GAZ-3308 - krajowy samochód ciężarowy o wysokim przełożeniu. Samochód zastąpił 66. model fabryki samochodów Gorky. Ponad 19 lat funkcjonowania ugruntowało się z najlepszych stron. Jazda w terenie odbywa się za pomocą mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Wysokie możliwości operacyjne są połączone z komfortowym środowiskiem pracy kierowcy. Projekt jest prosty i niezawodny, a konserwacja jest tańsza niż zagraniczne.
Historia GAZ-3308
Pierwsze egzemplarze produkcyjne zostały zebrane w 1997 roku. Ciężarówka miała zastąpić GAZ-66, który nie mógł wytrzymać konkurencji nowoczesnego transportu. W nowym samochodzie inżynierowie starali się zachować najlepsze cechy poprzedniej generacji.
Po raz pierwszy około 3308 osób zaczęło mówić pod koniec lat osiemdziesiątych. Potem chcieli poważnie ulepszyć model 66. W roku 90 fabryka samochodów Gorky zaprezentowała GAZ-3301, który był przeznaczony do celów wojskowych i pracował nad nowym silnikiem Diesla. Masowa produkcja została powstrzymana przez upadek Unii, stary model pozostał na przenośniku.
Po rozpadzie ZSRR kontynuowano rozwój GAZ-3308 Sadko. Z nowej maszyny wojskowej wymagała zwiększonej trwałości i poprawy wszystkich cech technicznych. Główną zmianą był projekt kabiny: projektanci porzucili konstrukcję bez maski, ponieważ obniżyło to poziom komfortu i uczyniło samochód mniej bezpiecznym. Niektóre elementy nowej kabiny zostały zaczerpnięte z wersji 3309.
W 1995 roku wprowadzono prototyp GAZ-3309P. Po kilku modyfikacjach i ponownym testowaniu w 1997 r. Uruchomiono wersję przemysłową 3308. Po wyposażeniu armii rosyjskiej samochody zaczęły być dostarczane do krajów WNP.
Ciężarówka dostępna jest w kilku krajach:
- Syria - w 2005 r. Otrzymała 114 kopii do testów. W 2007 r. Transport został przyjęty przez miejscową armię;
- Armenia - kilka małych partii odbywa służbę wojskową;
- Ukraina - od 2014 r. Pojazdy wykonują różne zadania batalionów obrony terytorialnej;
- Białoruś - wykorzystywana do celów wojskowych na początku lat siedemdziesiątych;
- Kazachstan - regularnie stosowany w Gwardii Narodowej.
Pierwsza aktualizacja została wydana w 2003 roku. Zmiany były minimalne zarówno w planach zewnętrznych, jak i technicznych. Linia silników została uzupełniona o nową turbodiesel "D-245,7". W 2013 r. Zaczęli produkować samochody z elektrownią YMZ-53442, która spełniała normy "Euro-4". W 14 roku świata zaprezentowano "Sadko Next" - zmodernizowany model, który może pomieścić 3 tony.
Charakterystyka techniczna GAZ-3308
GAZ-3308 spełnia współczesne wymagania techniczne. Potrafi poruszać się po drodze i pokonywać przeszkody o różnej wielkości. W ostatnich latach firma produkuje podwozie GAZ-3308, które pozwala na instalację różnych modułów na nim.
W przypadku urządzeń wykorzystano jednostki napędowe trzech typów. 117-konny silnik diesla z zakładów w Mińsku lub Jarosławiu lub silnik benzynowy Zavolzhsky. Najbardziej popularną opcją jest benzyna.
Model benzynowy wykonany jest na typie gaźnika, ma osiem cylindrów ułożonych w kształt litery V. Moc - 122 KM. Wielu właścicieli skarży się, że nie jest w stanie podnosić pojazdów pod górę po pełnym załadowaniu. Silniki Diesla dostarczają jeszcze mniej mocy. Jeśli nie załadujesz ciężarówki do maksimum, przy każdym silniku, który porusza się jest do przyjęcia. Dla komfortowej kontroli dodano wspomaganie kierownicy do projektu.
Gaźnik o opadającym strumieniu ma dwie kamery. Podgrzewacz cieczy utrzymuje żądaną temperaturę roboczej mieszaniny. Suchy filtr działa dzięki regulowanemu dopływowi powietrza. W zamkniętym układzie chłodzenia cieczą powietrze jest zmuszane do cyrkulacji.
Suche sprzęgło jest wykonane z typu ciernego. Wyposażony w napęd hydrauliczny. W przypadku wersji benzynowych zainstalowana jest sprężyna obwodowa, w przypadku modeli z silnikiem diesla - przepona. Wszystkie kopie mają pięciobiegową skrzynię biegów. Wszystkie zsynchronizowane, z wyjątkiem pierwszego i tylnego biegu. W kabinie znajduje się dźwignia umożliwiająca przesterowanie. Mechaniczna razdatka ma napęd na przednią i tylną oś, istnieje bezpośredni i niższy stopień.
Roboczy układ hamulcowy jest dwuobwodowy, uzupełniony o napęd pneumatyczno-hydrauliczny. Hamowanie odbywa się na różnych osiach. System blokowania jest automatyczny: modulator i wzmacniacz pneumatyczny są obecne w projekcie. Cylindry hamulcowe znajdują się w każdym kanale. Mechanizm hamulca zapasowego jest reprezentowany przez oba obwody. Hamulec postojowy jest napędzany mechanicznie.
Napęd działa na obie osie. Masa wersji diesla wynosi 6,3 tony, benzyna - 5,95 tony. Według ekspertów, dla jego klasy GAZ-3308 Sadko ma dużą wagę.
Specjalna konstrukcja zawieszenia, której podstawa została zaczerpnięta z wersji 66., pozwala szybko pokonywać odcinki dróg z miękką glebą i brudem. Dużym minusem dla samochodu jest prześwit (31,5 centymetra), z tego powodu często utknął. Długość samochodu - 6,25 metra. Kierowca ma możliwość pokonywania wzniesień do 31 stopni, barier wodnych o głębokości do 1 metra i przenoszenia ładunku o masie nie przekraczającej 2000 kg.
Modyfikacje GAZ-3308
Kabina jest wykonana w całości z metalu, ma dwoje drzwi i jest przeznaczona dla dwóch osób. Liczba dodatków do obudowy przekracza 100 sztuk. Najczęściej spotykane są czołgi, wyposażenie służb ratowniczych, zbiorniki gazu i ropy.
Platforma wykonana jest metodami całkowicie metalowymi lub drewniano-metalowymi. W zestawie znajduje się konstrukcja do montażu markizy, z boku można zainstalować dodatkowe kratki. Alarmy dźwiękowe są używane do kontaktu z ciałem i przedziału pasażerskiego.
Pakiet "Huntsman" różni się od podstawowej pojemności kabiny - do 5 osób. Ze względu na zwiększenie długości, długość korpusu została zmniejszona, co służy do transportu ludzi i towarów różnego rodzaju. Sprzęt taki jest używany do wyposażenia modułu mieszkaniowego, jeżeli jest on używany przez ekipy remontowe. Wersje o krótszym korpusie mogą przenosić ładunki o masie do 1 tony.
Modyfikacja pokładowa zapewnia pasażerom wysoki poziom bezpieczeństwa. Powyżej boków znajdują się zapięte pasy bezpieczeństwa, które mogą zapinać pasażerów. Ławki dla osób przymocowanych do ścian bocznych można złożyć. Do oświetlenia używana jest mała żarówka, zamontowana na jednym z łuków projektu markizy.
Rama pojazdu jest wytłoczona, wyposażona w przednie przedłużenia. Koła tarczowe mają pojedyncze opony. Urządzenie posiada automatyczny system monitorowania ciśnienia w oponach.
W 2014 roku fabryka została zaprezentowana GAZ-3308 Taiga-VIP. Poprawiono jakość transportu, a pojemność została rozszerzona do 7 osób. Ta kabina umożliwia korzystanie z samochodów z modułami różnych gospodarstw, które zawierają niezbędny sprzęt i narzędzia.
Instancje z ostatnich lat mają wbudowaną drabinę, która przesuwa się na dach. Można zainstalować bagażnik do transportu dużych, ale nie ciężkich przedmiotów. Pakiet obejmuje dwie wciągarki. "Taiga" jest wyposażona w okablowanie, więc w kabinie i w furgonie jest osobne oświetlenie i gniazda. Działają kosztem generatora diesla. Podgrzewanie cieczy utrzymuje dopuszczalną temperaturę w jednostce mieszkalnej. Jest szafka z bronią.
Jest klasa "wywrotki". Załadunek i rozładunek może odbywać się z trzech stron. Masa transportu wynosi nieco ponad 8 ton, a ładowność 4,5 ton. Elektryczny wywrotka otrzymał bardziej wytrzymałe opony 8,25-R20, zawieszenie się nie zmieniło. Silnik GAZ-3308 tego typu ma 122 moc, pracuje na oleju napędowym i jest wyposażony w cztery cylindry. Średnie zużycie paliwa wynosi 22 litry na 100 km.
Przy zamawianiu maszyny w fabryce można wybrać funkcję podgrzewacza przed uruchomieniem, który sprawdził się w działaniu w niskich temperaturach. Silniki najnowszej generacji są przyjazne dla środowiska, spełniają normy Euro 4. Przełęcz do 500 tysięcy kilometrów bez większych napraw. Serwis jest tani, części zamienne można znaleźć w każdym sklepie specjalistycznym. Również sprzedaż części dystrybuowanych na rynku wtórnym.
Co można zrobić?
GAZ-3308 - produkt wysokiej jakości inżynierii krajowej. Ponad 19 lat działalności w różnych branżach pokazał się z najlepszych stron. Jest wykorzystywany nie tylko do transportu towarów, ale także w zawodach sportowych w celu przejścia off-road. Doświadczeni kierowcy za kierownicą tego samochodu regularnie zajmują czołowe miejsca.
Zakład produkcyjny oferuje wiele wersji ciężarówki. Najbardziej popularne wśród kupujących są "Sadko" i "Countryman". Średnia cena pierwszej opcji wynosi 1,655 mln rubli, druga - 1,403 mln rubli. Całkowity koszt zależy od wybranych dodatkowych opcji. Istnieje wiele opcji na rynku wtórnym. Samochody 03-05h lat wydania będzie kosztować kupującego w 220-450 tysięcy rubli, 07-09 lat - 500-750 tysięcy rubli.
