Rok 1992 został zapamiętany przez fanów ciężarówek GAZ po wydaniu nowego modelu, który zastąpił sowiecki "Gazon" (GAZ-5204). Nowy model otrzymał tradycyjną nazwę z nowym cyfrowym indeksem. Był to legendarny GAZ-3306, który przez ponad dwie dekady stał się jednym z najpopularniejszych samochodów ciężarowych w naszym kraju.
Nowy "trawnik" został zbudowany na podwoziu poprzedniego modelu, ale otrzymał nową formę kabiny, która była przeznaczona dla dwóch pasażerów (jednak trzej pasażerowie mogli z łatwością się tam zmieścić). Pierwsze modele GAZ-3306 zostały wyposażone w metalową platformę, która została wyposażona w składane boki. Wkrótce pojawiła się wywrotka GAZ-3306. Wszystkie samochody GAZ-3306 były produkowane do 1995 roku, po czym zostały zastąpione modelem GAZ-3307, który wyglądał tak samo.
Co zostało stworzone GAZ-3306
GAZ-3306 został stworzony w celu zastąpienia ciężarówki GAZ serii 52 i był przeznaczony do tej samej pracy, co poprzedni model. Jest to praca w rolnictwie i transport różnych rzeczy. Sam samochód ważył 2,500 kilogramów i mógł z łatwością przewieźć ładunek o masie do 4 ton. Ale kierowcy tych lat doskonale zdają sobie sprawę, że "Lawn" z łatwością straci na wadze, zwłaszcza jeśli ma silnik Diesla.
Ciężarówka może jeździć po drogach, co było niezwykle ważne w pracy na zbiorowych i stanowych farmach. Wiejskie mobilne sklepy zostały również wykonane na podwoziu tego samochodu i pojechały do celu, bez względu na pogodę i warunki drogowe. W codziennym życiu działanie GAZ-3306 również nie sprawiało większych problemów. Tylko jedna chwila nie mogła się ułożyć podczas załadunku - konieczne było podniesienie ładunku wysoko, ponieważ ciało znajduje się wysoko nad ziemią. Musiało się to udać, aby zwiększyć przejezdność samochodu.
Bardzo szeroko stosowano również przyczepy zdolne do przenoszenia ładunków o masie do 2,5 tony. Nawet silnik benzynowy z łatwością radził sobie z takim ciężarem.
GAZ-3306 - charakterystyka techniczna modeli z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym
Opis cech technicznych GAZ-3306 z różnymi silnikami nie różni się od siebie. Ale doświadczeni kierowcy wiedzą, że diesel ma najlepszy "wysoki moment obrotowy" i jest zdolny do odwrócenia większej ilości ładunków, chociaż nic nie mówi się o tym w charakterystyce modelu. Kolejny silnik wysokoprężny jest o wiele bardziej ekonomiczny niż benzyna. Główną wadą silnika wysokoprężnego jest złożoność jego naprawy. Jeśli silnik benzynowy (który wciąż generuje rodowód z rozwoju militarnego) jest naprawiany w dowolnej dziedzinie, silnik diesla nie może być naprawiony w ten sposób.
Charakterystyki techniczne GAZ-3306 są następujące:
- Masa własna GAZ-3306 wynosi około 3 tony;
- Całkowita waga przewożonego ładunku może osiągnąć 4,5 tony (choć w praktyce często zaczyna się tylko od tego poziomu i osiąga 7 ton);
- Prędkość samochodu z ładunkiem może osiągnąć 90 km / h, jeśli przyczepa jest holowana, to do 80 km / h.
Silnik benzynowy ma pojemność 4,5 litra i jest ośmiocylindrowy. Działa w parze z czterobiegową skrzynią biegów. Ten silnik ma układ chłodzenia wodą i pracuje na 76 benzynie. Zbiornik w samochodzie ma 100 litrów paliwa. Zużycie benzyny zadeklarowało około 20 litrów, tak naprawdę załadowany samochód z łatwością "zjada" 30 litrów paliwa.
Olej GAZ-3306 trafił do seryjnej sprzedaży w 1993 roku. Połączenie niskiego zużycia paliwa i wyższej charakterystyki trakcyjnej natychmiast przyciągnęło potencjalnych nabywców samochodów. Silnik ten był wyposażony w układ chłodzony powietrzem, a jego instalacja w samochodzie natychmiast ułatwiła korzystanie z "trawnika" podczas krótkich i średnich podróży. Oprócz instalacji silnika wysokoprężnego w 1993 r. Wprowadzono ulepszenia modelu systemów wentylacji i ogrzewania. Również w kabinie zaczęto instalować oddzielne fotele z pasami bezpieczeństwa.
Zasób silnika GAZ-3306, według producenta, miał wynosić 250 tysięcy kilometrów. Istnieją informacje, że zasoby tego silnika mogą wynosić 500 tysięcy kilometrów, ale jest mało prawdopodobne, aby właściciele "Gazonowa" uwierzyli w tę informację. Żywotność silnika zależy bezpośrednio od jakości paliwa, oleju i ogólnej konserwacji. Krajowe ciężarówki są bardzo rzadko serwisowane w ten sposób, więc nie każdy silnik GAZ-owski może wyprodukować 250 tysięcy sztuk przed przeglądem.
Chociaż GAZ-3306 od dawna jest produkowany, na naszych drogach wciąż jest sporo takich samochodów. Często silniki zastępowane są nowszymi (np. Z GAZ-3309), ale czasami zdarzają się przypadki z natywnym silnikiem.
GAZ-3306 był modelem przejściowym, chociaż wyglądał tak samo jak późniejsze modele z GAZ. Ten model zajmuje honorowe miejsce w historii GAZ i nadal działa w odległych częściach naszego kraju.
