System lądowania "Bacha" zapewni niezawodne lądowanie sprzętu z spadochroniarzami z powietrza.
Pamiętajcie, w hollywoodzkim filmie "The Alpha Team, lekkomyślni amerykańscy komandosi, spadochroniarstwo z samolotu w czołgu, polecieli na nim kilka kilometrów i wylądowali prosto w bitwę - kto nie oglądał - polecam, film jest cudowny, ale jego szczególnym urokiem jest że Amerykanie robią to w kinie, a rosyjscy spadochroniarze - na serio.
Przemawiając w sprawie, oddziały powietrzne Rosji zaczęły otrzymywać system lądowania swobodnego "Bakhcha-U-PDS". Jego użycie pozwoli na opuszczenie ciężkich transporterów opancerzonych i bojowych piechoty z nieba z lądowiskiem w środku.
Warto zauważyć, że "Bakhcha" - pomysł sowieckich projektantów i wynalazców. Pierwsze teoretyczne opracowania zgodne z tą koncepcją sięgają 1983 roku. W tym czasie system wolnej formy został "zaostrzony" przez amfibie pojazdy szturmowe, które z każdym ulepszeniem stale "przybrały na wadze". Jeśli BMD-1 waży około 5 ton, to BMD-2 ma już 7. Dlatego wymagania dla "Bakhche" wszystkie wzrosły i wzrosły.
W rezultacie rozwój trwał aż do rozpadu ZSRR i od tego czasu, na pewien czas, ustąpiły. Jak, dlaczego są takie trudności, kiedy siły powietrzne mają wielopłaszczyznowe systemy platform - być może kilka z nich?
Praktyka pokazała, że tak, to nie wystarczy.
Pierwszy praktyczny test emisji BMD-3 z pełną załogą odbył się dopiero w 1998 roku. Zrobiono 25 zestawów "Bakhchi". Ale tutaj ponownie zmodernizowano maszyny do lądowania: pojawiły się BMD-4M i BTR-MDM "Shell". Pierwszy, nawiasem mówiąc, waży nie mniej - aż 14 ton, a "Shell" - ponad 13 ton.
Ostatnia modyfikacja "Bakhchi" ma kilka elementów: zawieszenie, spadochron, amortyzację. Jedenaście kopuł o powierzchni 350 metrów kwadratowych zapewnia stabilizację w powietrzu. Wprowadzenie powietrza w systemie amortyzacji "ciśnieniowej" stało się innowacyjne: przed lądowaniem pod spodem BMP, platforma amortyzacji jest zawyżona. System "Bakhcha-U-PDS" pozwala na to, aby samochód znalazł się na ziemi w 45 sekund po zrzuceniu i przystąpił do wykonania zadania.
Ponadto "Bakhcha-U-PDS" zmniejszył wysokość wyładunku ciężkich pojazdów. Poprzednio minimalna wysokość wynosiła pół kilometra. Dzięki nowemu systemowi rozłożenia można wylądować opancerzonymi pojazdami z odległości 400 metrów. Co więcej, pozwala ci spadochronować ciężki sprzęt z pełną siłą lądowania w środku. A brak platformy pozwala rozpocząć działanie natychmiast po lądowaniu.
"Bakhcha-U-PDS" już zaczęła przybywać do oddziałów desantowych Rosji. Warto zauważyć, że taki system nadal nie jest dostępny dla nikogo na świecie.
