ZIL-4502 - skrócona wersja legendarnej ciężarówki ZIL-130, która jest wykorzystywana w sektorze przemysłowym. Główną różnicą między produktem Mytishchi Machine-Building Plant była obecność daszka na ciele. Niektóre jednostki techniczne uległy poprawie, samochód stał się mocniejszy i wygodniejszy.
Ogólne informacje na temat ZIL-4502
Pierwsze wersje rodziny miały wiele wad. Rząd potrzebował dużej partii ciężarówek, aby odzyskać siły po wojnie. W 1956 r. Zmodyfikowana wersja 130 modelu została wysłana do masowej produkcji. 130. generacja otrzymała wiele nagród na międzynarodowej wystawie.
W oparciu o wersję standardową opracowano wiele modyfikacji, w tym ZIL-4502. Największa liczba gatunków wypuszczona w okresie od 1966 do 1977 roku. Nadbudowy składały się z dźwigów, czołgów, furgonetek, samochodów pokładowych i wielu innych. Przy gęstym ruchu miejskim model 4502 świetnie się czuje, promień skrętu wynosi 7 metrów. Waga nie przekracza czterech ton, a ładowność wynosi 3 tony.
4502 nie może przewozić przyczep z powodu zastosowania przemysłowego. Uproszczone urządzenie sprzęgające pozwala na ponowne utknięcie w pojazdach terenowych. W pierwszych latach produkcji zwracały uwagę wszystkie okazy rodziny: kabiny ciężarówek cywilnych były pomalowane na niebiesko lub biel. Projekt jest zgodny ze stylem czasu.
Urządzenie ZIL-4502
Ciało
Z pomocą ZIL-4502 możesz przewozić towary różnych kategorii i grup ludzi. Aby ułatwić ładowanie i ładowanie, klapa bagażnika jest złożona. Wewnątrz platformy, wzdłuż boków, zamontowane są składane ławy, na których ludzie mogą usiąść podczas podróży. Pojemność ciała - 16 osób.
Namiot z ramą, na której był przymocowany, znajduje się w podstawowym opakowaniu transportowym. Do transportu dużych konstrukcji używanych nadstavnye pokładzie, które są dołączone do głównych, zwiększenie ich wysokości. Wymiary samochodu ZIL-MMZ-4502:
- Długość - 5,5 metra;
- Szerokość - 2,4 metra;
- Wysokość - 2,5 metra;
- Rozstaw osi - 3,3 m;
- Wyprzedaż - 27 centymetrów.
Salon
Podstawą mechanizmu kierowniczego była śruba ze specjalną nakrętką o kulistym kształcie i szyna tłoka. Aby zmniejszyć wysiłek kierownicy od kierowcy, dodano wspomaganie kierownicy do projektu. Elektrownia znajdowała się pod maską przed potrójną, całkowicie metalową kabiną.
Kierowca miał zapewnione komfortowe warunki pracy: jego siedzenie zostało dostosowane pod kątem długości, wysokości i nachylenia oparcia. Aby utrzymać zadowalającą temperaturę, sprzęt do ogrzewania był obecny w kabinie zimą. Zdalne czyszczenie przedniej szyby przeprowadzono za pomocą pary "janitorów" i podkładek. Deska rozdzielcza składa się ze wskaźników informujących o stanie różnych systemów wózków. Kierowca ma swobodny dostęp do wszystkich wskaźników.
Wnętrze wykończone jest materiałami o średniej jakości. Projektanci starali się minimalizować koszty produkcji dużych partii, aby sprostać potrzebom państwa. Izolacja dźwiękowa i termiczna wykonana na wysokim poziomie. Dźwięk silnika w kabinie można usłyszeć minimalnie, ciepło w zimie nie wychodzi z kabiny. Dach uzupełniają otwory wentylacyjne na świeże powietrze latem.
Komora silnika
W początkowej fazie rozwoju inżynierowie zastosowali jednostkę napędową o pojemności 5,2 litra, współpracującą z dwuprzewodowym gaźnikiem. Sześć cylindrów umieszczonych w kształcie litery V. Przy 3,2 tysiąca obrotów rozwinęła się moc 135 koni mechanicznych. Praktyczne testy pierwszego prototypu wykazały, że nie ma wystarczającej mocy do wykonania zadań i stabilnej pracy.
Stara elektrownia została ulepszona: objętość została zwiększona do 6 litrów, zainstalowano osiem cylindrów, których kształt został zachowany. Nowa jednostka napędowa na 3,2 tysiąca obrotów rozwijała się do 150 koni mechanicznych. Przy 1,6-1,8 tys. Obrotów osiągnięto maksymalny moment obrotowy - 402 Nm.
Uzupełnieniem jest ekonomizer i pompa mechaniczna do przyspieszania. Pompa mechaniczna zawiera pneumatyczny regulator prędkości obrotowej wału korbowego typu odśrodkowego. Do smarowania części silnika spełnia połączony układ (smar jest dostarczany pod ciśnieniem i sprayem). Smar przechodzi proces głębokiej filtracji (wykonywany przez mechanizm składający się z cienkich blach stalowych).
Pompa paliwowa jest odpowiedzialna za wymuszone zasilanie jednostki napędowej. Składa się z zaworu wydechowego i dwóch zaworów dolotowych. Dmuchanie skrzyni korbowej jest zamkniętą drogą. Do filtra oczyszczania powietrza zastosowano VM-16. Podczas pracy nad maszyną ZIL-4502 udało się zmniejszyć zużycie paliwa do 28 litrów na 100 kilometrów. Zbiornik mieści 125 litrów benzyny AI-76.
Skrzynia biegów i skrzynia biegów
Napęd odbywa się na tylnej osi ciężarówki. Suche sprzęgło składa się z jednej tarczy. Ręczna skrzynia biegów ze stałą prędkością biegów haka (oprócz pierwszego i tylnego) ma pięć stopni. Zainstalowane są dwa synchronizatory: przy prędkościach 2 i 3 oraz 4 i 5. Wał napędowy przenosi moment obrotowy z mostu pędnego na tylną oś. Wywrotka ZIL-4502 jest skróconą wersją podstawowego 130-tego modelu, w swojej konstrukcji posiada jeden wał bez pośredniego podparcia. Wał napędzany jest wyposażony w łożysko przednie.
Pokrętło zmiany biegów otrzymało gumową osłonę. Chroni skrzynię biegów przed wnikaniem cieczy podczas pokonywania przeszkód wodnych i ulewnych deszczów. Wiele części przekładni smarowanych jest specjalną pastą dla dodatkowej ochrony. Do transmisji wentylacyjnej jest specjalna rura. Do produkcji obudowy skrzyni biegów użyto żeliwa, co umożliwiło zwiększenie podaży zasobów roboczych.
Układ hamulcowy
Wszystkie koła transportowe są wyposażone w hamulce bębnowe. Za ich pracę odpowiada system pneumatyczny. Sprężarka typu mechanicznego zapewnia stałe ciśnienie w zbiorniku z rezerwą powietrza dla układu hamulcowego. Sprężarka napędzana jest za pomocą koła pasowego pompy wodnej. Prędkość dwóch cylindrów sprężarki - 2 tysiące obrotów na minutę (220 litrów na minutę).
Ciekły układ chłodzenia. Urządzenie ma dwa cylindry o pojemności 20 litrów. Hamulec postojowy używany do utrzymywania pojazdu podczas zjazdu, blokuje wał napędowy w stanie aktywowanym.
Schemat połączeń elektrycznych
Urządzenia elektryczne działają pod napięciem 12 woltów. Bateria odpowiada za zasilanie 90 am i generator, który wytwarza 60 A. Bezstykowy regulator napięcia PP350-A (3702) jest wykonany w rodzaju półprzewodnikowym.
Co można wyciągnąć?
Produkcja ZIL-4502 przerwała wiele lat temu, ale kopie w stanie roboczym nadal są w użyciu. Używany na budowach iw rolnictwie. Zaletami samochodu są:
- Tania ciężarówka;
- Niskie wymagania dotyczące cieczy technicznych;
- Kompaktowy rozmiar. Pozwalają na łatwe poruszanie się po mieście nawet w godzinach szczytu;
- Prosta konserwacja, naprawa jest łatwa do przeprowadzenia w terenie za pomocą dostępnych narzędzi;
- Wysoka częstość występowania części;
- Duży prześwit. Zapewnia wysoką przepuszczalność;
- Obecność w projekcie układu kierowniczego ze wspomaganiem.
Właściciele samochodów mają następujące wady:
- Niska maksymalna prędkość pojazdu, która nie spełnia współczesnych wymagań;
- Mała ładowność;
- Częste zerwanie z powodu dużego wieku;
- Wysoki przebieg gazu według nowoczesnych standardów;
- Brak podgrzewacza wstępnego. Skomplikowane uruchomienie w zimie.
Kup ZIL-4502 może znajdować się na rynku wtórnym. Średni koszt ciężarówek z pierwszych lat produkcji w akceptowalnym stanie zewnętrznym i technicznym wynosi 35-50 tysięcy rubli. Pojazdy z ostatnich lat wydania w doskonałym stanie mogą kosztować 300-350 tysięcy rubli.
