GAZ-3302 - pierwszy samochód z dużej rodziny średnio ciężkich samochodów ciężarowych montowanych w Rosji. Natychmiast po uruchomieniu produkcji seryjnej model ten uzyskał duży popyt na rynku rosyjskim. W wersji standardowej pojazdy przewożono ładunki o masie do 1 500 kg. W ciągu długiej historii inżynierów udało się opracować około 20 modyfikacji. Van GAZ-3302 jest jedną z najpopularniejszych wersji. W zależności od typu zostały zainstalowane dodatkowe dodatki. Na przykład "Farmer" ma kabinę dwurzędową.
Historia i ogólne informacje o GAZ-3302
Model pojawił się w 1994 roku i uruchomił nową rodzinę niedrogich przewozów towarowych. W tamtych latach kraj potrzebował właśnie takich samochodów. Ze względu na dobre właściwości techniczne samochodu otrzymał wysoki popyt w branży. Ze względu na niewielki rozmiar, samochód czuł się dobrze na wąskich uliczkach wsi iw gęstym strumieniu współczesnych mega miast.
GAZ-3302 był używany do transportu towarów różnych kategorii (w tym specjalnego sprzętu) i ludzi. W pierwszym roku produkcji model ten można było znaleźć na wielu budowach. Kilka lat później ciało zaczęło wyposażać się w specjalny sprzęt, więc samochody zaczęły używać narzędzi. Charakterystyka trakcji umożliwiła szybkie dotarcie do miejsc awarii komunikacyjnych.
Możliwe było osiągnięcie niskiej wysokości załadunku (1 metr) dzięki zastosowaniu niskoprofilowych kół. Podczas projektowania kabiny projektanci spojrzeli na zagraniczne inwestycje. Pozwoliło to stworzyć komfortowe środowisko pracy i dobry przegląd drogi dla kierowcy. W ciągu długiej historii masowej produkcji GAZ-3302 był kilkakrotnie modernizowany, biorąc pod uwagę opinie konsumentów. Główną korzyścią dla firmy było niskie zużycie benzyny przy dobrych osiągach.
GAZ-3302 na pokładzie był podstawowym modelem rodziny. Później pojawiło się podwozie, na którym można było zainstalować wiele nadbudówek. Zwiększyło to zainteresowanie konsumentów, ponieważ każdy klient mógł otrzymać transport w celu wykonywania różnych zadań. Inżynierowie przy tworzeniu nowego samochodu wzięli pod uwagę specyfikę dróg krajowych i klimat. Właśnie dlatego transport służył przez wiele lat bez poważnych szkód. Wersje ostatnich lat wydania zaczęły wyposażać silnik Chryslera w ulepszony system tłoków i zwiększoną rezerwę zasobów roboczych.
Charakterystyka techniczna GAZ-3302
Ładowność 3302 - półtora tony. Główne jednostki techniczne przejechały ponad 100 tysięcy kilometrów bez poważnych uszkodzeń podnoszonych ładunków. Model standardowy ma następujące wymiary:
- Długość - 5,5 metra;
- Szerokość - 2,4 metra;
- Wysokość (z markizą) - 2,1 metra (2.6);
- Rozstaw osi - 2,9 metra;
- Waga - 3,5 tony.
Aby włączyć transport wymagany promień 55 centymetrów.
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa przez GAZ-3302 w pierwszych latach produkcji przekroczyło średnie wskaźniki rynkowe, dając niektórym konkurentom ten wskaźnik. Producent wskazał zużycie na poziomie 11-12 litrów na 100 kilometrów. W rzeczywistości było to 15-16 litrów, aw niektórych przypadkach 20.
Kilka lat po rozpoczęciu wydania inżynierowie poprawili tę wadę. Zużycie obniżono do podanego w arkuszu danych. W samochodach z jednostkami napędowymi Cummins liczba ta wynosiła 9-10 litrów na 100 kilometrów.
Silnik GAZ-3302
Rodzina ciężarówek o średniej ładowności ma bogatą historię elektrowni. Pierwsze części zostały wyposażone w silniki ZMZ 4025.10 i 4026.10. Pierwsza wersja miała moc 90 koni mechanicznych, druga 110. Mieli cztery cylindry.
Kilka lat później zastąpiono je nowym produktem tego samego producenta, który otrzymał indeks 40524. Był on stosowany w głównych odmianach (w tym modelu z napędem na wszystkie koła) i wersji podstawowej. Silnik liniowy składał się z czterech cylindrów. Jego główną cechą była obecność układu rozproszonego wtrysku paliwa z elektrycznym sterowaniem. Maksymalna moc wynosząca 133 koni mechanicznych rozwinęła się na 4,5 tysiąca obrotów. Największy moment obrotowy 214 Nm osiągnięto przy 4 tysiącach obrotów.
UMZ-4216 został zainstalowany w niektórych modyfikacjach z rozszerzonym korpusem. Został wyposażony w cztery cylindry zamontowane w rzędzie. Zapewniały one roboczą objętość 2,89 litra. Aby poprawić charakterystykę trakcji, specjaliści GAZ wyposażyli ją w zmodernizowany system rozproszonego wtrysku paliwa. Przy czterech tysiącach obrotów silnik osiągnął maksymalną moc - 123 KM. Moment obrotowy 235 Nm wystąpił przy 2,2-2,5 tys. Obrotów. Główną cechą UMP-4216 było to, że właściciel mógł zainstalować sprzęt do poruszania się na gazie w specjalistycznej usłudze samochodowej. Pozwoliło to właścicielom firm zaoszczędzić na kosztach transportu.
W składzie tej rodziny brały udział pojazdy napędzane olejem napędowym. Jednostka napędowa z indeksem GAZ-5602 została zainstalowana w następujących wersjach: 3302-531, 330202-531 (z długą obudową) i 33027-531 (z napędem na wszystkie koła). Specjaliści Gorky zbudowali swoją fabrykę na bazie zagranicznego silnika, który również pracował na oleju napędowym. Cztery cylindry ułożone w rzędach. Zapewnili objętość 2,13 litra. Zakończono rozwój turbodoładowania w celu zwiększenia mocy. W rezultacie otrzymano 95 koni mechanicznych przy 3,8 tys. Obr / min i maksymalnym momencie obrotowym 204 Nm przy 2,3 tys. Pojazdy na oleju napędowym bardziej przyciągały właścicieli firm, ponieważ przy takim paliwie samochód rzadko spadał.
Niektóre partie zostały wyposażone w amerykańską jednostkę napędową Chrysler 2.4L-DOHC, której nazwa wskazuje, że pojemność robocza wynosi 2,4 litra. Dostarczono go z czterema cylindrami. Czas składał się z 16 zaworów. Całą strukturę uzupełniono układem wtrysku paliwa. Elektrownia uzyskała imponującą moc 150 KM i moment obrotowy 224 Nm. Najmniej popularną w tej rodzinie była ZMZ-406 o objętości 2,3 litra. Kupujący mieli dwie dostępne opcje: dla 100 i 110 koni mechanicznych.
Struktura GAZ-3302
Dobre urządzenie GAZ-3302 potwierdza wysokie zapotrzebowanie nawet w naszych czasach. Popularne warianty to chassis i wydajność na pokładzie. Druga modyfikacja znajduje się w każdym mieście naszego kraju. Niski koszt i łatwość konserwacji sprawiły, że ten samochód stał się najpopularniejszą ciężarówką w Rosji, która należy do klasy średniej. Serwis 3302 jest tańszy niż jego główni zagraniczni konkurenci, więc właściciele firm wybierają produkt krajowy.
Główną wadą - z boku ciała. Samochody z pierwszych lat wydania szczególnie "cierpiały". W rzadkich przypadkach, przy ostrożnej obsłudze, mogą służyć bez poważnych szkód przez 10 lat. Boki ostatnich lat produkcji zostały zagruntowane, ale zachowało to ich jakość i integralność przez krótki czas. Właściciele regularnie podvarivali wierzchowce i szwy. Najbardziej trwałe maszyny to te, które używają gruntowania katodowego, ocynkowane z obu stron i fosforanują wszystkie powierzchnie.
Zawieszenie GAZ-3302 w wersji sprężynowej zostało opracowane dla rodziny od zera przy użyciu najlepszych wzorów poprzednich ciężarówek Zakładu Samochodowego Gorky. Jego główną zaletą była obecność teleskopowych amortyzatorów. Aby zmniejszyć przechył podczas pokonywania zakrętów (był to długotrwały problem z "gazowymi" samochodami), inżynierowie dodali unikalny mechanizm do tylnego zawieszenia.
Dobre hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych zapewniały nowoczesne (w tamtych latach) urządzenia tarczowe i perkusyjne. Pierwszy zestaw z przodu, a drugi z tyłu. Układ hamulcowy zawierał napęd hydrauliczny składający się z dwóch obwodów, uzupełniony o kontrolę ciśnienia.
Przez wiele lat wywrotka GAZ-3302 i inne modyfikacje w urządzeniu nie miały wspomagania kierownicy. Wpłynęło to na łatwość zarządzania i ostateczne zapotrzebowanie. Szeregi seryjne z ostatnich lat otrzymały ten mechanizm, dlatego przetestowano dla nich zwiększone zainteresowanie.
Według opinii klientów wiele samochodów ma problemy z Hur. Często zdarzały się wycieki płynów, które nie ustały nawet po gruntownym remoncie. Ta wada nie wystąpiła w każdym modelu. Właściciele samochodów określili jakość przebiegu: jeśli ponad 10 tysięcy kilometrów hydrauliczny układ wspomagający nie zaczął wyciekać, uznano go za dobry z dużą rezerwą zasobów roboczych.
Do 2011 roku pięciobiegowa skrzynia biegów GAZ-3302 typu mechanicznego miała wiele wad. Ona regularnie się zepsuła, z powodu tego, co musiało wydać dużo pieniędzy na poważne naprawy. W latach 2010-2011 projektanci firmy zaktualizowali skrzynię biegów GAZ-3302. Stawała się mniej podatna na niepowodzenia, wytrzymywała duże obciążenia i dysponowała dużą ilością zasobów roboczych.
Kabina w pierwszych latach eksploatacji nie wyróżniała się wysokim komfortem i wygodą. Dokonano tego w prosty sposób, mając na celu wykonywanie niezbędnych zadań i funkcji. Następnie Gorky Design Bureau zdecydował się odstąpić od takiej filozofii. Jako podstawę przyjęli kabinę Ford Transit i przerobili ją na produkt rosyjski, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego komfortu i dużej ilości wolnej przestrzeni wewnątrz. Jest przeznaczony dla kierowcy i dwóch pasażerów. Na desce rozdzielczej umieszczono niezbędne wskaźniki. Duża szyba przednia zapewnia dobry przegląd drogi.
Modyfikacje GAZ-3302
Na podstawie podwozia GAZ-3302 zakład wyprodukował wiele odmian, które nadal pracują w różnych gałęziach przemysłu dzisiaj:
- Na pokładzie. Standardowa ciężarówka do przewozu towarów. Tylna klapa jest odchylona do załadowania i załadowania. Za pomocą specjalnych narzędzi można było zwiększyć wysokość boków, zwiększając tym samym objętość ciała. Uwzględniono również łuki, na których kierowca zainstalował markizę chroniącą materiały przed opadami;
- Farmer Charakterystyki techniczne transportu nie różnią się od modelu standardowego. Główną zmianą jest dodatkowy rząd siedzeń w kabinie. Transport był przeznaczony dla rolnictwa, ale znalazł zastosowanie w innych dziedzinach;
- 2705. Pasażersko-pasażerska taksówka z metalowym nadwoziem. Standardowa pojemność to 3 osoby, ale niektórzy właściciele zainstalowali dodatkowe miejsca w bagażniku. Samochód jest przeznaczony do przewozu towarów o masie do 1 350 kg, w rzeczywistości był eksploatowany z ciągłymi przeciążeniami;
- 3221. Najpopularniejsza odmiana, którą w Rosji używano jako "taksówkę drogową". Kabina mieściła trzynaście miejsc pasażerskich. Masowa produkcja została ustanowiona w 1996 roku. Samochód nie zmienił się w ciągu pierwszych 7 lat od wydania. W 2003 roku inżynierowie przeprowadzili prace mające na celu poprawę komfortu. W szczególności urządzenia grzewcze i system wentylacyjny zostały poddane poważnym modyfikacjom. W 2005 r. Do urządzenia dodano ABS. Ten model z indeksem "32" różni się napędem na wszystkie koła i ulepszonymi kołami, co pozwoliło pokonać je w terenie;
- Lodówka GAZ-3302. Samochód ze sprzętem chłodniczym, który transportował żywność i lekarstwa. Nadbudówka została zainstalowana na furgonetce GAZ-3302;
- Pierwsza pomoc Pojazdy medyczne różniły się podnoszonym dachem, który pozwalał lekarzom pracować wewnątrz kabiny, stojąc na pełnej wysokości. Maszyna zawierała niezbędny sprzęt pierwszej pomocy. Salon jest przeznaczony dla jednego noszaka i dwóch lekarzy.
W rzeczywistości istnieje wiele innych modyfikacji, ale pozostałe zostały wyprodukowane w ograniczonej serii ze specjalnym wyposażeniem do wykonywania różnych zadań.
Co można wyciągnąć?
GAZ-3302 to jedna z najbardziej udanych rodzin przedsiębiorstwa Gorky. Ten transport był tak dobry, że nadal go używano 20 lat po rozpoczęciu produkcji. Magazyny samochodowe w wystarczającej ilości oferują niezbędne elementy do naprawy. Jednak przy zakupie zaleca się dokładne sprawdzenie ich jakości.
Właściciele średnich ciężarówek tego modelu mają następujące cechy:
- Wszystkie przewody należy wymieniać co 10 lat. Po tym okresie wysychają i zawodzą;
- Sprzęt grzewczy w kopiach przed 2007 r. Ma niską wydajność;
- Lepiej zostawić pojazdy na strzeżonym parkingu, ponieważ napastnicy mogą otworzyć drzwi za pomocą zwykłego śrubokręta;
- Konstrukcja ramy ma niską wytrzymałość;
- Miejsca w samochodach z pierwszych lat wydania są trudne i niewygodne, co wpływa na wydajność kierowcy.
Eksperci zalecają zakup 3302 wersji 2011 i później. W tych ciężarówkach wyeliminowano wiele niedociągnięć, które od wielu lat przynosiły dyskomfort właścicielom. Opis innowacji w nowych wersjach można przeczytać na oficjalnej stronie GAZ.
Produkcja samochodu nadal trwa, więc można go kupić na rynku pierwotnym. Podstawowe wyposażenie kosztuje 580 tysięcy rubli. Podczas instalowania różnych dodatków cena tagu może wzrosnąć do 780 000. Za instalację amerykańskiego silnika "Chrysler" będzie musiał zapłacić 30-50 tysięcy rubli. Na rynku wtórnym kopie do 2000 roku kosztowały około 100 tysięcy rubli. Więcej "świeżych" samochodów będzie kosztować kupującego 100-250 tysięcy. Niektórzy właściciele wynajmują pojazdy za 1000-1500 rubli za godzinę.
