Amerykański gąsienicowy płaz "Studebaker M29-C Weasel" był pierwszym specjalnym amfibią przeznaczonym specjalnie dla potrzeb walczącej amerykańskiej armii. W procesie rozwoju i tworzenia zaplanowano produkcję lekkiego pojazdu pancernego, zapewniającego mobilność specjalnych jednostek bojowych w trudnym terenie. Następnie śledzony przewoźnik stał się integralną częścią wszystkich operacji amfibii amerykańskich żołnierzy prowadzonych w różnych teatrach II wojny światowej.
Opracowanie maszyny "Studebaker M29-C Weasel" i wydanie seryjne
Samochód, zdolny do pokonywania trudnego, trudnego terenu, w tym barier wodnych, oprócz dostarczenia niewielkiej jednostki wojskowej do miejsca przeznaczenia, zaczął być projektowany w 1940 roku. Zgodnie ze specyfikacją techniczną, projektant Jeffrey Pike zdecydował się stworzyć nowego amfibijnego gąsienicowego przewoźnika zdolnego do dostarczania spadochroniarzy do dowolnego określonego punktu, poruszającego się na dowolnym rodzaju gleby.
Pierwszy prototyp samochodu, który otrzymał indeks T15, był gotowy w 1943 roku Podstawą konstrukcji pojazdu był wodoodporny korpus opancerzony i marka Studebaker Model 6-170 "Champion". Po przyjęciu nowej amfibii do służby w armii amerykańskiej, samochód otrzymał nazwę płaza gąsienicowego "Studebaker M29-C Weasel", co oznacza "łasica" (zwierzę futrzane). Przez lata produkcji od 1943 do 1945 roku, ponad 15 tysięcy pojazdów tego typu zostało dostarczonych do amerykańskiej armii.
Parametry taktyczne i techniczne płazów gąsienicowych "Studebaker M29-C Weasel"
- Masa bojowa: 2,19 tony.
- Załoga: 1 osoba, zjazd - 3 osoby.
- Wymiary: długość - 3200 mm, szerokość - 1600 mm, wysokość - 1800 mm, prześwit - 280 mm.
- Uzbrojenie: nieobecne.
- Masa holownika: 1,7 t.
- Silnik: Studebaker Model 6-170 Champion. Typ - 6-cylindrowy, gaźnik, moc - 70 KM
- Maksymalna prędkość: na autostradzie - 58 km / h, na powierzchni - 6,4 km / h.
- Pokonywanie przeszkód: ściana - 0,61 m, rów - 0,91 m.
Wyśledzona amfibia "Studebaker M29-C Weasel" po raz pierwszy trafiła na front jesienią 1944 roku, uczestnicząc w promocji amerykańskich żołnierzy w północnej Francji. W przyszłości maszyna była aktywnie wykorzystywana w operacjach amfibii na Pacyfiku w ramach US Marine Corps.
Zdjęcie
