Latające samochody: czy to wciąż fikcja czy to już jest rzeczywistość?

Na pokazie samochodowym, który odbywa się obecnie w Genewie, przedstawiono koncepcję latającego systemu Pop.Up. Prace nad projektem objęły firmy Airbus i ItalDesign. Larry Page i Uber są również zaangażowani w projektowanie latających pojazdów.

Nowa historia latających samochodów

Autorytatywna publikacja Timesa w 2010 r. Zawierała ten rodzaj samochodu na liście nieudanych pomysłów futurystów. Jednak trendy ostatnich lat sugerują coś wręcz przeciwnego - wkrótce ludzie będą mogli poczuć atmosferę przygód Corbena Dallas i wynalazcy Emmetta Browna.

W ciągu ostatniego roku pojawiło się wiele informacji, że duże firmy angażują się w tworzenie konceptualnych wersji takiego sprzętu. Nie mówimy o planach na dalszą przyszłość, ale na najbliższe lata. Dowodem tego był rozwój Airbusa i włoskiej agencji projektowej, która tworzy projekty samochodów dla wielu dużych producentów samochodów.

W pracy samochodu zaangażowana była sztuczna inteligencja. Oblicza najlepszą trasę i wybiera sposób poruszania się - lądem lub drogą lotniczą. Wygląd przypomina bezzałogowy quadkopter.

Co mamy dzisiaj?

Pomimo wyjątkowości rozwoju, amerykańskie firmy są gotowe do konkurowania z Airbusem. Na początku 2018 roku Mark Moore przybył do Uber, który pracował jako inżynier w NASA przez 30 lat. W 2010 roku Moore opublikował dokumentację techniczną maszyny, która ma funkcję pionowego startu i lądowania. Mark Moore prowadzi projekt Uber Elevate (lotnicza taksówka).

W roku 2018 pojawiły się informacje o zaangażowaniu Larry Page (szefa Google) do inwestowania w startupy Zee.Aero i Kitty Hawk. W tych firmach zatrudnia ponad 150 osób, rozwijają maszyny latające. Bloomberg powiedział, że strona zainwestowała w nie ponad 100 milionów dolarów. Zee.Aero testuje obecnie pierwsze próbki w okolicach Kalifornii. Prace są prowadzone w centrum badawczym należącym do NASA.

Władze Dubaju mają ambitne plany: w 2018 r. Planują uruchomić pierwszą linię samodzielnych taksówek latających. Produkcja urządzeń dla Dubaju jest zaangażowana w chińską firmę Ehang. Ten projekt cieszył się dużym zainteresowaniem ze strony całego świata. Przyszłe przepisy dotyczące transportu latającego zależą od sukcesu pomysłu.

Podstawa prawna dla takiej techniki została ustanowiona w 2013 r. W USA. Władze rozpoznały składane skrzydło skrzydłowe Terrafugia Transition jako lekkie sportowe samoloty. W oparciu o te ramy prawne będą tworzone w przyszłości. Pod koniec 2018 r. Władze USA zezwoliły na przeprowadzanie praktycznych testów Terrafugia Transition. Transport powinien pojawić się na rynku w 2019 r.

Czym jest latający samochód?

Technika łączy funkcje samolotu i maszyny. Stosunek funkcji może być różny. Oznacza to, że jeden gatunek - leci więcej, ale jeździ mniej, a drugi - jeździ więcej, ale leci mniej.

Głównym warunkiem jest kompaktowe wymiary i możliwość startu poza lotniskiem. Ta definicja pozwala samochodowi zachować podstawowe cechy - może znajdować się w pobliżu właściciela i jest w stanie wystartować z progu domu. W 2008 roku kategoria tego sprzętu składała się z kilkudziesięciu prototypów.

Historia latających samochodów

Pierwsze przykłady takich wydarzeń pochodzą z XIX wieku. Od tego czasu rozpoczął się stopniowy rozwój futurystycznego transportu.

Ariel, 1841

Inżynierowie William Henson i John Stringfellow zmontowali pierwszy latający samochód, który jest najbardziej podobny do współczesnego rozwoju, w 1841 roku. Próby praktyczne nie powiodły się, po czym potencjalni inwestorzy odmówili zainwestowania w projekt. Kilka lat później został zamknięty.

Curtis avtoplan, 1917

W 1917 roku publiczność na Pan American Aviation Exhibition zobaczyła hybrydę samolotu i samochodu. Korpus wykonany jest ze stopu aluminium. Do przeglądu zamontowano plastikowe szyby, dla wygody - urządzenia grzewcze w kabinie. Pierwsze testy zawiodły, a udoskonalenie było niemożliwe z powodu wybuchu pierwszej wojny światowej.

Pitcairn RSA-2

Pierwszy udany prototyp, podobny do współczesnego projektu. Pitcairn PCA-2 był bardzo sławny w pierwszych latach po montażu. Z nim stworzył reklamę, w której urządzenie dokonało udanego lądowania na dziedzińcu Białego Domu.

Waterman Air Car, 1937

Sercem airmobilu był sześciocylindrowy silnik Studebakera, rozwijający moc do 100 koni mechanicznych. Waterman poprawił go, aby wykonać funkcję lotu. Pomimo powodzenia rozwoju, nie doszło do masowej produkcji. Inżynierowie zebrali pięć kopii, po czym projekt został zamknięty.

ConVairCar Model 118, 1947

W 1947 prototyp z powodzeniem przeprowadził lot testowy w przestrzeni powietrznej w Kalifornii. Główną wadą jest niewielka ilość paliwa. Benzyna zabrakło podczas lądowania, w wyniku czego był w trybie awaryjnym. Samochód wykonał nieudane lądowanie, z powodu tego, co zostało objęte projektem.

Ford Levacar, 1959

Rozwój firmy latającego samochodu był zaangażowany w Forda. Pierwsza prezentacja miała miejsce na wystawie w Michigan. Projektanci obiecali konsumentom, że maksymalna prędkość wyniesie 800 kilometrów na godzinę. Po kilku latach pracy nad samochodem Ford Levacar pozostał w statusie wersji koncepcyjnej.

Aircar, 1966

W latach 60. eksperci przedstawili perspektywiczne oceny rozwoju tego rozwoju. Podczas jazdy po asfaltowej drodze maksymalna prędkość wynosiła 120 km / h, podczas lotu - 200 km / h. Samoloty stały się historią jako podstawa głównej postaci kreskówki "Planes", która wydała Disneya.

AVE Mizar, 1973

Inżynierowie z AVE Mizar połączyli samochód Ford Pinto i Cessna Skymaster. Do ruchu w różnych trybach użyto zarówno jednostek napędowych samochodów, jak i samolotów. W trakcie pierwszego praktycznego testu zdarzył się wypadek z wynikiem śmiertelnym. Po tym incydencie latające samochody zostały zapomniane przez długi czas.

Sky Commuter, 1990

Prace nadzorowała duża firma Boeing. Do startu planowali użyć wirników turbo. Pomimo perspektyw głównego pomysłu, koncepcja nie została przeniesiona do testów w locie. Dziś można zobaczyć prototyp w muzeach Boeinga, który doskonale zachował się przez 27 lat.

M400 Sky-car

Przez całe dorosłe życie inżynier Paul Moller pracował nad tym projektem. Zaproponowano ciekawą propozycję pionowego startu i lądowania. Teraz Paul ma problemy z SEC, co zaowocowało licznymi karami. Jest to główny powód braku rzeczywistej produkcji, ale projektant pozostaje wierny swojej idei.

Terrafugia, 2009

Prototyp został zebrany w 2009 roku, w tym samym roku odbyły się pierwsze testy lotnicze, które zakończyły się sukcesem. Firma produkcyjna przyjmuje już zamówienia od klientów. Koszt samochodu to 196 tysięcy dolarów. Plan seryjnego wydania planowany jest na 2019 rok.

AeroMobil 3.0

Spośród publicznych samochodów latających ten wygląda najlepiej. Ma atrakcyjny wygląd, przemyślany design i niewielkie wymiary, które pozwalają zaparkować na parkingu. Do startu i lądowania wymagana jest stosunkowo płaska powierzchnia o długości 100 metrów.

Co można wyciągnąć?

Zaledwie 10 lat temu uosobienie idei latających samochodów wydawało się niemożliwe. Ale postęp nie stoi w miejscu, powstają nowe technologie, które zbliżają ludzkość do nowej ery. Być może w ciągu najbliższych 10-20 lat całkowicie zrezygnujemy z transportu lądowego i przeniesiemy się do latania. To rozwiąże problemy z korkami, ale stworzy nowe dla organizacji bezpiecznego ruchu lotniczego zwykłych obywateli.

Główną zaletą będzie możliwość poruszania się po paliwie przyjaznym dla środowiska, które rozwiąże problemy związane z zanieczyszczeniem powietrza. Uczestnik zastanawia się teraz nad energią słoneczną, ale inżynierowie będą musieli wymyślić interesujące rozwiązanie do wprowadzania ogniw słonecznych do projektowania samochodów latających bez zakłócania aerodynamiki i innych cech.

Obejrzyj wideo: Aniol ratuje czlowieka (Marzec 2024).