Wielozadaniowy lekki ciągnik pancerny (MTLB): opis i charakterystyka

Każda nowoczesna armia potrzebuje nie tylko czołgów, bojowych wozów piechoty i dział samobieżnych, ale również potrzebuje pojazdów do transportu różnych ładunków i personelu. W połowie lat 60. w Związku Radzieckim utworzono gąsienicowy transporter MTLB (lekki opancerzony wielozadaniowy ciągnik), który jest nadal aktywnie wykorzystywany przez armię rosyjską.

Gdy twórcy tej armii, pojazdy terenowe, nadali potomstwu nazwę "ciągnika wielozadaniowego", prawdopodobnie nie wiedzieli, jak daleko doszli do punktu. Do naszych czasów dzień na bazie MTLB stworzył ponad 80 modyfikacji i specjalnych maszyn. Ten ciągnik sprawdził się w poprzednich konfliktach zbrojnych, a ci, którzy mówią o jego braku bezpieczeństwa i słabej broni po prostu nie rozumieją, do czego przeznaczony był ten pojazd terenowy.

MTLB nie jest przeznaczony do bezpośredniego udziału w działaniach wojennych, początkowo maszyna została zaprojektowana do transportu artylerii, ich obliczeń i amunicji. Nie powinien atakować, a karabin maszynowy zamontowany na MTLB służy tylko do samoobrony. Wysoka niezawodność, łatwość konserwacji i możliwość naprawy w terenie sprawiły, że pojazd terenowy stał się bardzo popularny wśród żołnierzy. Niska waga maszyny, duża gęstość mocy i napęd gąsienicowy zapewniają ciągnikowi doskonałą przyczepność. W wojsku MTLB nazywa się "motolegy", "emtaelbashka".

Obecnie ten ciągnik obsługuje kilkadziesiąt armii na świecie, od początku masowej produkcji wyprodukowano ponad 9600 egzemplarzy tej maszyny. W 2010 r. Około 4 tys. MTLB było używanych w rosyjskich siłach zbrojnych.

Historia powstania MTLB

W połowie lat 60. kierownictwo radzieckiej armii zdecydowało się zastąpić przestarzałe ciągniki artyleryjskie AT-P. Aby zaoszczędzić pieniądze, postanowiono nie tworzyć nowych samochodów od zera, ale dostosować sprzęt, który jest już masowo produkowany na potrzeby wojskowe. Zgodnie z jego właściwościami technicznymi do roli pojazdu terenowego dla wojska najlepiej nadaje się do transportu MT-L. W tym celu konieczne było proste wyprodukowanie korpusu pancernego, podczas gdy większość mechanizmów i elementów pozostała taka sama.

MTLB zostało stworzone przez biuro konstrukcyjne fabryki ciągników Charkowie, prace rozpoczęto w 1964 roku, a dwa lata później samochód wszedł do produkcji.

Obudowa MTLB jest spawana z blach stalowych o małej grubości. Taki pancerz może skutecznie chronić tylko przed małymi ramionami. Jednak dzięki temu udało się utrzymać stosunkowo niewielką masę maszyny - tylko 9,7 tony. Ze względu na niewielką wagę projektanci nie mieli żadnych problemów z zapewnieniem pływalności maszyny. Caterpillars MTLB mają niskie naciski na podłoże, co jest kluczem do wysokiej manewrowości.

Ciało pojazdu terenowego składa się z kilku sekcji: silnika, skrzyni biegów, sterowania, transportu i ładunku. Przestrzeń wewnętrzna jest bardzo obszerna i wygodna dla załogi i pasażerów.

Przedział przekładni znajduje się przed ciągnikiem. Znajduje się skrzynia biegów i mechanizm obrotowy.

Dla przedziału przekładniowego, oddzielonego przegrodą pancerną, znajduje się przedział sterowania. Jest to miejsce kierowcy i dowódcy maszyny. Przegląd zapewnia szyby przednie z osłonami ochronnymi. Przed kadłubem (po prawej) zamontowana wieża z karabinem maszynowym 7,62 mm, który służy dowódcy maszyny.

Za biurem zarządzania znajduje się przedział silnikowy. Zajmuje środkową część nadwozia pojazdu terenowego. Oto silnik i główne sprzęgło.

W części rufowej MTLB znajduje się przedział ładunkowo-towarowy przeznaczony do przewozu ładunków lub oddziałów. Rufowe drzwi i włazy w dachu kadłuba służą do wyjścia i wejścia.

Pojazd terenowy jest wyposażony w silnik Diesla YMZ-238V z ośmioma cylindrami o pojemności 240 litrów. pp., która pozwala samochodowi osiągnąć prędkość do 61,5 km / h.

Rolki gąsienic MTLB mają poduszkę powietrzną, która ułatwia ruch przez wodę. Tory MTLB zapewniają niskie naciski na podłoże na poziomie 0,45 kg / cm2.

Zawieszenie pojazdu terenowego - niezależny drążek skrętny.

MTLB może pływać. Ruch na wodzie odbywa się poprzez przewijanie ścieżek.

Modyfikacje MTLB

Doskonałe parametry techniczne, łatwość obsługi i naprawy, wysoka przepustowość sprawiły, że ten pojazd terenowy stał się bardzo popularny w Rosji i daleko poza jej granicami. Nic dziwnego, że MTLB jest prawdziwym mistrzem w liczbie ulepszeń. Istotna jest liczba specjalnych maszyn utworzonych na jego bazie. Ten ciągnik jest używany nie tylko przez wojsko, jest bardzo poszukiwany przez geologów, myśliwych i specjalistów od ratownictwa. Poniżej znajdują się niektóre z najbardziej udanych modyfikacji MTLB opracowanych w różnych krajach:

• MTLB-B. Ta modyfikacja samochodu ma wyższy krzyż w stosunku do bazy. Ma szersze gąsienice i mniejszy nacisk na podłoże.
• MTLB-VN i MTLB-VNS Ałtaj to ciągniki dostosowane do potrzeb krajowej gospodarki.
• MTLB-VM. Modyfikacja pojazdu terenowego za pomocą karabinu maszynowego 12,7 mm NSVT.
• MTLB-VM1K. Modyfikacja stworzona do pracy w warunkach wysokich gór. Jest wyposażony w mocniejszy silnik wysokoprężny YMZ-238BL-1.
• MTLB-M1A7. Modyfikacja pojazdu terenowego za pomocą wieżyczki BTR-80. Może być wyposażony w karabiny maszynowe PKTM (7,62 mm), sznur (12,7 mm) lub automatyczny granatnik. Również na wieży można zainstalować zaprawy do strzelania do granatów dymnych.
• Kilka modyfikacji MTLB zostało stworzonych przez inżynierów rosyjskiej firmy OJSC "Muromteplovoz". Ich główną różnicą są moduły bojowe zainstalowane w pojeździe terenowym. MTLB-LPT to ciągnik strażacki stworzony na Muromteplovoz.
• MTLBM2. Modyfikacja pojazdu terenowego, wykonana przez projektantów "Kurganmashzavod". Różni się od modelu podstawowego nowym silnikiem i skrzynią biegów.
• MTLB-R6. Modyfikacja ciągnika, stworzona w fabryce traktorów w Charkowie. Zainstalowano bardziej nowoczesny silnik diesla, nową wieżę z działem 30 mm, karabin maszynowy 7,62 mm i system zasłon dymnych "Chmura". Poprawione bezpieczeństwo załogi.
• MTLB-R7. To kolejna ukraińska modyfikacja transportera opancerzonego z modułem walki Sturm. Obejmuje działko 30 mm, karabin maszynowy 7,62 mm, dwa systemy przeciwpancerne, automatyczny granatnik, granaty dymne.
• MT-LB. Polska modyfikacja pojazdu terenowego za pomocą karabinu maszynowego 12,7 mm DShKM.
• "Aibat" - samobieżna zaprawa na bazie MTLB, stworzona dla Sił Zbrojnych Kazachstanu przez izraelską firmę "Soltam".
• MTLB-AM. Azerbejdżańska wersja maszyny, oprócz standardowego karabinu maszynowego 7,62 mm, jest uzbrojona w inną wyrzutnię 57 mm z 15 NAR z serii C-5 i automatycznym granatnikiem.

Maszyny oparte na MTLB

Przykłady maszyn tworzonych na podstawie MTLB:

• MTP-LB to techniczna maszyna wspomagająca, zamiast wieży zamontowana jest platforma ładunkowa na dachu.
• Obiekt 26 to "goździk" ACS, zamontowany na podłużnej podstawie MTLB.
• 2C24. Kompleks zapraw "Virgo", zamontowany na podwoziu MTLB.
• RCM "Kashalot". Pojazd rozpoznawczy chemikaliów zamontowany na podwoziu pojazdu terenowego.
• "Tundzha" - zaprawa 120 mm z własnym napędem na bazie MTLB.

W różnych okresach na bazie ciągnika powstawały miny, pojazdy rozpoznania radiacyjnego, transportery medyczne, elektroniczne systemy bojowe, pojazdy dla personelu, piechoty pojazdy bojowe z mocniejszym uzbrojeniem i uzbrojeniem, zespoły samobieżne przeciwlotnicze i przeciwpancerne.

Charakterystyka techniczna TTH MTLB

Obejrzyj wideo: Borgward (Kwiecień 2024).