzącego | 26 x 6 cali | |
amortyzatory | na pierwszych 3 i ostatnich 2 lodach z każdej strony | |
gąsienice* | T80E3 - dwukomorowy, 28 cali szerokości, gumowo-metalowy T84E3 - dwuspadowy, 28 cali szerokości, z gumowym chevronem | |
krok | 6 cali | |
całkowita liczba utworów | 204 (102 na utwór) | |
śledzenie długości wsparcia | 204,6 cali w lewo 208,6 cala w prawo | |
* Gąsienice T80E3 i T84E3 to gąsienice T80E1 i T84E1 o szerokości 23 cali z 5-calowymi ostrogami |
Układ elektryczny | ||
napięcie znamionowe | 24 woltów dc | |
główny generator | 28,5 wolta, 200 amperów, przystawka odbioru mocy z silnika głównego | |
generator pomocniczy | 28,5 wolta, 200 amperów, napędzane przez silnik pomocniczy | |
baterie | 2 sztuki, 12 woltów |
Komunikacja | ||
radio | SCR 508 lub 528 w koszu wieży | |
domofon | 6 stacji i zewnętrzne wyjście dodatkowe RC-298 |
System przeciwpożarowy | ||
3 stacjonarne 10-funtowe gaśnice z tlenkiem węgla2 oddzielne 5-funtowe gaśnice z tlenkiem węgla |
Charakterystyki biegowe | ||
najwyższa prędkość | 22 mil / godzinę na autostradzie | |
siła ciągnąca | 91.700 funtów64% masy maszyny | |
nachylenie | 60% | |
rów | 6,25 stóp | |
ściana | 26 cali | |
ford | 42 cale | |
najmniejsza średnica toczenia | wokół własnej osi | |
rezerwa mocy | około 100 mil od autostrady |
Ciężki czołg T34 w grach wideo
T34 nie został oddany do użytku i nie brał udziału w działaniach wojennych, ale aktywnie wykorzystywano go na polu bitewnym czołowych gier wideo. Był obecny jako czołg ciężki na poziomie 9, a następnie został przeniesiony na poziom 8 jako czołg premium.