Przegląd nowego rosyjskiego wojskowego samochodu pancernego "Tajfun"

Pod koniec XX wieku i na początku obecnego stulecia główne potęgi militarne świata musiały prowadzić zaciekłą walkę anty partyzancką. Partyzanci rzadko angażują się w bezpośrednie bitwy ze zwykłymi żołnierzami, ich taktyki często sprowadzają się do instalowania min lądowych na drogach i atakowania kolumn zaopatrzenia w zasadzkę. Okazało się jednak bardzo skuteczne.

Przyjęto specjalny program do tworzenia pojazdów (Mine Resistant Ambush Protected), który oznacza samochód chroniony przed minami i atakami typu "zasadzka". W ramach tego programu stworzono specjalne pojazdy opancerzone, które były maksymalnie chronione przed minami i minami.

Należy zauważyć, że tworzenie takich maszyn nie jest nowe. Po raz pierwszy zaczęły one być wykorzystywane przez wojska południowoafrykańskie podczas konfliktu w Angoli w ostatnim kwartale ubiegłego wieku. Wojna partyzancka działała na terytorium tych krajów, a kładzenie min i bomb to była bardzo powszechna praktyka. Właśnie tam pojawił się Buffel - samochód, który miał bardzo nietypowy wygląd.

Istnieje kilka sposobów na zwiększenie poziomu ochrony pojazdu. Po pierwsze, dno samochodu ma kształt litery V i maksymalnie podnosi go ponad jezdnię. Ta forma dna skutecznie rozprasza falę uderzeniową. Po drugie, masywne elementy konstrukcyjne są usuwane z obudowy w jak największym stopniu: zawieszenie, silnik, podwozie. Ponieważ po eksplozji same przekształcają się w szkodliwe elementy. Cóż, iw końcu zarezerwuj sam samochód. Zazwyczaj do tworzenia takich samochodów stosuje się jednostki i zespoły samochodów produkcyjnych, co znacznie obniża ich koszt.

Po wybuchu wojny w Iraku i Afganistanie w USA aktywnie zaczęto tworzyć takie samochody, ponieważ z min lądowych i kopalń armia amerykańska poniosła największe straty.

Natychmiast wiele krajów na świecie zaczęło produkować takie maszyny. Polska, Ukraina, Turcja, Chiny, USA i inne kraje. Samochody są zazwyczaj produkowane na podstawie modeli produkcyjnych. W Rosji rozpoczęto również prace w tym kierunku. Natychmiast w kilku fabrykach zaczęto tworzyć opancerzone ciężarówki. Jednym z rezultatów pracy krajowych producentów samochodów było stworzenie samochodu pancernego Typhoon. Raczej nie jest to jeden samochód pancerny, ale cała rodzina samochodów wyprodukowanych w ostatnich latach.

Historia

W 2010 r. Pojawił się plan rozwoju transportu samochodowego rosyjskich sił zbrojnych, który przewidywał stworzenie własnych pojazdów opancerzonych. Kilka zakładów podjęło pracę od razu: KamAZ, Ural Automobile Plant, Yaroslavl Engine-Building Plant, ośrodki badawcze i instytuty.

Wkrótce okazało się, że pierwsze samochody mają wysokie przywództwo wojskowe. A w 2013 roku samochód KamAZ-63968 "Typhoon" został zaprezentowany szerokiej publiczności. Nieco później, kolejny pojazd wyprodukowany w Tatarstanie - KamAZ-63969 Typhoon został przedstawiony Ministrowi Obrony.

W sumie KamAZ stworzył trzy ciężarówki pancerne, dwa kolejne zostały wyprodukowane w Ural Automobile Plant.

Wszystkie te samochody mają zwiększone bezpieczeństwo i są zaprojektowane do wykonywania funkcji transportowych, w tym w obszarach niebezpiecznych. Przede wszystkim są potrzebne do transportu personelu, broni, amunicji i wielu innych. Na podstawie tych samochodów można produkować samochody, które będą wykonywać wysoce wyspecjalizowane funkcje. Na przykład: pojazdy komunikacyjne lub samochody medyczne, lawety, mobilne stanowiska dowodzenia, koparki, dźwigi.

We wszystkich tych samochodach zainstalowany jest silnik YMZ-536, są one zunifikowane zgodnie z elementami podwozia i ochroną pancerza. Również w każdym z samochodów rodzinnych "Typhoon" znajduje się pokładowy system informacyjny i kontrolny, który zbiera informacje o działaniu wszystkich komponentów i zespołów maszyny i przekazuje ją kierowcy.

Na wszystkich "tajfunach" można zainstalować moduł karabinu maszynowego. Ochrona pancerza - w połączeniu, składa się z metalu i ceramiki, zapewnia czwartą klasę ochrony. Kamery wideo instaluje się na obwodzie samochodów, co pozwala ocenić sytuację bezpośrednio z przedziału transportowego lub z kabiny. Wszystkie samochody z rodziny "Typhoon" mają trzy lub cztery osie.

KamAZ 63968 i KamAZ 63969

KamAZ-63968 "Typhoon" może wytrzymać erozję ośmiu kilogramów TNT pod dowolną częścią samochodu. Łączone rezerwacje - stal i ceramika, pancerz może wytrzymać pocisk kalibru 14,5 mm z karabinu maszynowego KPVT, a także pocisk 7,62-mm Pancerza B-32 z SVD.

Kabina kierowcy i przedział transportowy są bardzo wygodne. Posiada wygodne siedzenia z zagłówkami, uchwytami na broń i pasami bezpieczeństwa. Aby zmniejszyć wpływ krzesła fali uderzeniowej są przymocowane do ścian modułu pancernego. Na dachu można zamontować karabin maszynowy. Jest klimatyzacja. Wyjdź przez tylną rampę lub przez boczne drzwi. W dachu znajduje się właz do awaryjnej ewakuacji.

Opony samochodu są również kuloodporne, z pompowaniem powietrza. Kabina jest wyposażona w system BIUS, który reguluje działanie wszystkich systemów pojazdu.

KamAZ 63969 "Typhoon" również zaczął powstawać w 2010 roku. Ta maszyna ma strukturę ciała. Formuła koła to 6 × 6. Kabina - podwójna, jest przejście z kabiny do modułu. Maszyna zapewnia również ochronę przed pociskami kalibru 14,5 mm i amunicją przeciwpancerną o mniejszym kalibrze. Samochód może transportować oddział spadochroniarzy i ma bardzo podobny wygląd do transportera opancerzonego. Na dachu maszyny możesz zainstalować moduł karabinu maszynowego.

Specyfikacje techniczne

Poniżej przygotowaliśmy charakterystykę techniczną dwóch samochodów: KamAZ 63968 i KamAZ 63969.

Obejrzyj wideo: POLSKIE CZOŁGI - MADE IN POLAND (Może 2024).