Niszczyciele niszczyciela projektu 956 "Sarych": ostatnie niszczyciele ZSRR

Niszczyciele Projektu 956 to radzieckie niszczyciele trzeciej generacji, których budowa trwała od 1976 do 1992 roku. Statki tego projektu były ostatnimi niszczycielami zbudowanymi w ZSRR. Kod projektu 956 - "Sarych", w NATO nazywano je niszczycielem klasy Sovremenny - nazwą pierwszego statku z tej serii, niszczycielem "Modern".

Budowa projektu 956 statków została przeprowadzona w zakładzie numer 190 im. Żdanow w Leningradzie, klientem ostatnich okrętów tej serii była już rosyjska marynarka wojenna. Dziś rosyjska flota składa się z sześciu niszczycieli Sarych: trzech w służbie, dwóch w rezerwie i innego statku poddawanego planowej konserwacji.

Po upadku ZSRR wstrzymano układanie nowych statków projektu 956 "Sarych" z powodu niewystarczającego finansowania, dwa statki zostały ukończone dla Marynarki W Chińskiej Republice Ludowej w sprawie projektu eksportu 956-E (1997-2000), w latach zerowych dla Chińczyków dwa "Sarycha" na zmodernizowanym projekcie 956-EM.

Pierwotnie planowano, że niszczyciele Projektu 956 będą najbardziej rozpowszechnione, nie tylko w swojej klasie, ale w całej flocie radzieckiej. W sumie planowali zbudować około pięćdziesięciu. W sumie 17 niszczycieli projektu "Sarych" weszło do służby w marynarce ZSRR (a następnie w Rosji).

Historia stworzenia

Niszczyciel (niszczyciel) to klasa wielozadaniowych, szybkich statków manewrowych zdolnych do rozwiązywania wielu misji bojowych: okrętów podwodnych bojowych, niszczenia samolotów wroga (w tym pocisków rakietowych), pracy na okrętach nawodnych wroga, statków okrętu i konwojów eskorty. Niszczyciele mogą być również wykorzystywane podczas operacji amfibii, przewożenia patroli i rozpoznania, ustawiania pól minowych.

Pierwsze niszczyciele pojawiły się pod koniec XIX wieku. W tym czasie ich głównym zadaniem było niszczenie wrogich niszczycieli za pomocą potężnej broni artyleryjskiej. Prefiks "eskadra" oznaczał, że te statki mogą działać jako część połączenia statku w strefie morskiej lub oceanicznej.

Niszczyciele były aktywnie wykorzystywane podczas pierwszej i drugiej wojny światowej. Szeroka gama zadań, które mogłyby rozwiązać te statki, znacznie zwiększyła ich znaczenie w flocie. Przemieszczenie współczesnych niszczycieli jest w przybliżeniu równe krążownikom z II wojny światowej, ale znacznie silniejsze od nich. Rola niszczycieli po pojawieniu się broni rakietowej wzrosła jeszcze bardziej.

Na początku lat 60-tych w ZSRR rozpoczyna się aktywny rozwój floty powierzchniowej. W latach 50. zlikwidowano dużą liczbę dużych okrętów nawodnych, a główny nacisk położono na flotę okrętów podwodnych i pociski. To był oczywisty błąd.

W latach sześćdziesiątych marynarka ZSRR stała się oceaniczna, przed nią wyznaczono wiele nowych zadań: pilnowanie obszarów patrolowych sowieckich okrętów podwodnych, śledzenie strategicznych wrogich okrętów podwodnych, wykrywanie i badanie grup wrogich lotniskowców, kontrolowanie komunikacji morskiej i prowadzenie działań w polityce zagranicznej.

Do wykonywania takich zadań najlepiej nadają się lotniskowce, ale ich budowa była bardzo kosztowna. Radziecka alternatywa dla lotniskowców stała się wielkimi statkami przeciw okrętów podwodnych (BOD), ale powinny one być pokryte eskortowymi statkami, których bardzo brakowało. Ponadto niszczyciele, które w tym czasie służyły marynarce ZSRR, zostały już uznane za przestarzałe. Statki z projektów 3 bis, 56, 68-K i 68 bis nie posiadały uzbrojenia rakietowego i nie mogły wytrzymać swoich zagranicznych odpowiedników. Szczególnie wyraźnie wszystkie z powyższych pokazały duże manewry oceaniczne "Ocean", które odbyły się w 1970 roku.

Sowiecka flota potrzebowała nowoczesnego niszczyciela z potężnym uzbrojeniem artyleryjskim i rakietowym, zdolnym do działania zarówno w ramach grup statków, jak i niezależnie.

Stworzenie takiego statku przewidziano w programie stoczniowym na lata 1971-1980, który został przyjęty w 1969 roku. Wojsko chciało, aby nowy niszczyciel wziął udział w operacjach amfibii, zniszczył małe cele na wybrzeżu, stłumił obronę przeciwlotniczą przeciwnika i zapewnił obronę przeciwlotniczą w strefie lądowania. Przyszły niszczyciel nazywany był "statkiem desantowym szturmowym". Niszczyciel projektu 56 został wybrany jako jego prototyp, dlatego nowy projekt otrzymał numer 956.

Prace nad stworzeniem nowego niszczyciela rozpoczęły się w 1971 roku i rozwijały się raczej powoli.

Faktem jest, że klienci kilkakrotnie zmieniali przeznaczenie statku w procesie projektowania. Silny wpływ na radzieckie wojsko miał program tworzenia amerykańskich niszczycieli Spruance - pierwszych naprawdę wielofunkcyjnych okrętów US Navy. To właśnie pojawienie się takiego programu wśród Amerykanów pomogło zmienić "statek szturmowy" w wielofunkcyjny niszczyciel.

Ponadto niszczyciele Projektu 956 miały być użyte w połączeniu z BZT Projektu 1155. Radzieccy stratedzy wierzyli, że razem będą bardziej wydajni niż para amerykańskich niszczycieli Spruance.

Wstępny projekt nowego statku został opracowany przez Leningrad TsKB-53 (Northern PKB). W trakcie wykonywania prac projektanci otrzymywali coraz to nowe zadania, opcje uzbrojenia statku i rodzaju jego elektrowni ciągle się zmieniały. Deweloperzy ograniczyli pojemność stoczni. Żdanowa, gdzie planowali budowę nowych niszczycieli: długość nie powinna przekraczać 146 metrów, a szerokość - 17 metrów.

W sumie zostało trzynaście wariantów wstępnych projektów, wszystkie zostały dokładnie przebadane pod względem skuteczności i kosztów walki.

W rezultacie dla przyszłego niszczyciela postawiono następujące wymagania:

  • elektrownia z turbiną parową (UE);
  • obecność w uzbrojeniu pocisku przeciw okrętom "Moskit";
  • SAM "Hurricane";
  • zakwaterowanie na pokładzie poduszki śmigłowca dla Ka-252;
  • dostępność uchwytów artyleryjskich AK-130.

Projekt został zatwierdzony przez admirała Gorszkow pod koniec 1972 roku. Jednak później projekt nadal był zmieniany. Elektrownia z turbiną parową została zastąpiona przez turbinę kotłową, która jest uznana przez wielu ekspertów za raczej niefortunną decyzję.

Jako główny kompleks hydroakustyczny przyszłego niszczyciela wybrano Platinum State Joint-Stock Company. Nie można było zainstalować bardziej zaawansowanego kompleksu "Polynom" na "Sarychi" ze względu na znaczącą masową charakterystykę tego ostatniego.

Z tego powodu statki projektu 956 i nie mogły zbliżyć się do możliwości OWP amerykańskiego niszczyciela Spruance, ale sowiecki statek był znacznie lepszy od swojego przeciwnika w mocy broni artyleryjskiej.

W wyniku wszystkich ulepszeń i zmian nastąpił wzrost przemieszczeń statków na tysiąc ton. Rozwój niszczyciela projektu 956 kosztował sowiecki budżet 165,6 tysięcy rubli.

1 listopada 1973 roku rozpoczął projekt nowego statku, w następnym roku stoczni im. Żdanow podpisał formalny kontrakt na budowę statków. Koszt inżynierii projektowej wyniósł 2,22 mln rubli.

W czerwcu 1975 r. Rozpoczęto budowę pierwszego statku projektu 956 - niszczyciela "Sovremennaya". Projekt "Sarych" został ukończony w 1993 roku, kiedy ostatni statek tej serii został przyjęty przez przedstawicieli rosyjskiej marynarki wojennej.

Początkowo w 1976 roku planowano zbudować od 32 do 50 niszczycieli "Sarych", czyli projekt 956 miał stać się jednym z najbardziej popularnych w historii floty radzieckiej. W 1988 roku liczba statków została zmniejszona do dwudziestu jednostek. Jednak 17 niszczycieli tego projektu zostało przeniesionych do całej floty radzieckiej i rosyjskiej. Średnio każdy niszczyciel Projektu 956 był budowany przez cztery lata.

Podjęto próbę uruchomienia produkcji w stoczni im. 61 komunardów w Mikołajowie. Zaczęli nawet budować nowy nabrzeże i otrzymywali dokumentację od Północnego PKB, ale w 1986 roku porzucili tę koncepcję, a dwa niszczyciele, które już zostały złożone, zostały wstrzymane.

Do czasu rozpadu Związku Radzieckiego 14 niszczycieli Projektu 956 zostało przekazanych do marynarki wojennej, a kolejne trzy okręty zostały ukończone dla rosyjskiej marynarki wojennej (Niespokojny, Trwały i Nieustraszony).

Budowa statków projektu 956 "Sarych" została przeprowadzona przy użyciu przekrojowej metody budowy kadłuba. Koszt jednego niszczyciela (w momencie budowy ołowiu i dwóch kolejnych statków) wynosił ponad 90 milionów rubli. Cena budowy kolejnych statków spadła do 71 milionów rubli.

Niszczyciel projektu 956 został stworzony wyłącznie na potrzeby radzieckiej marynarki wojennej. Był to najnowszy statek i nikt nie zamierzał go sprzedać za granicą. Jednak po upadku ZSRR sytuacja uległa zmianie: niewystarczające fundusze zmusiły nas do szukania klientów po stronie. Ponadto, na początku lat 90., broń "Sarychey" była nieco przestarzała.

W połowie lat 90. stworzono eksportową wersję niszczyciela 956E. W 1999 r. Pierwszy Sarych wstąpił do marynarki PRC. Jest uzbrojony w pociski przeciw okrętom o nieco dłuższym zasięgu (do 200 km), zamiast czterech AK-630, ma dwa kompleksy rakietowo-artyleryjskie Kashtan, bez zamontowania artylerii na rufie, ale pełnowartościowy hangar helikoptera. Przesunięcie statku jest nieznacznie zwiększone. Do 2006 r. Cztery niszczyciele projektu 956E i 956EM zostały zbudowane dla Chin.

Opis budowy

Krajowi i zagraniczni badacze historii floty zauważają, że prawie wszystkie okręty utworzone w północnym PKB mają charakterystyczny "spektakularny" wygląd. Projekt 956 nie jest wyjątkiem. W opisach pojawiania się niszczycieli tego projektu często używa się określenia "agresywny", "złowieszczy", "wyrazisty". I nie można tego uznać za przypadek.

Okręty wojenne są nie tylko narzędziem do walki na morzu, są także poważnym narzędziem geopolitycznym, symbolem potęgi kraju, którego flagę reprezentują. Flota wojskowa jest środkiem politycznej perswazji i wpływów, demonstracją osiągnięć krajowego rozwoju naukowego i technologicznego oraz potęgą gospodarki.

Naturalnie "ekspresywność" wyglądu statku nie powinna zmniejszać jego skuteczności bojowej. Jednak statki projektu 956 są w porządku: większość ekspertów uważa, że ​​niszczyciele tej serii są przykładem doskonałego połączenia wysokiej jakości funkcjonalnej i doskonałości estetycznej.

Niszczyciele "Sarych" mają długą konstrukcję z czystym nosem. Kształt kadłuba niezawodnie zapewnia, że ​​pokład nie jest przepełniony i optymalne kąty ognia dla broni artyleryjskiej statku. Kontury kadłuba zapewniają nezalevaemoy, gdy fale osiągają 6-7 punktów. Współczynnik wydłużenia pokładu wynosi 8,7. Kadłub statku wykonany jest w odniesieniu do wymagań ograniczenia widoczności radaru statku, chociaż należy zauważyć, że niszczyciele "Sarych" nie należą do "statków-stealth".

W przedniej części korpusu, w podpórce bulba, znajduje się antena SJSC "Platina".

Bok boczny niszczyciela wynosi 1700 m2. Pokłady są umieszczone równolegle do linii wodnej, co uprościło instalację urządzeń podczas budowy i uczyniło niszczyciele Projektu 956 bardziej technologicznymi.

Piętnaście głównych grodzi dzieli kadłub na 16 wodoszczelnych przedziałów. Statki projektu 956 mają sześć pokładów: drugą, trzecią i górną, pokład dwupoziomowy, dwie platformy, z których jedna gładko przechodzi na podłogę drugiego piętra. Główne konstrukcje kadłuba, wzmocnień i fundamentów wykonane są ze stali niskostopowej. Od rufy do maszynowni są dwie wzdłużne grodzie, zapewniają one dodatkową sztywność rufy statku. Podkładki niszczycieli mają znaczny spadek, co zwiększa stabilność statku.

Niszczyciele Projektu 956 mają dużą zdolność żeglugową (zdolność żeglugowa jest nieograniczona). Żeglarze mogą korzystać z pokładowych systemów uzbrojenia w stanie morza do pięciu punktów. Statki są wyposażone w klapy pochylające. Dzięki sześciu punktom, niszczyciele są w stanie rozwinąć prędkość do 24 węzłów.

Nadbudówki statków projektu 956 są wykonane ze stopu aluminium-magnezu, są połączone z kadłubem i pokładami za pomocą nitów.

Nadbudowę statku można podzielić na dwa duże bloki: dziobowy i rufowy. Koniec dziobu zakończony jest masztem, a rufa składa się z klocka z kominem i rozsuwanego hangaru, na którym znajduje się serwis.

Standardowe przemieszczenie niszczyciela wynosi 6500 ton, całkowite przemieszczenie wynosi 7940 ton, z przeciążeniem - 8480 ton.

Projekt niszczycieli elektrowni 956 składa się z dwóch jednostek turbiny kotłowej GTZA-674 (o łącznej pojemności 100 tysięcy litrów .pp.), Zlokalizowanych w dwóch maszynowniach - dziobowej i rufowej. Należy zauważyć, że "Sarych" jest jedynym okrętem trzeciej generacji na świecie z elektrownią turbiny.

Przekładnia turbo ma układ sterowania, który może regulować prędkość obrotową w różnych trybach pracy instalacji. W każdej maszynowni znajdują się dwa kotły i turbina parowa. We wszystkich niszczycielach, począwszy od siódmego ("Resistant"), zainstalowano bardziej niezawodne kotły KVG-3. Mimo to kotły nazywa się najsłabszym punktem statków tej serii. Są bardzo wymagający wobec dostarczanej wody, często zawodzą.

System uzdatniania wody zainstalowany na statkach projektu nie zapewnia odpowiedniej jakości wody, co doprowadziło do szybkiego pogorszenia się stanu kotłów. W przeciwieństwie do atomowych łodzi podwodnych jest otwarty, to znaczy komunikuje się z atmosferycznym powietrzem.

Doświadczenia związane z zastosowaniem kotłów wysokociśnieniowych pokazały, że flota wewnętrzna (zarówno radziecka, jak i rosyjska) nie jest jeszcze gotowa na przejście do takich elektrowni.

Oprócz głównych, dodatkowy element awaryjnego kotła, który może wytworzyć 14 000 kg pary, jest zawarty w układzie napędowym statku. Niszczyciel ma dwa wały i dwa małe śmigła. Maksymalna prędkość statków tego projektu wynosi 33,4 węzły. Rezerwy paliwa wynoszą 1,7 tys. Ton, co zapewnia zasięg nawigacyjny wynoszący 3900 mil morskich.

Jednostka sterująca składa się z maszyny hydraulicznej i częściowo wyważonej kierownicy.

Niszczyciele projektu 956 są wyposażone w dwa wytwornice pary (o łącznej mocy 2500 kW) i dwa generatory dieslowskie (po 600 kW każdy), które zapewniają statkom energię elektryczną.

W normalnych warunkach załoga liczy 296 osób, w tym 25 oficerów i 48 kadetów. W czasie wojny załoga statku wzrosła do 358 osób. Na niszczycieli "Sarych" stworzono komfortowe warunki dla załogi: kabiny jedno i dwuosobowe są wyposażone dla oficerów oraz dwuosobowych i czteroosobowych kabin dla kadetów. Marynarze są umieszczani w szesnastu kabinach dla 10-25 osób każda. Jedna osoba ma więcej niż trzy metry kwadratowe powierzchni mieszkalnej.

Na pokładzie znajduje się oddzielna mesa dla oficerów żerujących, druga przeznaczona jest do karmienia kadetów i kilku stołówek, w których żeglarze biorą pożywienie. Na pokładzie znajduje się kilka pryszniców i sauna. Załoga ma bibliotekę, salę kinową, telewizję kablową, jest nawet narodowy basen.

Wszystkie przestrzenie mieszkalne i robocze niszczyciela są wyposażone w klimatyzację, która zapewnia komfortowe warunki dla załogi w zakresie temperatur od -25 ° C do +34 ° C. Należy zauważyć, że niszczyciele Projektu 956 porównują korzystnie z innymi statkami o konstrukcji radzieckiej i rosyjskiej pod względem warunków życia załogi.

Autonomia niszczycieli "Sarych" dla zapasów zapasów wynosi 30 dni.

Uzbrojenie

Uzbrojenie rakiet przeciwlotniczych Sarych składa się z systemu rakiet powietrznych Uragan M-22, który jest morską modyfikacją kompleksu Buk. Na okrętach o późniejszej konstrukcji zainstalowano system obrony powietrznej Uragan-Tornado. Dwie wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych znajdują się na dziobie (nadbudówka dziobówki) i na rufie (za lądowiskiem) statku. Masa każdego systemu obrony powietrznej wynosi 96 ton, całkowita amunicja - 48 pocisków kierowanych, które znajdują się w piwnicach na specjalnych bębnach.

Charakterystyka systemu rakiet obrony powietrznej Uragan pozwala na jednoczesne strzelanie do 4-6 celów na wysokościach od 10 do 1 000 metrów i w odległości do 25 km. Możliwości systemu obrony powietrznej Uragan-Tornado są jeszcze bardziej imponujące: maksymalny zasięg obrażeń wynosi 70 km. Szybkostrzelność - uruchomienie jednej rakiety w ciągu 6-12 sekund. Prawdopodobieństwo trafienia samolotu z salwy dwóch pocisków waha się od 0,81-0,96, pocisk cruise - 0,43-0,86.

Niszczyciele projektu "Sarych" mają potężne uzbrojenie artylerii składające się z dwóch bliźniaczych systemów artyleryjskich AK-130 (kaliber 130 mm) i szybkostrzelnej artylerii przeciwlotniczej, która jest ostatnią linią obrony powietrznej statków. Ponadto skład niszczycieli uzbrojenia artyleryjskiego obejmuje wielokanałowy system kierowania ogniem MR-184, składający się z radaru, dalmierza laserowego, telewizji i komputera balistycznego.

Każdy uchwyt na pistolet ma zmechanizowaną dostawę amunicji, która pozwala mu strzelać z prędkością 30 do 90 pocisków na minutę na odległość ponad 24 km. Боезапас на каждый ствол составляет 500 снарядов, из которых 180 всегда готовы к использованию.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Название корабляДата спуска на водуДата списанияUwagi
"Современный"18.11.197830.09.1998
"Отчаянный"29.03.198030.09.1998
"Отличный"21.03.198130.09.1998
"Осмотрительный"24.04.198230.09.1998
"Безупречный"25.06.198320.07.2001
"Боевой"4.08.1984в 2010
"Стойкий"27.07.198530.09.1998
"Окрылённый"31.05.198630.09.1998
"Бурный"30.12.1986В ремонте
"Гремящий"30.05.198718.12.2006
"Быстрый"28.11.1987В составе КТОФКорабль "Быстрый" самый старый из кораблей проекта, находящийся в строю
"Расторопный"4.06.1988СписанНа утилизации
"Безбоязненный"18.02.1989В резерве
"Гремящий"30.09.1989Списан
"Беспокойный"9.06.1990В резерве ДКБФ
"Настойчивый"19.01.1991В составе ДКБФФлагман Балтийского флота
"Адмирал Ушаков"28.12.1991В составе КСФ
"Внушительный"17.10.1987Разделан на металл
"Ханчжоу"
"Важный"
27.05.1994Входит в состав ВМС Китая
"Фучжоу"
"Вдумчивый"
16.04.1999Входит в состав ВМС Китая
"Буйный"-Постройка прекращена
"Тайчжоу"

"Внушительный"

27.04.2004Входит в состав ВМС Китая
"Нинбо"

"Вечный"

23.06.2004Входит в состав ВМС Китая

Charakterystyka

Водоизмещение, т:
Стандартное6500
Полное7940
Размеры, м:
Długość156,5
Szerokość17,19
Осадка5,96
Max скорость, уз.33,4
Дальность плавания, миль:
на скорости 32,7 узла1345
на скорости 18 узлов3920
Автономность, суток30
Załoga, pers.
мирного времени296
военного времени358
Главная энергетическая установка2хГТЗА-674
Суммарная мощность, л. c.100000 (2х50000)
Вооружение
Ударное ракетноеПКР "Москит"
Зенитное ракетноеМ-22 "Ураган"
Артиллерийское вооружениеАК-130
Артиллерийское зенитное вооружениеАК-630М
Противолодочное2хДТА-53, 2хРБУ-1000

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Obejrzyj wideo: Sara Bareilles - No Such Thing Audio (Marzec 2024).