Człowiek dawno temu zaczął opanować element wody. Naukowcy uważają, że człowiek pierwszy wynalazł pierwszy statek pływacki 50-60 tysięcy lat temu. Były to tratwy wiązek trzciny lub kłód, ale to nie przeszkodziło naszym zdesperowanym przodkom w wsiadaniu na tak kruche małe statki na nowe wyspy, a nawet na kontynenty. W dawnych czasach morze nie dzieliło ludzi, ale przeciwnie, łączyło różne kultury i cywilizacje.
Starożytni ludzie wykorzystywali przestrzenie morskie do handlu, transportu towarów, poszukiwania nowych terytoriów i do wojny. Wkrótce morze stało się kolejną areną zaciętych walk. Już w starożytnym świecie pojawiły się pierwsze wyspecjalizowane okręty wojenne, zaczęły się wielkie bitwy morskie. Największą z nich była bitwa salamyjska między Persami a Grekami, która miała miejsce na Morzu Egejskim w 480 rpne. e.
W XIX wieku miała miejsce prawdziwa rewolucja w przemyśle stoczniowym. Jeśli wcześniej wszystkie statki (w tym wojskowe) przeniosą się z wykorzystaniem energii wiatru i siły mięśniowej człowieka, zastąpią je silniki parowe. Drewno - główny materiał budowlany używany przez stoczniowców od czasów starożytnych, zostało zastąpione stalą.
W XX wieku kontynuowano szybki rozwój marynarki wojennej. Pojawili się pierwsi lotniskowce, łodzie podwodne, rakiety i torpedy. Obecnie marynarka wojenna - to najbardziej zaawansowany technologicznie i najdroższy rodzaj sił zbrojnych.
Ten artykuł opowiada o największych okrętach wojennych na świecie. W naszej ocenie gromadzone są nie tylko nowoczesne okręty, ale także statki zbudowane w innych okresach historycznych. Głównym kryterium jest nie tylko wielkość statku, ale także historia jego użytkowania i wpływ na rozwój działalności morskiej. 10 najlepszych obejmuje statki budowane w różnych krajach: w Rosji, ZSRR, USA, Wielkiej Brytanii.
A więc 10 najlepszych: największe statki na świecie.
10. MDKVP "Bison" (ZSRR / Rosja)
Otwiera nasz ranking 10 największych poduszkowców statków. Ten statek, mimo że miał oficjalną nazwę "małego statku desantowego", ale nie powinien was to wprowadzać w błąd: przesunięcie żubra wynosi 555 ton, a jego długość przekracza 57 metrów. Jednak największą zaletą statku jest jego prędkość, która może osiągnąć 60 węzłów.
Statek został opracowany w Związku Radzieckim, przyjęty do służby w 1988 roku. MDKVP "Zubr" może wziąć na pokład trzy główne czołgi bojowe (do 150 ton) i 140 spadochroniarzy. Dziś takie statki są w służbie marynarki rosyjskiej i greckiej.
9. Pancernik Yamato (Japonia)
Dziewiąte miejsce w pierwszej dziesiątce to japoński superlinker z okresu drugiej wojny światowej. "Yamato" to największy okręt wojenny zatopiony przez wroga. Został uruchomiony w 1939 roku. "Yamato" brał udział w bitwach na Pacyfiku i został zniszczony przez amerykańskie samoloty, a nie miał czasu, by zrobić jedną salwę z broni głównego kalibru.
Wymiary tego statku są naprawdę imponujące: długość - 263 metry, pełne przemieszczenie - ponad 72 tysiące ton. Był uzbrojony w 960-milimetrowe działa głównego kalibru, które mogły strzelać z odległości do 45 kilometrów.
8. Pancerniki typu Iowa
Jest to seria amerykańskich pancerników, których budowa rozpoczęła się przed II wojną światową. Do tej pory pancerniki tego projektu są największymi istniejącymi statkami w swojej klasie. W sumie zbudowano cztery pancerniki, wzięły one udział w operacjach bojowych na Oceanie Spokojnym, a następnie wsparły siły lądowe podczas wojen koreańskich i wietnamskich.
Trzy pancerniki zostały przekształcone w pływające muzea, a inne są częścią amerykańskiej floty rezerwowej.
Długość każdego z tych statków wynosi 270 metrów, przemieszczenie - ponad 57 tysięcy ton. Uzbrojenie artylerii składa się z dziewięciu dział 406 mm i dwudziestu armat 127 mm.
7. Pancernik "Bismarck" (Niemcy)
Na siódmym miejscu 10 największych statków znajduje się kolejny legendarny pancernik II wojny światowej - Bismarck. Ten okręt był prawdziwą dumą Marynarki Wojennej III Rzeszy. Został uruchomiony w 1939 roku, miał przemieszczenie ponad 50 tysięcy ton. Pod względem wielkości i kalibru działa głównego kalibru, był on gorszy tylko dla Yamato i Iowy.
W pierwszym nalocie "Bismarck" został zatopiony przez połączone siły brytyjskiej Royal Navy. Jednak przedtem niemiecki okręt wojenny był w stanie sprowadzić brytyjski statek flagowy na dno - pancernik Hood.
6. Liniowy żaglowiec Santisima Trinidad ("Holy Trinity", Hiszpania)
Na szóstym miejscu, 10 najlepszych to hiszpański żaglowiec bojowy, który jest uważany za największy w historii. Został zbudowany na Kubie w 1769 roku i był w służbie hiszpańskich sił morskich przez około 35 lat.
Póki co pancernik "Holy Trinity" był prawdziwym gigantem. Cały kadłub, w tym okładziny i pokład, wykonano z bardzo wytrzymałego i drogiego materiału - mahoniu kubańskiego, a na masztach Meksyku użyto masztów sosnowych. Pancernik był uzbrojony w 140 dział różnych kalibrów, jego wyporność wynosiła 5 tysięcy ton, a załoga - 1200 osób.
Ze względu na swój duży rozmiar, statek był bardzo niezdarny, ale grubość boków 60 cm sprawiła, że pancernik był niezatapialny. Znany admirał Nelson wielokrotnie napotykał ten statek w bitwie. Ostatni raz w bitwie pod Trafalgarem: siedem angielskich okrętów tej linii walczyło z hiszpańskim pancernikiem w tym samym czasie, ale nie mogły tego zatopić. Po wygranej bitwie, Brytyjczycy chcieli odholować giganta do Wielkiej Brytanii, ale zatonął po drodze.
5. Krążownik Peter the Great (Rosja)
Jest to największy z nieatrakcyjnych statków, należy do serii Orlan 1114 statków, z których pierwszy został uruchomiony w 1977 roku. "Peter the Great" został przyjęty przez rosyjską marynarkę wojenną w 1996 roku.
Przesunięcie Petera Wielkiego to 25860 ton, jego długość to 250 metrów, najbardziej groźną bronią statku są granatowe pociski przeciw okrętom, które mogą trafić wroga w odległości 550 km. Obecnie krążownik jest okrętem flagowym Północnej Floty Rosji.
4. Projekt 941 Okręt podwodny Akula (ZSRR / Rosja)
Na czwartym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się okręt podwodny projektu 941 "Shark", uzbrojony w strategiczne rakiety balistyczne. Ta łódź podwodna została zaprojektowana w Związku Radzieckim, pierwsza łódź z tej serii została uruchomiona w 1981 roku.
Podmorski krążownik "Shark" ma naprawdę imponujące wymiary: długość - 172,8 m, podwodne przesunięcie - 48 tysięcy ton. Okręt podwodny może nurkować na głębokość 500 metrów. Jej załoga liczy 160 osób. Oprócz uzbrojenia torpedowego, na pokładzie statku znajduje się 20 pocisków typu SLBM P-39 lub R-30. Dziś rosyjska marynarka składa się z trzech okrętów podwodnych Projektu 941.
3. Statek powietrzny przewożący krążownik "Admirał Kuzniecow" (ZSRR / Rosja)
"Admirał Kuzniecow" to jedyny lotniskowiec, który obecnie jest częścią rosyjskiej marynarki wojennej. Został uruchomiony w 1985 roku, aw 1991 roku zapisał się do Floty Północnej Rosji. Oprócz lotnictwa wojskowego jest uzbrojony w pociski przeciw okrętowe "Granit", co jest nietypowe dla lotniskowców.
W przeciwieństwie do amerykańskich lotniskowców, Admirał Kuzniecow wyposażony jest w elektrownię z kotłem, co nieco zmniejsza jej możliwości. Długość rosyjskiego lotniskowca wynosi 270 metrów, największe przesunięcie przekracza 61 tysięcy ton.
2. Pancernik HMS Dreadnought (Fearless, Wielka Brytania)
Na drugim miejscu znajduje się 10 najlepszych statków, których nazwa nadała nazwę całej podklasie pancerników. Jego pojawienie się wywołało prawdziwą rewolucję w branży morskiej.
Fearless wystartował w 1906 roku, główną różnicą między tym statkiem a pancernikami w tym czasie był wzrost liczby dział kalibru głównego i odrzucenie broni pośrednich kalibrów. Dało to okrętowi znaczące zalety taktyczne. Ponadto "Dreadnought" został po raz pierwszy użyty elektrowni parowej turbiny, co zapewniło mu prędkość 21 węzłów.
Po pojawieniu się tego statku i innych wiodących sił morskich zaczęły budować podobne pancerniki, wszystkie otrzymały nominalną nazwę "Dreadnought". Na początku pierwszej wojny światowej morze już orało "super pancerniki", uzbrojone w jeszcze potężniejsze systemy artylerii.
1. Lotniskowcy tacy jak "Nimitz" (USA)
Na pierwszym miejscu w pierwszej dziesiątce znajdują się największe i najpotężniejsze z obecnie działających okrętów - amerykańskie lotniskowce typu Nimitz. Główny statek tej serii został uruchomiony w odległym 1972 roku, a ostatni - w 2006 roku.
Przesunięcie tych pływających gigantycznych lotnisk wynosi około 100 tysięcy ton, a jego długość wynosi około 330 metrów. Wszystkie statki tej serii są wyposażone w elektrownię jądrową. Powierzchnia pokładu startowego to ponad 18 tysięcy metrów kwadratowych. metrów Przewoźnicy tej serii mogą zabrać na pokład do 90 samolotów i śmigłowców różnych typów.
Taki sam statek może zdecydować o wyniku konfliktu zbrojnego z małym krajem, co wyraźnie pokazała wojna z Jugosławią i Irakiem. Istniejąca broń przeciw okrętom jest praktycznie bezsilna wobec takich lotniskowców - tylko użycie rakiet nuklearnych może zniszczyć tego morskiego potwora. Dziś Nimitz jest prawdziwym prawowitym właścicielem oceanów.
