Szef gruzińskiego Ministerstwa Obrony Wojskowej Naukowo-Technicznej Delta Ucha Dzidzuashvili podczas swojego raportu z wyników działalności centrum w dniu 27 grudnia stwierdził, że między innymi osiągnięciami, Delta zawarła umowę z Indonezją w sprawie produkcji i dostaw bohaterskich pojazdów ratowniczych Didgori.
Strona indonezyjska zapłaciła już zaliczkę ustaloną w umowie, odpowiednie prace są prowadzone w Gruzji. Ale jednocześnie szczegóły umowy nie są ujawniane.
Jeśli informacja zostanie potwierdzona, to Indonezja będzie drugim klientem tego pojazdu opancerzonego, który jest wykonany na podstawie Didgori 2, który ma kształt 4 * 4 koła, pierwszym nabywcą tego pojazdu była Arabia Saudyjska. Umowa na dostawę pojazdów opancerzonych tej marki do Arabii Saudyjskiej została podpisana w grudniu 2015 r. Wartość kontraktu wynosiła około 100 mln USD. Pierwsza partia, składająca się z 12 sztuk, została wysłana do kraju kupującego 30 stycznia 2016 r. Pojazdy dostarczone w ramach tego traktatu były wykorzystywane podczas walk w Jemenie.
Ucha Dzidzuashvili poinformował również, że Delta Scientific Scientific and Technical Centre otrzymała dodatkową umowę na produkcję i dostawę maszyn tej klasy do Arabii Saudyjskiej. Prace nad jego realizacją prowadzone są zgodnie z harmonogramem.
Opancerzony pojazd medyczny AMDV Didgori, opracowany w Delta SEC, jest rozwinięciem pojazdów pancernych Didgori 2. Wykonany jest na podwoziu pickupa Ford F-550 z formułą 4 * 4 koła.
Produkcja samochodów AMEV i pojazdów opancerzonych Didgori odbywa się na terenie przemysłowym Tbilaviamisheni (Tbilisi Aviation Plant). Należy zauważyć, że samochód pancerny Didgori 1/2 basic nie został opracowany w Gruzji. Założono, że zostało zaprojektowane przez zagraniczną firmę na podstawie zlecenia z gruzińskiego ministerstwa obrony.
Niektóre specyfikacje
Według Delta SEC pojazd pancerny AVEM ma suchą masę 8,2 tony, masa własna wynosi 9,8 tony. Odstęp pojazdu wynosi 0,5. Koperta w zakresie - 6,5 * 2,3 m.
Samochód ma elektrownię o pojemności 356 litrów. c. Prawdopodobnie w samochodzie zainstalowano International Diesel MaxxForce 7.
Maksymalna prędkość ruchu na autostradzie wynosi 120 km / h, rezerwa chodu wynosi 500 km.
Samochód wykorzystał stal opancerzoną Armox 500T +, wyprodukowany przez szwedzką korporację SSAB. Konstrukcja kadłuba i grubość płyt pancernych umożliwiają wytrzymanie trafienia pocisku 7,62 * 51 NATO z odległości 10 m. Mówi się oddzielnie, że zastosowano elementy ochrony przeciwminowej.
