W związku z operacją sił powietrznych Rosji w Syrii, prasa coraz częściej wspomina o użyciu niezwykłego rodzaju amunicji - bomby łamiącej beton lub anty bunkra. Czym są te bomby, po co są i jak różnią się od innych rodzajów amunicji lotniczej?
Bomba betonowa (BETAB) to rodzaj amunicji lotniczej wykorzystywanej do niszczenia różnych schronów (głównie chronionych konstrukcjami żelbetowymi), a także pasów startowych (lotnisk).
Zasadniczo, betonowe bomby są rodzajem wybuchowych bomb lotniczych, które wyróżniają się grubszymi ścianami (zwykle wykonanymi z wysokowytrzymałej stali stopowej) i specjalnym bezpiecznikiem. Bomby betonowe mają duży kaliber: od 500 do 1 000 kg (na przykład rosyjska bomba B-500), czasami używa się jeszcze silniejszej amunicji.
W klasycznej wojnie BETAB służy do niszczenia wrogich bunkrów, stanowisk dowodzenia, schronów, baterii przybrzeżnych i instalacji górniczych. Jednak betonowe bomby są z powodzeniem stosowane w wojnie przeciwgradkowej, co wielokrotnie potwierdzano w praktyce ostatnich lat.
W Afganistanie i Syrii rebelianci używają potężnej sieci komunikacji podziemnej, która czasami znajduje się na dość przyzwoitej głębokości. Afgańskie szajmy aktywnie wykorzystywały (i nadal robią) naturalne jaskinie dla swoich baz i mocnych stron. Przez wiele lat libańscy bojownicy Hezbollahu stworzyli rozległą sieć tuneli na granicy z Izraelem. Co więcej, to nie tylko pospiesznie wykopane dziury w ziemi, wiele z tych tuneli jest bezpiecznie zamocowanych, wyposażonych w elektryczność i inne narzędzia.
Bomby betonowe są często używane do pokonania wszystkich powyższych obiektów.
Rozkwit amunicji lotniczej nastąpił pod koniec II wojny światowej: lotnictwo aliantów wykorzystywało gigantyczne bomby przeciw bunkierowi (ważące do 10 ton), aby zniszczyć betonowe schrony nazistowskich okrętów podwodnych. Po pojawieniu się bomb atomowych i zaawansowanej broni rakietowej rozwój wydarzeń w tym kierunku stał się mniej istotny. Jednak w ostatnich dziesięcioleciach nastąpił prawdziwy "renesans" amunicji anty-bunkrowej.
Obecnie rozwój amunicji anty-bunkrowej aktywnie angażuje się w Stanach Zjednoczonych, Rosji i Izraelu.
Istnieją dwa główne typy betonowych bomb. Pierwsza grupa obejmuje swobodne spadki BETAB, które są zwykle używane z dużej wysokości. Dzięki temu amunicja zyskuje dużą prędkość, dzięki czemu może trafiać w głębokie i dobrze chronione schrony. Druga grupa betonowych bomb to amunicja z odrzutowcami. Mogą być używane do bombardowania z małych wysokości. Często takie bomby mają spadochron, który stabilizuje lot amunicji pod pewnym kątem. Następnie spadochron zostaje zestrzelony i silnik odrzutowy włącza się.
Jednym z kierunków rozwoju tego typu amunicji lotniczej jest tworzenie bomb kasetowych o uderzających elementach betonowych. Takie bomby lotnicze są szczególnie skuteczne na pasach startowych wroga i umożliwiają natychmiastowe zniszczenie osłony na duże obszary. Przykładem takiej bomby jest rosyjski RBC-500U.
Trwa również doskonalenie jednolitych bomb betonowych. Wiele uwagi poświęca się poprawie stosunku masy amunicji do jej przekroju. Ponadto prowadzone są badania nad nowymi materiałami na kadłub.
Amerykańskie betonowe bomby
Obecnie największą masową amunicją lotniczą tego typu w Stanach Zjednoczonych jest BetaB GBU-28 (BLU-113). Został opracowany przed pierwszą wojną w Zatoce Perskiej, specjalnie na niszczenie irackich wojskowych i rządowych bunkrów.
Aby skutecznie penetrować ziemię i elementy ochronne, bomba anty-bunkrowa musi być ciężka, mieć mały przekrój i składać się z wystarczająco mocnego materiału. Twórcy GBU-28 przez długi czas nie mogli dowiedzieć się, jak iz czego zrobić jego ciało. Doskonały pomysł zasugerował były oficer armii, zasugerował wykonanie bomb z beczek artyleryjskich na 203-mm haubice, które były przechowywane w dużych ilościach w wojskowych składach. Mieli odpowiednie wymiary, mieli wystarczającą siłę i wagę.
Podczas testu, GBU-28 zszedł do podziemia na głębokości 30 metrów. Po pomyślnym zakończeniu testów bomba została wysłana do Iraku i sprawdziła się w prawdziwej sytuacji bojowej. Obecnie ta bomba jest uważana za jedną z najbardziej wydajnych na świecie w swojej klasie.
Innym znanym amerykańskim BETABem jest BLU-109 / B. Oprócz Stanów Zjednoczonych, ta bomba jest używana w lotnictwie Kanady, Belgii, Danii, Francji, Arabii Saudyjskiej i innych krajów.
BLU-109 / B jest wyposażony w bezpiecznik opóźniony w czasie, jego głowica waży 240 kg, a całkowita masa amunicji wynosi 907,2 kg. Bomba może być wyposażona w systemy prowadzenia Paveway III lub JDAM. Ten BETAB jest w stanie przebić betonowe podłogi o grubości 1,8 metra.
Na początku 2011 roku ogłoszono, że siły powietrzne Stanów Zjednoczonych rozpoczęły operację nowej "bomby superbomby" anty-bunkrowej GBU-57, opracowanej przez projektantów Boeing Corporation. Jego rozmiary są porównywalne z gigantami ostatniej wojny światowej: masa GBU-57 wynosi 13,6 tony, a masa głowicy to 2,7 t. Bomba ma laserowe prowadzenie ze wsparciem GPS.
Rosyjskie betonowe bomby
Historia radzieckiej lotniczej amunicji lotniczej rozpoczęła się w 1940 roku. Wtedy to w GSKB-47 (dziś jest to SNPP "Bazalt") rozpoczął się rozwój pierwszej rosyjskiej bomby rakietowej. Rezultatem tej pracy była bomba powietrzna BetaB-150DS, która była używana przez radzieckie lotnictwo już podczas II wojny światowej.
BETAB-150DS został stworzony na bazie pocisku artyleryjskiego o kalibrze 203 mm i zawierał 14,5 kg materiału wybuchowego. Ta amunicja miała silnik przyspieszający strumień i może przebijać masyw skalny na głębokość 1,65 metra.
W latach powojennych przyspieszono prace nad stworzeniem nowych rodzajów takiej amunicji. Niektóre bomby lotnicze, stworzone w tamtym okresie, są dziś w służbie rosyjskich sił powietrznych.
Istnieją trzy rodzaje bomb przeciw bunkrze obsługujących rosyjskie lotnictwo: BetaB-500, BetaB-500U i BetaB-500ShP. Różnią się rozmiarem, masą i wyglądem. Również na początku 2000 roku przyjęto bombę kasetową RBC-500U, która zawiera konkretne uderzające elementy. Głównym celem RBC-500U jest pas startowy lotnisk wroga.
BetaB-500U to bomba swobodnego spadania, która może zostać zrzucona z wysokości od 150 do 20 tysięcy metrów. Aby zapewnić optymalny kąt kolizji z powierzchnią, jest on wyposażony w spadochron. Bomba może przebić się przez 1,5 metra konstrukcji żelbetowych lub 3 metrów ziemi.
BetaB-500U służy do niszczenia podziemnych posterunków dowodzenia lub centrów komunikacyjnych wroga, schronów, instalacji górniczych, składów amunicji i paliw i smarów, żelbetowych schronów sprzętu wojskowego i pasów startowych.
Masa BETAB-500U wynosi 510 kg, z czego 45 kg jest materiałem wybuchowym.
Betonowa bomba BETAB-500 należy również do amunicji swobodnego spadania. Jego waga wynosi 477 kg, bomba przenosi 76 kg materiału wybuchowego.
Kolejną bombą anty-bunkrową, która obsługuje rosyjskie lotnictwo, jest BetaB-500SHP. Odnosi się to do bomb z betonu odrzutowego. Bomba wyposażona jest w akcelerator strumieniowy, dzięki czemu można go używać na wysokości od 170 do 1 000 metrów. Bombowanie odbywa się w locie poziomym z prędkością 700-1200 km / h lub z nurkowania o kącie nie większym niż trzydzieści stopni.
BETAB-500ShP służy przede wszystkim do niszczenia nawierzchni betonowej pasów startowych, jest w stanie przebić pancerz o grubości do 650 mm lub warstwę zbrojonego betonu o grubości 1,2 metra. Wybuch jednej z takich bomb może prowadzić do bezużyteczności większej niż 50 metrów kwadratowych. metrów pasa startowego. Oprócz rosyjskich sił powietrznych bomba BetaB-500ShP służy w armii indyjskiej.
W 2002 r. Bomba kasetowa RBC-500U została przyjęta do służby przez rosyjskie siły powietrzne. Zawiera dziesięć elementów do walki z betonem i może być używany na wysokości od 160 do 16 tysięcy metrów. Głównym celem RBC-500U są również pas startowy lotniska.
Izrael
Na początku 2012 r. Nowa ogólnoświatowa izraelska bomba antybunkrowa MPR-500, opracowana przez IMI, została wprowadzona do wiadomości publicznej. Całkowita waga amunicji wynosi 270 kg, może przebić warstwę z betonu zbrojonego o grubości do jednego metra lub przenikać przez cztery betonowe podłogi o grubości do 200 mm każda.
Wysoka zdolność penetracji bomb jest spowodowana nie tylko znaczną masą i silnym ciałem, ale także silnikiem przyspieszającym strumień, który powoduje przyspieszenie amunicji natychmiast po jej upuszczeniu.
Po eksplozji bomba powietrzna MPR-500 daje ponad tysiąc fragmentów, co bardzo skutecznie uderza w siły wroga wroga na odległość do stu metrów.
