Minibus GAZ-3221 jest klasycznym minivanem wyprodukowanym w Rosji od 1996 roku przez fabrykę samochodów Gorky. Podstawa transportu leżała GAZ-2705. Jego baza została ulepszona i uzupełniona o nowoczesne węzły techniczne. Samochód ma duże zapotrzebowanie na rosyjskim rynku ze względu na jego wszechstronność. Należy do kategorii lekkich ciężarówek.
Informacje ogólne
Istnieją trzy rodzaje pojemności GAZ-3221:
- 14 miejsc;
- 9 miejsc;
- 7 miejsc
Niektórzy producenci samochodów, współpracując z GAZ, wykorzystują samochód jako podstawę swoich produktów. Najpopularniejszym przykładem jest Bikas-30, który należy do Biysk Machine-Building Plant.
Projektując nowy samochód, projektanci kładli główny nacisk na poprawę komfortu kabiny. Wnętrze zostało przemienione nowymi materiałami, siedzenia stały się bardziej miękkie i bardziej jakościowe, otrzymaliśmy podłokietniki i zagłówki. Te funkcje umożliwiają korzystanie z samochodów jako głównego pojazdu taksówek. Wiele modyfikacji zostało opracowanych na podstawie minibusa, więc można go znaleźć w wielu obszarach.
Salon może być wyposażony w specjalistyczny sprzęt niż Ministerstwo Zdrowia używane na początku 2000 roku. Rezultatem była wygodna, wszechstronna i ekonomiczna karetka pogotowia. Wymiary umożliwiają transport do trzech pacjentów wraz z parą lekarzy. Aby wykonać operacje specjalne, maszyna jest używana w strukturach energetycznych. Przedsiębiorstwo Gorky specjalnie dla Ministerstwa Spraw Wewnętrznych opracowało modyfikację, która otrzymała numer "32215". Różne urządzenia są zainstalowane na pokładzie, w zależności od zadania.
Na wyposażeniu technicznym istnieją dwa główne typy - z napędem na tylne i na wszystkie koła. Obecność napędu na wszystkie koła pozwala dotrzeć do odległych obszarów, na których nie prowadzą asfaltowe drogi. Napęd wszystkich kół i skrzynia rozdzielcza o unikalnej konstrukcji, która nie jest rozłączona zapewniają wysoką zdolność do jazdy w terenie na drodze. Uzupełnia projekt środkowej blokady mechanizmu różnicowego. Opony mają szeroką średnicę i ostrogi.
Budowa
Jak wspomniano powyżej, GAZ-3221 jest ulepszoną wersją przestarzałego 2705. Zachowano ogólny wygląd zewnętrzny, uzupełniono go o nowe kontury i elementy. Korpus wyposażony jest w sześć okien z otworami wentylacyjnymi (po 3 z każdej strony). W przypadku pasażerów lądujących i wysiadających z kabiny pasażerskiej po prawej stronie znajdują się przesuwne drzwi. Do załadunku i rozładunku ładunku i bagażu używane są tylne drzwi skrzydłowe. Kabina ma dwoje drzwi.
Maszyna nie otrzymała żadnych widocznych elementów. Wszystko odbywa się w najlepszych tradycjach rodzinnej "Gazeli". W 2003 r. Transport przeszedł restyling, po otrzymaniu nowych reflektorów, kratki i dużych lusterek bocznych.
Salon składa się z dwóch części. Są one oddzielone partycją. Przed kierowcą i dwoma asystentami znajdują się pasażerowie z tyłu. W taksówkach drogowych przednie siedzenia są używane przez pasażerów, gdy kabina jest pełna. Główne wersje mają 7 i 9 miejsc. Razem z kierowcą całkowita pojemność wynosi odpowiednio osiem i dziesięć osób. Mniej powszechna modyfikacja jest przeznaczona dla 14 pasażerów. Niektórzy użytkownicy instalują dodatkowe miejsca w celu zwiększenia przychodów.
GAZ-3221 8 miejsc jest często wykorzystywanych jako samochód służbowy. Fotele są tak rozmieszczone, aby wszyscy pasażerowie mogli nawiązać bezpośredni kontakt wzrokowy. Jest to wygodne w procesie negocjacji. Istnieje również składany stolik z indywidualnym oświetleniem, przy którym wygodnie jest pracować z laptopem i przeglądać dokumenty. Niektóre opcje zwiększają wysokość kabiny, podnosząc dach. Tylny bagażnik mieści 250 litrów. To wystarczy, aby nosić kilka dużych worków podróżnych.
Dane techniczne:
- Długość - 5,5 m;
- Szerokość - 2,1 m;
- Wysokość - 2,2 m;
- Tor przedni - 1,7 m;
- Tylny tor - 1,6 m;
- Prześwit - 17 cm;
- Promień skrętu - 5,5 m;
- Waga - 3,5 tony;
- Objętość elektrowni - 2,89 l;
- Moc jednostki napędowej - 107 koni mechanicznych przy 4 tysiącach obrotów;
- Moment obrotowy - 220 Nm przy 2,5 tysiąca obrotów.
Silnik jest zachowany z modelu 2705. Atmosferyczny silnik benzynowy ZMZ-40524 ma cztery cylindry rozmieszczone w rzędzie. Jest instalowany na modyfikacjach 404 i 408. Z 2,89 litra objętości roboczej rozwija się do 107 koni mechanicznych. To wystarczy, aby przyspieszyć do 100 km / hw 30 sekund (przy maksymalnej prędkości 130 km / h).
Wersja 531 wyposażona jest w agregat spalinowy GAZ-5602. Dzięki swoim 4 cylindrom objętość robocza wynosi 2,13 litra. Konstrukcja silnika uzupełnia turbosprężarkę. W fabryce ustawiane są różne konfiguracje siły, więc moc wynosi 95 lub 110 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 204 Nm (przy 2,3 tys. Obrotów) lub 250 Nm (przy 2 tys. Obrotów).
Istnieją wersje z amerykańską jednostką napędową - Chrysler 2.4L DOHC. Z reguły można go znaleźć w modelach z indeksem "748". Urządzenie składa się z czterech cylindrów (po 4 zawory) i układu rozproszonego wtrysku paliwa. Przy 2,43 litra objętości osiąga moc 150 KM przy prędkości obrotowej 5,5 tys. Maksymalny moment obrotowy - 224 Nm przy 4,2 tysiąca obrotów. Silnik Chryslera instalowany jest na skróconych wersjach GAZ-3221 Business o zmodyfikowanych parametrach - 133 KM i 204 Nm.
Średnie zużycie paliwa wynosi 17 litrów na 100 kilometrów. Podróżując nowoczesną metropolią ze średnią prędkością 60 km / h, zużycie paliwa wynosi 23 litry. Na trasie podmiejskiej obniża się koszt benzyny - samochód wymaga nie więcej niż 14 litrów. Dzięki takim wskaźnikom na rynku rosyjskim samochód należy do kategorii ekonomicznej. Rosyjscy przedsiębiorcy używający zagranicznych konkurentów wydają więcej pieniędzy na tankowanie swoich pojazdów.
Wszystkie silniki współpracują ze standardową, zsynchronizowaną mechaniczną skrzynią biegów. Składa się z sześciu prędkości - pięciu przednich i jednego tylnego. GAZ ma jednotarczowe, suche sprzęgło napędzane przez urządzenie hydrauliczne. W zależności od modyfikacji przekładnia kardana może być dwuwalcowa z podporą pośrednią lub trzpieniową.
Razdatka typu mechanicznego dostarczana jest na modyfikacjach 32217 i 322173. Składa się z dwóch etapów, zawiera przekładnię redukcyjną z centralnym mechanizmem różnicowym z wymuszonym blokowaniem. Zapewnia stały napęd na wszystkie koła.
Zawieszenie zależne od wysokiej wytrzymałości wykonano podłużnymi semi-eliptycznymi sprężynami typu liść. Uzupełniają je hydrauliczne amortyzatory teleskopowe z przednimi stabilizatorami. Niektóre modele nie mają stabilizatorów przednich.
Przednie koła są wyposażone w hamulce tarczowe, bęben montowany z tyłu. Układ hamulcowy działa za pomocą napędu hydraulicznego, składa się z dwóch obwodów i jest uzupełniony wzmacniaczem próżni. Jest to jedna z najbardziej niezawodnych konstrukcji w historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego, zapewniająca wysoki poziom bezpieczeństwa.
Co można wyciągnąć?
Autobus GAZ-3221 jest popularnym rosyjskim pojazdem należącym do kategorii lekkich ciężarówek. Główną zaletą jest ramka marki GAZ, która służyła bez utraty siły przez wiele lat. W całej swojej historii samochód wniósł ogromny wkład w rozwój rosyjskiej gospodarki. Z jego pomocą stworzyliśmy wysokiej jakości i szybką sieć taksówek o ustalonej trasie w większości miast, zapewniliśmy operacyjną pracę usług kurierskich i przeprowadziliśmy operacje o różnym stopniu złożoności w służbach ratowniczych i agencjach bezpieczeństwa.
Wysokie zapotrzebowanie wynika z prostej konstrukcji i taniej konserwacji. W każdym mieście można znaleźć specjalistę, który zna się na naprawie "gazelek". Części są dostępne w każdym sklepie specjalistycznym. Naprawa kosztuje grosza, czego nie można powiedzieć o zagranicznych odpowiednikach. Niektórzy właściciele samodzielnie badają urządzenie, co pozwala im na szybką naprawę ręczną za pomocą improwizowanych środków w miejscu awarii.
Samochody Payback to 1-2 lata w zależności od zakresu zastosowania. W oficjalnym salonie GAZ-3221 można kupić za 500-700 tysięcy rubli. Minimalna cena - podstawowe wyposażenie. Instalując dodatkowy sprzęt, wzrasta do 700 tysięcy. Lista ekskluzywnych funkcji obejmuje klimatyzację, elektryczną regulację różnych elementów, światła przeciwmgielne, wielo-kierownicę do sterowania systemem medialnym i tempomatem (dla wersji z silnikiem Diesla). Na rynku wtórnym średni koszt wynosi 200-400 tysięcy rubli. Zależy od stanu technicznego i zewnętrznego oraz roku wydania.
