Gas-3307 to pierwsza ciężarówka czwartej generacji zakładu Gorky. Projekt nowego transportu rozpoczął się w latach 80. ubiegłego wieku, w 1989 r. Rozpoczęła się masowa produkcja. Historia produkcji była krótka, skończyła się w 1996 roku. Wozidła zastąpił bardziej ekonomiczny Gas-3309.
W 2001 r. Wznowiono produkcję: 3307 otrzymało szereg zmian strukturalnych. Teraz masowa produkcja jest całkowicie zamknięta: fabryka wypełnia jedynie zamówienia rządowe, uwalniając niewielkie ilości gazu-3307.
Ogólne informacje na temat GAZ-3307
Samochód Gas-3307 miał zastąpić starą generację samochodów 52/53, która w latach 80. była bardzo przestarzała. Rozwój inżynierów wyznacza nowe standardy w zakresie tworzenia i produkcji transportu towarowego. Projekt został całkowicie zmieniony: prostokątny kształt zastąpił zaokrąglony. Szyba przednia stała się bardziej widoczna. Kaptur był większy, reflektory pozostały okrągłe.
Drzwi kabiny stały się większe, zwiększyła się powierzchnia otworu do lądowania. Jednak w projekcie nadal nie było poręczy, dlatego lądowanie pozostało problematyczne. Wewnątrz samochodu są dwa miejsca siedzące i dużo wolnej przestrzeni, kabina jest prosta i nudna.
Początkowo wywrotka miała tylko jednostkę napędową benzyny z gaźnikiem. W 1992 r. Zakład zakupił japońskie silniki Diesla Hino, ale popyt na takie samochody był niski. Postanowiono wyprodukować swoje silniki. Popyt na ciężarówki spadł po rozpadzie ZSRR: zbiorowe gospodarstwa zostały rozwiązane, nie było miejsca do obsługi transportu.
Maszyna z fabryki Gorkiego była używana do transportu materiałów sypkich. Struktura ciała zapewniała ich szybki rozładunek. Największą popularność zyskała w rolnictwie: samochody poruszały się dobrze nie tylko na nawierzchni asfaltowej, ale także na ziemi. W naszych latach Gas-3307 nadal jest wykorzystywany w gospodarstwach rolnych i małych projektach budowlanych.
Wiele decyzji dotyczących projektu podjęto od poprzedniej generacji producenta transportu. Główne cechy tego wózka to:
- Potężna jednostka napędowa, która pozwala przyspieszyć do 90 kilometrów na godzinę i jest wyposażona w system podgrzewania;
- Oś tylna Gas-3307 - prowadząca. Standardowa, niezawodna skrzynia biegów ma 4 prędkości jazdy do przodu i 1 bieg wsteczny;
- Obecność systemów ogrzewania i wentylacji dla komfortowych warunków w kabinie. Dobra widoczność dzięki dużej szybie przedniej;
- Maksymalne obciążenie - 4500 kg;
- Zbiornik paliwa mieści 105 litrów.
Specyfikacje Gas-3307
Elektrownia znajduje się z przodu, napęd jest zainstalowany na tylnych kołach. Rozmiary transportu:
- 6,5 metra długości;
- 2,4 metra długości;
- 2,35 m wysokości;
- Masa samochodu - 7850 kilogramów.
Prześwit (26,5 centymetra) ułatwia pokonanie nierówności małych i średnich rozmiarów, a także małych barier wodnych. Aby przyspieszyć do 80 kilometrów na godzinę, wywrotka potrzebuje trochę więcej niż minutę, maksymalna prędkość to 90.
Zużycie paliwa Gaz-3307 do zaakceptowania. Podczas jazdy z prędkością 60 km / h, było nieco mniej niż 20 litrów na 100 km. W porównaniu z poprzednią generacją została zmniejszona. Jeśli poruszasz się z maksymalną możliwą prędkością (80-90), przepływ wzrośnie do 26 litrów dla tej samej odległości.
Silnik
Przez cały czas produkcji wywrotka była wyposażona w wiele silników, ale najpopularniejszym był 8-cylindrowy silnik, w którym umieszczono je w kształcie litery "V". Nosiła nazwę ZMZ-5231.10, miała układ chłodzenia cieczą, została uzupełniona o gaźnik i spełniała normy środowiskowe Euro-2.
Główne cechy tej elektrowni to:
- Pojemność silnika Gas-3307 - 4 litry;
- Silnik rozwinął się do 124 koni mechanicznych;
- Moment obrotowy wynosił 3200-3400 obr / min przy 298 Nm;
- Waga - 275 funtów.
Standardowym paliwem jest AI-76 lub 80. Dzięki pewnym modyfikacjom technicznym systemu zapłonu Gas-3307 możliwe było "zasilanie" AI-92. Niektóre wersje samochodu zostały wyposażone w inną jednostkę o mocy 125 koni mechanicznych. Jego główną wadą było wysokie zużycie paliwa. Po jego praktycznym zastosowaniu zarząd zakładu postanowił stworzyć własną elektrownię, która będzie napędzana olejem napędowym.
Najpierw była próba użycia japońskich silników Diesla. Jednak takie maszyny nie otrzymały dużego popytu. Dlatego firma zdecydowała się rozwinąć silniki w celu obniżenia kosztów produkcji i zwiększenia popytu na nowe modyfikacje pojazdów. Rozwój krajowy otrzymał 122 KM, został wyposażony w turbosprężarkę i chłodzony powietrzem.
Urządzenie GAZ-3307
Miejsce kierowcy czwartej generacji zostało zmodyfikowane. Można go regulować pod kierownicą pod kątem nachylenia i na płaszczyźnie poziomej. Deska rozdzielcza wykonana z tworzywa sztucznego. Włożyła na siebie wszystkie niezbędne czujniki, przekazując kierowcy wszelkie niezbędne informacje o stanie technicznym wywrotki.
Konstrukcja kabiny została zaprojektowana zgodnie z najnowszymi trendami stylistycznymi tamtych czasów. Oparty był na prostokątnych kształtach, co pozwoliło zwiększyć ilość wolnej przestrzeni wewnątrz. W drzwiach pojawiły się dodatkowe schowki na drobiazgi (narzędzia, szmaty itp.). System grzewczy został uzupełniony izolacją termiczną - nie pozwalał na to, by ciepło opuściło kabinę.
Zasadniczo konstrukcja kabiny została zaczerpnięta z Gas-4301, który nie został wprowadzony do produkcji, pozostając próbką testową. Mogą to być dwie osoby. Kierowca może swobodnie osiągnąć niezbędne kontrole. Nagie metalowe wykończenia zastąpiono tapicerką, dodano pasy bezpieczeństwa.
Inżynierowie zakładu skupili się na rosyjskim rynku motoryzacyjnym. Zapewniło to obecność w konstrukcji podgrzewacza rozruchowego, co pozwoliło uruchomić samochód nawet po kilku dniach bezczynności na mrozie. Wzdłuż kaptura znajduje się wlot rura-powietrze.
Początkowo projekt układu kierowniczego został przedstawiony w postaci globoidalnego robaka, uzupełnionego o wałek z trzema grzbietami. Kilka lat po rozpoczęciu produkcji system został zmodyfikowany: w podstawie umieszczono śrubę z nakrętką kulkową. Takie dopasowanie upraszcza zarządzanie wózkami. Dla wygodnego kołowania dodano GUR.
Hamulce Gas-3307 są reprezentowane przez trzy mechanizmy:
- Pracownik Wpływa na wszystkie mechanizmy kół. Każdy obwód ma hydrauliczny wzmacniacz. Mechanizm wchodzi w życie po naciśnięciu pedału hamulca. Mechanizmy bębnów są wyzwalane przez nadmierne ciśnienie;
- Zapasowe. Reprezentowany przez oddzielny kontur pierwszego mechanizmu;
- Parking Ma wpływ na tylne koła. Służy do trzymania pojazdów na miejscu podczas wznoszenia lub parkowania.
Zawieszenie wywrotki nie zostało zmodyfikowane. Podwozie miało dużą wytrzymałość, dlatego w samochodzie zamontowano różne nadwozia, które umożliwiły wykonywanie różnych zadań.
Co można powiedzieć o GAZ-3307?
Freight Gas-3307 to innowacyjny rozwój swoich czasów, który zyskał ogromną popularność pomimo wielu niedociągnięć. Praca maszyny trwa w naszych czasach. Stosuje się go w małych gospodarstwach, na niektórych budowach. W wioskach i wioskach, używając specjalnego ciała, transportują żywność i wodę na ciężarówce.
Naprawa i konserwacja są niedrogie. W specjalnym sklepie możesz znaleźć wszystkie niezbędne szczegóły. Naprawa jest łatwa do zrobienia własnymi rękami, ale jeśli nie ma na to czasu, możesz skontaktować się z dowolną usługą.
Możesz kupić samochód na rynku wtórnym. Całkowity koszt będzie zależał od roku produkcji, modyfikacji, warunków technicznych i zewnętrznych. Kopie pierwszych lat wydania będą kosztować kupującego 100-150 tysięcy rubli, a później nawet 400 tysięcy rubli. Średnia cena na rynku mieści się w przedziale 200-300 tysięcy rubli. Czynsz Gas-3307 jest rozpowszechniony - około 6000 rubli dziennie.
