MiG 35 Fighter jest najnowszym wielofunkcyjnym myśliwcem, najbardziej zaawansowanym przedstawicielem rodziny MiG. Należy do generacji 4 ++, która musi być lepsza od myśliwców czwartej generacji, a także skutecznie przeciwstawiać się myśliwcom piątej generacji w walce powietrznej.
Miotacz MiG-35 to dobra alternatywa dla samolotów piątej generacji, które są bardzo drogie. W rosyjskich siłach powietrznych MiG-35 jest uważany za przejściowy związek między czwartym a piątym pokoleniem. Nowy interceptor na szybowcu jest rozwinięciem wspaniałej Mig-29, skąd pochodzi wzrost cen, ponieważ projekt jest już dobrze opanowany w produkcji. Dostawy myśliwiec MiG-35 do rosyjskich sił powietrznych rozpoczęły się w 2014 roku. Rosyjskie Ministerstwo Obrony zamierzało utworzyć co najmniej dwie eskadry przechwytujące. na 2018.
Historia stworzenia
Przechwytujący MiG-35 zaczął się rozwijać w 2000 roku. Do 2010 r. 3 prototypy były już gotowe, które brały udział w pokazach lotniczych i były testowane.
Myśliwiec został stworzony na bazie słynnego e MiG-29, produkcja nowej maszyny powstała w krótkim czasie. Zewnętrznie MiG-35 jest bardzo podobny do swojego poprzednika, ale jednocześnie otrzymał zupełnie nowy "nadzienie". Przede wszystkim jest:
- lekki szybowiec;
- nowoczesna awionika;
- Radar AFAR;
- obiecujące rodzaje broni, które wcześniej nie były oferowane na eksport;
- nowoczesny kompleks obronny;
- silniki o zwiększonym zasobie.
Nowy samolot wykazał doskonałe właściwości techniczne, w tym dużą prędkość, zwrotność, wytrzymałość, zaawansowaną broń. W tym samym czasie cena lotu MiG-35 była prawie 2,5 razy niższa niż cena poprzednika MiG-29.
W 2005 roku ten wojownik nazywa się MiG-29M / M2. Rozwój MiG-35 opierał się na osiągnięciach uzyskanych w trakcie realizacji programu MiG 1.44 MFI, kierowanego przez Władimira Barkowskiego, dyrektora centrum inżynieryjnego OKB Design Bureau. Mikojan.
Negocjacje w sprawie dostaw bojowników do sił zbrojnych trwają od 2010 r., A do 2014 r. Sprawy się zmieniły. MiG-35 jest objęty państwowym programem zbrojeń rosyjskich sił powietrznych do 2020 r.
Wydajność lotu MiG-35
- Załoga 1 lub 2 osoby w oparciu o modyfikację MiG-35 / MiG-35D
- Długość - 17,3 m
- Wysokość - 4,73 m
- Rozpiętość skrzydeł wynosi 11,99 m
- Powierzchnia skrzydeł - 42 m²
- Normalna masa startowa - 17 500 kg, pusta - 11 000 kg
- Maksymalna masa startowa wynosi 23.500 kg
- 2 silniki TRDDF z ОВТ "РД-33МКВ"
- Maksymalny ciąg - 2 × 5400 kgf
- Maksymalny ciąg dopalacza - 2 × 9000 kgf
- Kąty odchylenia wektora odchylenia: ± 8 ° w dowolnym kierunku, ± 15 ° w płaszczyźnie pionowej
- Współczynnik odchylenia wektora ciągu wynosi 60 ° / s
- Masa silnika to 1055 kg.
Flight TTH:
- Maksymalna prędkość na ziemi - 1400 km / h
- Maksymalna prędkość na wysokości 2400 km / h
- Praktyczny zasięg samolotu z PTB - 3000 km
- Praktyczny zasięg bez PTB - 2000 km
- Czas przelotu - 2,2 godziny
- Praktyczny sufit - 17 500 m.
- Stosunek ciężaru do masy przy maksymalnej wadze startowej 0,77
- Stosunek ciężaru do masy przy normalnej masie startowej - 1,03
- Obciążenie skrzydła przy maksymalnej wadze - 618 kg / m²
- Obciążenie skrzydła z normalną masą startową - 468 kg / m²
- Maksymalne przeciążenie operacyjne - 9 g.
Uzbrojenie:
- Wbudowany działko kal. 30 mm GSH-30-1 z amunicją na 150 naboi
- Punkty zawieszenia: 10
- Obciążenie bojowe - 6500 kg
- Krótki zasięg URVV R-73
- URVV średniego zasięgu RVV-AE i R-27
- Rakiety przeciw okrętom Kh-35 i Kh-31A
- Pociski antyradarowe X-31P
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Pociski klasy lotniczej X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Regulowane i wolno opadające bomby, miny samolotów.
Awionika:
- Radar z AFAR Zhuk-A
- Maksymalny zasięg wykrywania celu naziemnego wynosi do 60 km.
- Maksymalny zasięg wykrywania celów aerodynamicznych do 200 km (na eksport do 148 km)
Zadania i cele
Wielozadaniowy samolot liniowy MiG-35 został stworzony do niszczenia celów naziemnych, lotniczych i powierzchniowych w dzień iw dzień w prostych i złożonych warunkach pogodowych z biernymi i aktywnymi elektronicznymi środkami przeciwwymianiowymi wroga.
Główne zadania MiG-35:
- przechwytywanie celów powietrznych;
- zdobywanie przewagi powietrznej;
- izolacja pola bitwy;
- tłumienie broni obrony powietrznej;
- bezpośrednie wsparcie lotnicze;
- uderzając w cele morskie.
Główne cechy bojowe MiG-35D i MiG-35 w porównaniu z MiG-29:
- zwrotność;
- rozszerzony zasięg lotu;
- wysoka przeżywalność walki;
- większa niezawodność.
Cechy konstrukcyjne MiG-35
Aby poprawić skuteczność bojową myśliwca, jego awioniki znacznie się poprawiły. To właśnie odróżnia samochód od innych samolotów nowej zunifikowanej rodziny MiG-29K / KUB i MiG-29M / M2. Co więcej, różnice mają charakter ewolucyjny: wzrasta proporcja urządzeń i systemów piątej generacji z modelu do modelu.
Jeśli chodzi o integrację rozwiązań technologicznych związanych z piątą generacją myśliwców, MiG-35 nie ma sobie równych wśród europejskich odpowiedników.
- Dzięki doskonałej aerodynamicznej koncepcji MiG-29 można było skupić się na elektronice. Projektując MiG-35, możliwe było zwiększenie wewnętrznego zaopatrzenia w paliwo o 50%, a także dwukrotne zwiększenie obciążenia bojowego. W rezultacie broń i zasięg MiG-35 wzrósł do poziomu ciężkich myśliwców.
- Maksymalna masa startowa wzrosła o 30%, osiągając 23,5 tony. Aby utrzymać i polepszyć parametry lotu, projekt został poddany kilku udoskonaleniom: na przykład zwiększono wytrzymałość konstrukcyjną i poprawiono właściwości łożysk skrzydłowych.
- Zaktualizowany zespół napędowy. Został on zmieniony na silniki RD-33MK z bezdymną komorą spalania, zwiększoną o 10% dzięki doskonałemu zasobowi i zwiększonej niezawodności. Jako rozwiązanie opcjonalne instalowane są zmodernizowane RD-33 z odchyleniem widoku wektora ciągu.
- Kabina MiG-35 jest wyposażona w najnowszą generację wbudowanego sprzętu elektronicznego, który zbudowany jest na zasadzie otwartej architektury przy użyciu zmultipleksowanej magistrali danych zgodnie ze standardem MIL-STD-1553B. Zapewnia to wszechstronność użycia bojowego samolotu, a także upraszcza integrację nowych rodzajów broni i sprzętu produkcji rosyjskiej i zagranicznej, w tym zawieszenie. W zarządzaniu bronią obowiązuje zasada HOTAS. Sercem pola informacyjnego i kontrolnego kabiny są trzy szerokoekranowe wielofunkcyjne wyświetlacze LCD 6 o przekątnej 8 cali oraz szerokokątny wyświetlacz HUD.
- Kontrola uzbrojenia MiG-35 opiera się na najnowszym radarze z Zhuk-AE AFAR, optycznej stacji radarowej OLS-K i optycznej stacji radarowej OLS-UEM, naszym systemie śledzenia celu NTSIPI, systemie wskazywania i celowania charakterystyki odpowiadają systemom pokładowym samolotu piątej generacji. Stacja optyczna z laserowym, telewizyjnym i podczerwonym sprzętem pomiarowym wykonana jest w technologii kosmicznej, która nie była wcześniej wykorzystywana w lotnictwie. Pozwala to zwiększyć przeżywalność samolotu i skuteczność użycia bojowego.
- Stosowana jest technologia antykorozyjna głównych systemów i płatowca, co znacznie ułatwia wykorzystanie samolotu w tropikach.
- W przypadku MiG-35 opracowano kompleks rozwiązań technologicznych i technicznych, zapewniający całkowitą autonomię bazy. Jest to na przykład pokładowe urządzenie do wytwarzania tlenu.
Oszczędności i gotowość
Żywotność MiG-35 wynosi co najmniej 40 lat. Zasoby samochodów w locie ponad 6 tysięcy godzin. Znacznie zwiększyła niezawodność samolotu, jego awionikę i silnik. Liczba jednostek o ograniczonym zasobie, zmniejszona prawie 3,5 razy w porównaniu z wojownikami poprzednich wersji.
Radykalnie poprawiona wydajność MiG-35 jest poważnym atutem w rywalizacji o globalny rynek, gdzie jest bardziej zorientowana na samoloty o niskim koszcie cyklu życia. Wśród innych czynników tendencja ta wiąże się z dość szybkim wzrostem kosztów paliwa lotniczego.
MiG-35 jest najlepszym rozwiązaniem dla rosyjskich sił powietrznych, a także dla lotnictwa z innych krajów, które mają różne wczesne wersje MiG-29 w służbie. Według niektórych szacunków, około 250-350 myśliwców wielofunkcyjnych MiG-35 o wartości około 10-12 miliardów dolarów zostanie dostarczonych rosyjskim siłom lotniczym i zagranicznym klientom do 2020 roku.
