Ponad sto lat temu ludzkość odkryła dla siebie trzeci wymiar - samolot braci Wright wzniósł się ku niebu. Niewiele czasu minęło, a ocean powietrzny zamienił się w kolejne pole walki - samoloty bojowe stały się istotnym czynnikiem poważnie wpływającym na wynik operacji naziemnych.
Po raz pierwszy samoloty bojowe zaczęły być masowo wykorzystywane podczas pierwszej wojny światowej. Początkowo samoloty wojskowe były nieuzbrojone, służyły głównie do przeprowadzania rozpoznania lotniczego i bombardowania (jeśli termin ten można nazwać ręcznym upuszczaniem różnych przedmiotów wybuchowych na głowę wroga). Sam pomysł walki powietrznej wydawał się wielu absurdalny i niemożliwy. Wkrótce jednak na samolotach zainstalowano karabiny maszynowe, pojawiły się samoloty bojowe, a na niebie rozegrały się zacięte walki.
Okres pomiędzy dwoma światowymi konfliktami samolotów wojskowych rozwijał się szybko - samoloty bojowe stały się szybsze, mocniejsze, bardziej zabójcze.
Druga wojna światowa wyraźnie pokazała potencjał bojowy lotnictwa: bombowiec nurkujący Yu-87 "Stuck" stał się prawdziwym symbolem niemieckiego Blitzkriega, a amerykańskie "latające fortece" B-17 zmieniły niemieckie miasta w gruzy. W okresie powojennym wartość lotnictwa bojowego tylko wzrosła, rozpoczęła się era odrzutowców.
Obecnie znaczenie lotnictwa zwiększyło się tak bardzo, że same samoloty bojowe mogą decydować o wyniku konfliktu zbrojnego. Dzisiaj wiele krajów na świecie wydaje miliardy dolarów na tworzenie nowych, coraz bardziej zaawansowanych samolotów bojowych, a projektanci starają się, aby były szybsze, mniej widoczne i wydajniejsze.
W Internecie ludzie często spierają się o zalety i wady statku powietrznego, porównując ich wydajność lotu, zastanawiając się, która z maszyn jest najlepsza. Trudno mówić o tym, który z nowoczesnych samolotów jest silniejszy, aby odpowiedzieć na to pytanie, może być tylko udział tych pojazdów bojowych w poważnym konflikcie na pełną skalę.
Przygotowaliśmy dla Ciebie ocenę obejmującą najlepsze samoloty wojskowe z różnych krajów i okresów historycznych. W pierwszej dziesiątce znaleźli się nie tylko myśliwce, ale także samoloty szturmowe i bombowe. Kryterium oceny naszych najlepszych samolotów bojowych to nie tylko doskonałe wyniki lotu pojazdu bojowego, ale także rewolucyjny charakter jego konstrukcji, a także wpływ, jaki dany samolot miał na rozwój lotnictwa.
Tak więc, 10 najlepszych samolotów na świecie z różnych okresów historycznych.
10. Trójpłaszczyzna Fokker DR1
Ten niemiecki samolot jest jednym z najsłynniejszych myśliwców pierwszej wojny światowej. Powstał w 1917 roku i stał się prawdziwym przełomem inżynieryjnym tamtej ery. Na Fokker DR1 Triplane poleciał słynny niemiecki as Manfred von Richthofen, lepiej znany publiczności jako "Czerwony Baron".
W porównaniu z biplanami, myśliwiec Fokker DR1 Triplane miał znacznie większą zwrotność i wznoszenie.
9. "Ilya Muromets"
Na dziewiątym miejscu 10 najlepszych znajduje się legendarny wielosilnikowy samolot, stworzony w Rosji w przededniu pierwszej wojny światowej. Po jej rozpoczęciu "Ilya Muromets" stał się pierwszym ciężkim bombowcem na świecie. Na tym samolocie ustawiono kilka rekordów zasięgu lotu i ładunku. "Ilya Muromets" był pierwszym udanym projektem Igora Sikorsky'ego, geniusza z Kijowa.
W sumie zbudowano 76 jednostek tego samolotu o różnych modyfikacjach. Po wybuchu I wojny światowej powstała specjalna eskadra składająca się z ciężkich bombowców "Ilya Muromets". Najnowsze modyfikacje tego samolotu mogą zabrać na pokład około 1500 kg bomb - niespotykana dotąd moc. Oprócz bomb, na Illya Muromets zainstalowano broń obronną, od dwóch do sześciu karabinów maszynowych.
Reszta krajów pierwszej wojny światowej szybko doceniła pozytywne doświadczenia Rosji - wkrótce ciężkie wielosilnikowe bombowce pojawiły się w służbie Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii.
Igor Sikorsky nie zaakceptował rewolucji i wyemigrował z Rosji do USA.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
Na ósmym miejscu 10 najlepszych znajduje się jednosilnikowy niemiecki bombowiec nurkujący U-87 - jeden z najsłynniejszych samolotów bojowych drugiej wojny światowej. Stał się symbolem niemieckiego Blitzkriegu w Europie Zachodniej i na froncie wschodnim.
Samoloty te miały nierozciągane podwozie (żołnierze radzieccy nazywali to "laptezhnik"), co znacznie pogorszyło jego aerodynamikę i zmniejszoną prędkość, ale pod względem dokładności Ju 87 nie miał sobie równych. W projekcie "Stuck" zastosowano kilka innowacyjnych pomysłów (hamulce pneumatyczne, syrena), dzięki którym samolot stał się tak skuteczny. Jednak po tym, jak niemieckie lotnictwo straciło supremację powietrzną, U-87 stał się łatwym celem dla myśliwców wroga.
7. IL-2
Na siódmym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się kolejny legendarny pojazd bojowy drugiej wojny światowej - radziecki samolot szturmowy IL-2. Piloci myśliwców Luftwaffe nazywali ten samolot szturmowy "betonowym samolotem", a niemiecka piechota nazywała "czarną śmiercią" lub "zarazą".
Produkcja seryjna IL-2 rozpoczęła się w przededniu II wojny światowej, na początku 1941 roku. W sumie przemysł radziecki wyprodukował ponad 36 tysięcy sztuk tej maszyny.
IL-2 miał kilka innowacyjnych rozwiązań w swojej konstrukcji, z których głównym było włączenie zbroi bezpośrednio do obwodu zasilania samolotu. Przed tym pancerz był również wykorzystywany do zwiększenia ochrony samolotu, ale był on po prostu zawieszony na szczycie kadłuba, co spowodowało, że konstrukcja była znacznie cięższa.
Pomimo wysokiego bezpieczeństwa samolotu straty tych maszyn w pierwszych miesiącach wojny były bardzo znaczące. Istnieją informacje, że piloci otrzymali tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za dziesięć udanych misji bojowych na IL-2 (według innej wersji, ponad trzydzieści).
6. Hawker Siddeley Harrier
Na szóstym miejscu, 10 najlepszych to brytyjski pionowy start i lądowanie Hawker Siddeley Harrier. Ten samochód po raz pierwszy wzniósł się do nieba w 1966 roku i dał początek całej rodzinie pojazdów bojowych, które wciąż są używane w marynarce wojennej USA i kilku innych krajach świata.
W latach sześćdziesiątych bardzo popularna była idea stworzenia samolotu, który mógłby wystartować i wylądować bez startu (VTOL). Jednak opracowanie i wyprodukowanie takiej maszyny okazało się bardzo trudne. Brytyjczycy odnieśli największe sukcesy, ich samoloty mogły nie tylko obejść się bez pasa startowego, ale także skutecznie wykonywać funkcje samolotu bojowego. Hawker uczestniczył w wojnie o Wyspy Falklandzkie i pokazał swoją najlepszą drużynę. Głównym powodem sukcesu Brytyjczyków był wspaniały silnik Rolls-Royce'a.
W ZSRR zbudowali także VTOL, ale sowiecki Jak-38 okazał się nieskuteczny.
5. MiG-15
Ten wojownik jest jednym z najsłynniejszych radzieckich samolotów na Zachodzie. Powstał pod koniec lat 40., miał wiele modyfikacji, był produkowany na podstawie radzieckiej licencji w kilku krajach na świecie. MiG-15 pojawił się po raz pierwszy w Korei i stworzył prawdziwą sensację na Zachodzie. Do tego momentu radziecka technologia była uważana za coś zacofanego i przestarzałego, ale ten myśliwiec stał się zimnym prysznicem dla zachodnich strategów.
Amerykanie przygotowywali armadę strategicznych bombowców do przeprowadzania ataków nuklearnych na terytorium ZSRR, ale znajomość MiG-15 dała jasno do zrozumienia, że szanse na przełamanie bariery sowieckich myśliwców są minimalne.
Głównym przeciwnikiem MiG-15 na koreańskim niebie był amerykański myśliwiec F-86 Saber, ale według większości ekspertów radziecki samochód wyprzedził swojego przeciwnika.
4. B-17 "Latająca Forteca"
Na czwartym miejscu, 10 najlepszych to kolejny samolot II wojny światowej - amerykański bombowiec strategiczny B-17. Został opracowany w 1934 roku i niemal natychmiast stał się legendą. Był to pierwszy amerykańsko-metalowy bombowiec strategiczny.
Bombardował miasta w Niemczech i brał udział w operacjach bojowych na Pacyfiku. Cztery silniki zapewniały B-17 z prędkością ponad 500 km / h, a praktyczny sufit o długości ponad 10 km i dziewięć (dwanaście później) karabinów maszynowych 12,7 mm sprawiło, że ten bombowiec był bardzo trudnym przeciwnikiem dla każdego wojownika.
Ponadto B-17 charakteryzował się fantastyczną niezawodnością. Istnieją udokumentowane przypadki, kiedy samolot powrócił do bazy z jednym silnikiem pracującym, z dużymi dziurami w kadłubie lub z małym ogonem lub bez niego.
3. Su-27
Na trzecim miejscu naszej oceny znajduje się radziecki myśliwiec czwartej generacji Su-27. Został opracowany na początku lat 80., na jego bazie powstała cała rodzina Su-30 (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 i innych) (już we współczesnej Rosji). Su-27 można nazwać szczytem radzieckiego przemysłu lotniczego.
Dziś ten samolot jest w służbie Sił Powietrznych Rosji, byłych republik radzieckich, Chin, Indii i wielu innych krajów świata. Su-27 brał udział w kilku lokalnych konfliktach, ale ten samolot nie był jeszcze spotkany z poważnymi przeciwnikami. Eksperci uważają, że Su-27 jest jednym z najlepszych myśliwców czwartej generacji, a najnowsze modyfikacje dokonane na tej maszynie są szczególnie dobre.
2. F-15 Eagle
Na drugim miejscu jest główny potencjalny wróg Su-27 - amerykański samolot zdobywa przewagę powietrzną F-15 Eagle. Maszyna ta należy również do czwartej generacji myśliwców, ale zabrała się w powietrze około dziesięć lat wcześniej niż Su-27. Ten samolot jest nadal używany przez US Air Force, Izrael, Arabię Saudyjską i Japonię. Brał udział w kilku konfliktach zbrojnych, ze względu na "Orła" ponad sto potwierdzonych zwycięstw w bitwach powietrznych bez jednej straty - to prawdziwy zabójca. Orzeł F-15 walczył na niebie w Jugosławii, Syrii i Iraku. Według oświadczeń wojskowych tych krajów, Amerykanie stracili więcej niż dziesięć jednostek F-15. Problem polega jednak na tym, że nikt nie był w stanie dostarczyć wraku F-15 Eagle jako dowodu.
Na podstawie tego fightera opracowano kilka modyfikacji, za najbardziej zaawansowanego uważany jest Stike Eagle F-15E.
1. F-22 Raptor
Naszą pierwszą dziesiątkę kieruje pierwszy (i jak dotąd jedyny) seryjny myśliwiec piątej generacji - amerykański F-22 Raptor. Ten samolot może rozwijać prędkość ponaddźwiękową bez dodatkowego dopalacza, jest wykonany w technologii stealth, ma bardzo zaawansowaną elektronikę pokładową i radar z macierzą fazową.
Należy zauważyć, że F-22 Raptor, który jest częścią US Air Force, przewyższa innych bojowników nie tylko pod względem swojej charakterystyki, ale także pod względem ceny: koszt jednego pojazdu to ponad 146 milionów dolarów. Obecnie tylko Amerykanie mogą sobie pozwolić na takie wydatki. Bojownicy piątej generacji są rozwijani zarówno w Chinach, jak iw Rosji. Projekty są nadal na etapie testowania.
