Su-35 to najsolidniejszy myśliwiec rosyjskich sił powietrznych, który jest w użyciu. Ten potężny samolot bojowy z dwoma nowoczesnymi silnikami jest starannie zmodernizowaną wersją udanego radzieckiego myśliwca Su-27. Nowy samolot Su-35 jest w stanie rozwinąć ogromną prędkość, wznosząc się na ogromną wysokość, demonstrując akrobacje lotniczą, jednocześnie przenosząc duży ładunek. Doskonałe podstawowe cechy, w połączeniu z zaawansowanym sprzętem elektronicznym i bronią sprawiają, że Su-35 jest niezwykle niebezpiecznym wrogiem dla każdego zagranicznego wojownika naszych czasów. Właśnie dlatego siły powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej są tak chętne, aby pozyskać nowego rosyjskiego wojownika ze wszystkimi jego "farszami".
Historia powstania SU-35
Produkcja partii instalacyjnej Su-35 rozpoczęła się w 2006 roku. Rozpoczęcie prób w locie próby zaplanowano na 2007 r., Ale daty zostały przesunięte na rok 2008. Montaż pierwszego prototypu Su-35 został ukończony w KnAAPO nazwanym na cześć Yu. A. Gagarina do lata 2007 r., Po czym rosyjski myśliwiec su 35 został zaprezentowany publiczności podczas międzynarodowego pokazu lotniczego MAKS-2007.
Pierwszy lot doświadczonego myśliwca Su-35 odbył się 19 lutego 2008 r. W Państwowym Instytucie Badawczym Gromov. Nowym samolotem pilotował Siergiej Bogdan, pilot testowy Federacji Rosyjskiej. 20 lutego 2008 r. Wojownik su 35 został przedstawiony prezydentowi Władimirowi W. Putinowi, gdy odwiedził miasto Żukowski.
W lipcu 2008 r. Wojownik wykonał pierwszy lot demonstracyjny w Żukowskim. 2 października tego samego roku druga próbka, która odbyła 20 lotów, wystartowała z lotniska KnAAPO Komsomolsk-on-Amur. W marcu 2009 r. Wykonano już 100 lotów.
W 2010 roku firma "Sukhoi" zakończyła wstępne testy Su-35. Wojownik wykazał się doskonałymi właściwościami technicznymi. 3 maja 2011 r. Odbył się pierwszy lot nowego serialu Su-35S ("C" oznacza "serial").
W dniu 25 grudnia 2012 r. Ministerstwo Obrony otrzymało sześć myśliwców Su-35. W 2013 r. Siły powietrzne otrzymały kolejne 12 myśliwców Su-35. Biorąc pod uwagę przesyłkę, flota samolotów tego typu samolotów wynosiła 22 jednostki.
W lutym 2014 r. Siły bojowe rosyjskich sił powietrznych uzupełniono o kolejne 12 myśliwców. Do końca 2018 r. Ministerstwo Obrony powinno otrzymać kolejne 50-60 takich statków powietrznych.
Zadania bojownika SU-35
- Zastosuj atak zapobiegawczy przeciwko wrogowi z powietrza, w tym ledwo zauważalny
- Atakuj cele lądowe lub morskie bez wchodzenia do strefy obrony powietrznej
- Używaj broni naziemnej (morskiej) i powietrznej według informacji radarowych
- Uczestniczyć w grupowych zajęciach dotyczących celów naziemnych i powietrznych
- Leć na małych wysokościach, latając nad przeszkodami
- Towarzyszyć powietrznym celom jednocześnie na tylnej półkuli
- Wykonuj misje bojowe w wyniku celowej ingerencji
- Wykryj typowe cele naziemne i powietrzne w odległości do 200 km, duże cele powietrzne z wzmacniaczem obrazu do 400 km.
Taktyczne i techniczne cechy SU-35
- Wysokość -5,9 m
- Rozpiętość skrzydeł - 15,3 m
- Masa pustego Su-35 - 19000 kg
- Normalna masa startowa - 25300 kg
- Maksymalna masa startowa - 34 500 kg
- Pojemność paliwa w zbiornikach - 11 500 kg
- Waga ładunku bojowego - 8000 kg
- Typ silnika - TRDDF
- Silniki - 2x117C
- Ciąg silnika - 14.500 kgf
- Maksymalna szybkość wznoszenia - ponad 280 m / s
- Maksymalna prędkość na wysokości 11000 m - 2250 km / h
- Maksymalna prędkość - 1400 km / h na wysokości 200 m
- Praktyczny sufit - 18000 m
- Zasięg lotu przy pełnym tankowaniu na ziemi z prędkością M = 0,7 - 1580 km
- Zasięg lotu przy pełnym tankowaniu na dużych wysokościach z prędkością przelotową 3600 km
- Prom z zakresu 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maksymalne przeciążenie operacyjne - 9 g.
- Długość biegu przy pełnym dopalaczu z normalną masą startową - 400-450 m
- Długość biegu podczas lądowania na taśmie betonowej za pomocą hamulców kół i spadochronu hamulcowego oraz normalnej wagi do lądowania 650 metrów
- Załoga - 1 osoba.
Uzbrojenie samolotu SU-35
- Pistolet lotniczy GSh-30-1
- Obciążenie bojowe - 8000 kg
- 12-wosiowe zawieszenie broni
- Pociski typu powietrze-powietrze: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЭР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Pociski typu powietrze-ziemia: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Precyzyjna amunicja: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Niekierowana amunicja: C-8, C-25 (NAR), bomby o różnych rozmiarach i zadaniach do 1500 kg.
Lotnictwo SU-35
- Dotyczy H035 Irbis, radaru z wbudowaną macierzą antenową z pasywną fazą
- Docelowy zasięg wykrywania na kursach kontrolnych wynosi 150 km
- Docelowy zasięg wykrywania na kursie kolizyjnym wynosi 350-400 km
- Wykrywanie i określanie celu: 30 celów powietrznych lub 4 cele naziemne
- Jednoczesne strzelanie: nie więcej niż 8 pocisków z aktywną głową naprowadzającą, nie więcej niż 2 pociski z półaktywną głową naprowadzającą
- W odległości 80 km OLS może towarzyszyć 4 celom lotniczym
- Czujniki podczerwieni - ostrzeżenie o ataku rakietowym
- Uzbrojenie pozwala na użycie zawieszonych pojemników EW.
Cechy konstrukcyjne myśliwca SU-35
- Fighter Su-35 ma aerodynamiczny, zintegrowany układ. Su-35 zastosował ulepszenia aerodynamiczne, które zostały opracowane dla wersji pokładowej Su-27K. Korpus samolotu jest wykonany przy użyciu stopów aluminiowo-litowych i materiałów kompozytowych. Su-35 w porównaniu do Su-27 ma wzmocnione podwozie, dodane zewnętrzne węzły zawieszenia pod skrzydłem. Kabina wyposażona jest w siedzenie wyrzutowe K-36 o zwiększonym kącie oparcia.
- Aby pomieścić wzmocnione przednie podparcie, nowa awionika, systemy tankowania, inżynierowie opracowali nową głowicę kadłuba z bocznymi lukami dostępu do wyposażenia i zwiększoną radialną radialną radiom. Nowa "głowa" myśliwca, aby utrzymać sterowność i stabilność w kanale torowym, wymagała zwiększenia obszaru steru i pionowego ogona. W celu zamontowania nowego wyposażenia zwiększono średnicę i długość owiewki ogonowej, a spadochron hamujący przeniesiono na górną powierzchnię kadłuba sekcji ogonowej przed zbiornikiem paliwa.
- Su-35 ma specjalne rozpylanie przewodzące krawędzi płata samolotu i kokpitu, specjalne materiały są używane do zmniejszenia EPR.
- Myśliwiec Su-35 wykorzystuje dwa dwuprzewodowe silniki turboodrzutowe AL-41F1S ze specjalnie kontrolowanym wektorem ciągu w tej samej płaszczyźnie i komorze dopalacza. Silniki te są "uproszczoną" wersją silnika AL-41F1 opracowanego dla samolotu piątej generacji. AL-41F1S wyróżnia się mniejszym obciążeniem i dopalaczem oraz zastosowaniem elektroniczno-mechanicznego układu sterowania. Dopalacz osiąga 14.500 kgf, w trybie dopalacza wynosi 8800 kgf. Okres eksploatacji silnika wynosi 1000 godzin, zasób wynosi 4000 godzin. Silniki pozwalają osiągnąć prędkość naddźwiękową bez użycia dopalacza.
- Su-35 wykorzystuje radar H035 Irbis, który zapewnia detekcję celu z EPR 3m² w odległości do 400 km. Dodatkowo wykorzystuje się OEIS i stację optyczną. Myśliwiec ma środki walki elektronicznej, ponadto można go wyposażyć w stacje elektronicznego zabezpieczenia grupowego.
- Kokpit jest wyposażony w holograficzny wskaźnik na przedniej szybie i dwa wyświetlacze LCD, umożliwiające pracę w trybie wieloekranowym.
- Su-35 jest wyposażony w najnowszy system kontroli uzbrojenia, który obejmuje system optoelektroniczny, wielofunkcyjny radar i komputer kontroli broni. Radar odporny na zakłócenia wielomodowe obsługuje tryby ataku celów naziemnych, mapowanie powierzchni ziemi, pozwala znaleźć cele powietrzne w odległości do 400 km, a cele naziemne - do 200 km.
- Uzbrojenie Su-35 do tej pory nie ma odpowiednika w zakresie zasięgu używanego do działania na cele morskie, lądowe i powietrzne. Su-35 może pomieścić do 14 pocisków w zewnętrznych węzłach. Uzbrojenie pociskowe jest zainstalowane na ośmiu skrzydłach zawieszenia, pod kadłubem i pod gondolą silnika.
Eksportuj materiały eksploatacyjne
Obecnie Su-35 nie został jeszcze sprzedany za granicą. Jednak jest on wyceniony w ChRL, która jest bardzo zainteresowana silnikami i elektroniką pokładową myśliwca. Chiński przemysł motoryzacyjny bardzo się posunął, ale wciąż nie może w pełni sprostać obecnym żądaniom Sił Powietrznych w zakresie sporządzania kopii radzieckiego silnika AL-31F, który 20 lat temu dostał się w ręce chińskich inżynierów.
Główne ryzyko związane ze sprzedażą do Chin ogranicza się do nieautoryzowanego kopiowania, a także reprodukcji systemów i komponentów samolotów.
